MRA:エムアールエー

フィッティングもバッチリで手軽に取り付けられ、ルックスも、とても気に入りました。高さが純正よりアップしているので高速走行時にはかなり効きそうです。前回ZRXにも取り付けましたが、純正品に匹敵する程のクオリティーの高さに関心されます。スクリーンを交換したいと思っている方にはMRAは大変お勧めだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

MRAスクリーンのレーシングタイプです。
伏せたときにカウルにすっぽり覆われて、空気抵抗を極力減少させる形状で、最高速アタックにベストです。
特にクリアーはノーマルのスクリーンとは違って、透明度が高いため、スクリーン越しでも視認性が高く、安全性もGOOD!
サーキットで走る方には必須のアイテムではないでしょうか！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

多数のメーカーから発売されているスクリーンですが、それぞれのメーカーごとに様々な特徴があるのでイザ自分のスクリーンを選ぶとなると迷うものだと思います。

スクリーンの場合は他社に無い独特なカラーリングがウリであったりする事が多いのですが、この「MRA製」のスクリーン最大の特徴と言えば何といっても独特の形状に尽きると思います。
ノーマル形状や良くあるダブルバブル形状ももちろんラインナップされているのですが、後端が跳ね上がった「ツーリング」や「スポイラー」は珍しい形状です。
そして、他社のラインナップには無い珍品中の珍品がコレ！
その名も「ヴァリオ・ネイキッドスクリーン」です。

そもそもアッパーカウルのある車両の交換用としてのスクリーンを製造するだけのメーカーが大多数の中、ネイキッド用のスクリーンも作ってしまう姿勢に拍手です。

しかもいわゆる「メーターバイザー」とは一線を画する、合理的で革新的な、言い方を変えると誰も発売できなかった変な形状で発売してしまうのがスゴイ。

また、これだけ変な形状にも関わらずドイツのTUV規格もクリアしているのも立派。
TUV（テュフ）規格と言うのは安全性に関して厳しい事で世界的に有名な規格で、この規格をクリアしていると言う事はつまり「装着しても危険な目に合わない」を保証されたも同然という事なのです。

厚さが3mmもあるので頑丈なのはもちろん、もし転倒したとしてもいきなりバリン！
と割れず、十分にしなってから割れるので、滅多な事では割れないのもTUVならでは。

実際に使用してみると、見ての通りスクリーンが2段になっていて上下スクリーンの隙間から走行風が流入するので、大型かつ一体型の他社製スクリーンに比べると防風効果は弱いと思います。
しかし！この隙間から入る風のおかげで突風にハンドルを取られにくく、大型スクリーンにありがちな操安性の悪化が最小限に抑えられます。

また、走行風がスクリーン裏を積極的に流れるのでスクリーン裏の曇りに悩まされる事がなく、スクリーン裏に忍ばせた雑巾で拭いたりしなくても平気です。
上手く整流される角度で固定すると高速走行時に大型スクリーン装着車で起こりがちな「ヘルメットのブレ」や、「背中の押され感」が一切ありません。
オマケにバカみたいに目立ちます。

機能とルックスと耐久性と安全性を併せ持ったこの製品、高速走行の機会が多いネイキッドの方にオススメです。

上手く工夫すればオフ車にだって装着可能です。ジェベルとか！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ビッグバイクを買うときに、ショップからネイキッドはカウル付のほうが楽だよ、とのアドバイスを受け、このバイクを買いました。しかし純正のスクリーンでは、風の強いときや、大型車がすれ違うときに、のけぞってしまうほどの風圧を感じていて、今までバイクに乗ることをためらってましたが、この商品は最高です。価格もとてもリーズナブルなので、お勧めの商品だと思います。ちなみに私の身長は180ｃｍです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正が低すぎて風圧が以外にあったので交換を決意。
スポイラータイプか迷った末、外観も機能も一石二鳥のレーシングに決定。
隙間も無く、カウルにジャストフィットです。
しかも、モール付きで良心的です。
逆に純正プラネジをなめそうで怖いです。軽量化も考え物か・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ちょっと変わった外観のスクリーンが欲しかったため、こちらの商品を購入しました。当初は防風効果や商品のカラー等はあまり気にしていませんでした。
装着してから驚いたのがその防風効果。スポイラーを最大まで立てて高速道路で走行を行った結果、純正では胸の辺りに来ていた風が鼻の辺りに来るようになりました。ジェット型ヘルメットのため、シールドをおろした時の防寒作用はかなりのものになりました。
取り付けは自分で行いましたが、装着時間は３０分あれば十分に装着できます。
スポイラーとスモークがちょいとイカつい感じ。黒の私のバイクはさらに締まった感じのフロントに仕上がりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

MRAのVARIOツーリングを購入しました。（Triumph Sprint 900）
Webikeさんには設定が無かったので輸入元のプロトさんに直接注文。
納期は約3ヶ月でした。

付けた感じはちょいスモークなので微妙に男らしくなりました（笑）
使用感はフラップを下げた状態でほぼノーマルと同じ、フラップを上げた状態では肩から下は風を感じ無くなりました。
高速に乗っても平気（フラップのステーはかなり頑丈です）ツーリングが好きで長距離走る人には特にオススメします。

風切り音も気にならず良い買い物をしたと思ってます。
防寒装備としてもオススメ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フラップをまったく上げない状態でも、ノーマルスクリーンと比べて防風効果が高いです。ヘルメットの風切り音が非常に静かになります。
フラップを最も高い位置にして高速走行すると、気流が頭の上を越えて背中・腰のあたりに流れ込みますので、裾の短いジャケットはまくれ上がることがありました。あまりの防風効果に、ついついスピードが出すぎてしまうのにも注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バーハンキット組み込みで、ハンドルポジションが上がった分、ノーマルスクリーンじゃ、風モロ当りになってしまった。
その対策で、この商品を選んだ。
取り付けは自分で行う。穴位置が合わないので、ドリルで削った。
時間は10~20分もあれば素人でも交換できます。

◇インプレ◇
羽の角度は一番上にセット。
風圧を感じ始める40キロからノーマルとは違う風の流れを感じる。
60キロだと以前は胸に当っていた風が、アゴの付近まで持ち上がった。
肩をかすめる感じで風が流れていく。うーん。いい感じ♪
80キロだと、凄く楽。疲れなくて長距離を走るほど、有難味を感じる。
見た目もクリアからスモークになって、引き締まった上にメカメカしく変化。

冷風が体に当たらなくなったので、中年オヤジには優しいアイテムですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZR-7Sはノーマルスクリーンでもそれなりの風防効果はあるものの、自分の身長（175cm）では首あたりまでしか風を防いでくれず、顔はもろに風を受けます。そこで顔までカバーするためにこのスクリーンに交換しました。ダブルバブルの形状であり、スポイラータイプに比べノーマルの雰囲気を維持したまま、風防効果を高めることができます。MRAのロゴもとてもクールです。走ってみると、さすがに顔全体までは無理でしたが目の下あたりまで風が来なくなりました。わずかな違いですが、高速巡航中の快適さは劇的に改善します。今回はクリアを選択しましたが、視界の歪みなどはほとんどなく、安心して伏せることができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。