NGK:エヌジーケー

ごく一般的なプラグです。
YSR80に使用しました。
使用感も問題なく、品質もNGKですので、全く問題無かったです。
価格もそこまで高く無いので、セッティング用に複数本買うのがいいかと思います。
またリピートしたいと思います。

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10000km使用した標準プラグからの交換です。新車時からスタートでエンストしやすいと言われたMT07ですが、交換後、発進がとてもしやすく、スムーズになりました。クラッチミート時のアクセル操作に少し気を付けることが必要でしたが、そのような気を使う必要がなくなりました。トルクが上がったと思われます。

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LIVEDioのデイトナボアアップキット用に購入しました。
特に問題はなく、燃焼もGOODでした。

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天下のNGKのプラグケーブルです。

エンジン周りのアクセントとして投入しました。
同時にイグニッションコイルもPOSH製のものに交換しました。

見た目は格好良くなりますが、性能が上がったかどうかははっきり言ってよくわかりません。しかしかっこよくなったのでOKです(笑)

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まずは本商品はお安くはありません。

プラグ交換は年数回行うものであるとも考えておりますので、トータル価格も変わってまいります。

以前の私は「年に数回も交換するのだからノーマルでいいや」と考えておりましたが、機会があり本商品に交換してからはその考えは変わりました。

繰り返しになりますが決してお安いものではありません。
しかし、お値段以上の性能を発揮してくれます。

まず、アイドリング時、加速時のエンジンの安定性は必ずと言っていいほど体感いただけると思います。
安心して信号待ちをできますし、加速が上がるということは気持ちよさにもつながります。

私が特記したいことは、上記の効果がエンジン全体に与える影響です。

たかがプラグではありますが、不完全燃焼をすればそれだけエンジン、その他排気系に負担がかかります。
その負担は時間とともに積分式に上がります。
しかし、この商品を使うことにより、そのようなエンジンへの負担を軽減できれば、それだけ愛車を長く乗ることができるはずです。

ただのプラグ交換とは思わず、エンジンメンテナンスの効果もあるとお考えになって本商品をお使いになられることをお勧めいたします。

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SR400にて、いつもイリジウムプラグをを使用しています。
使用はしているものの、通常のプラグとどこまで差があるかと聞かれると…
体感は難しいですが、一本だけなのでいいものを使用したいですね。

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低回転から高回転までしっかりパワフルに走るようになりました、とても満足です。

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納車からまだ250�q弱しか走っていませんが、ノッキングが特に気になったのでプラグ交換してみました。
個人差はあると思いますが、このプラグですと交換後の違いが体感できます。
とても良いプラグです。

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2stオフにイリジウムをつけてましたが、この時点でとくに低速トルクが上がった感じでした。加えてこの商品を追加してみましたが、さらにトルクが上がった様に感じます。こっちの方が全域で変わったかもしれません。
低速のない2stにはおススメです！
余談ですが、2stにイリジウムは故障するとネットなんかでありますが、デタラメです。既に3000km以上林道で使ってますが、全く問題ありません。でも先っぽが摩耗してきた様に見えるのでそろそろ交換かもしれませんが。

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バイクを購入するたびに、MotoDXに交換しています。

正直なところ、効果があるかどうかはよくわかりません。

ただ、エンジン始動、発進加速、アイドリングの安定などに効果があったような気がするのでリピートしています。

装着してマイナスに感じるところがないので、これからも愛用していきます。

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