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ユーザーによる antlion:アントライオン のブランド評価
アルミ合金の持つ質感を大事にし、独自のデザインと切削技術により軽量化かつ高級感のあるパーツを展開しているアントライオン。レバーやトップブリッジなど数多くのパーツが展開され、その切削痕は美麗の一言。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価890件 （詳細インプレ数：877件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 375 | |
| おおむね期待通り: | 360 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 111 | |
| もう少し/残念: | 24 | |
| お話にならない: | 18 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
アントライオン製トップブリッジの指定ステムナットです。
さすが、同じメーカー製だけあって、黒色同士でフィットしました。
形状も良く、かっこよいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
黒色のトップブリッジを探しており、値段とデザインでこのミルタイプに決定しました。
平面の切削痕が非常にかっこよく、ハンドルポストのメーカーロゴもさりげなくカッコ良い。キーシリンダーの取付は純正と変わらない精度が出ています。ハンドルポストは裏側からボルト１本なので、バイクに組み付け前に一度ハンドルを取付てポストの前後位置とハンドルバーとの水平を出しておく必要があります。お値段がもう少し安ければ完璧かと。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
アクセルが少し重たくなった感じはしますが
アクセルの握り直しせずに高速巡航できるので楽です。
※2019年モデルからインジェクション側に
ストッパーが増設され、全開にならないように
なっいるそうで、同社製品のフルパワプーリーの方を
購入下さい。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
MTもZ900RSもテーパーなので、自分のXJRもテーパー化しようと思い購入。
ホース類がまだ揃ってないので使用はしてないですが、作りがしっかりしてます。
高級感ただよう感じが非常にお気に入りです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
自分で取付けました。元から付いているバネを組み付けるのに少し手間取りましたが、取付は割と簡単です。
全体的に見て製品の作りはとても良いですが、切削箇所の窪みに若干のバリが残っていました。しかし、すぐ綺麗に取れます。
取付後の乗車感覚について、今までよりも少ないアクセル開度で加速していく…と言うか、思い通りの加速をする為の、アクセルをひねる量が減ったのは分かりました。
なによりも、エンジン付近にゴールドのパーツが付いているのが見えて、ちょっと弄ってる感が出たのが気に入っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
値段もお手頃で、目につく場所なので交換しがいがありました。純正ナットも、ピカピカのメッキナットなので不満ありませんでしたが、ブラックのパーツが好きになって少しづつ替えています。
黒なので見にくいですがとても質感は高いです。
純正が30mmで、アントライオン32mmなので、持っていない六角ソケットが必要になり、同じ大きさになら良かったのにと、思いましたが、ナットが大きく見栄えが、良いです。
締め付けは103Nmで、大きなトルクで、心配でしたが簡単でした。
純正をはずすときのほうが硬かったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
以前乗っていたZRX1100にもロゴの違うものの同じシルバーを付けていましたが、なかなかいい感じだったので今乗っているダエグにも付けてみました。今回は左右共、Kawasakiロゴにしましたが、純正オプションパーツっぽくて見た目が良くなり満足です。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
必要な物、綿棒・適当なグリス・ピンセット・2㎜のピンポンチ・ハンマー
レバーから出ているちょぼの穴の位置を上下方向に合わしておき
綿棒の先端に僅かに適当なグリスを取ってちょぼの圧入部分に少し塗ります。
塗ってからアジャスターノブをちょぼに差し込み、穴の位置を合わせる。
ロールピンをピンセットで掴み、ちょぼの穴としっくりくるカ所に合わせる。
2㎜のピンポンチとハンマーで叩くと簡単に入ります。
他のインプレで圧入が難しいと書かれていたので道具を揃えてから行いました。
2㎜のピンポンチはストレートで200円?300円で購入できます。
綿棒・グリス・ピンセット・ハンマーは手持ちに有った物でした。
グリスはシリコングリスを使いました。
※注意点※
最初の１発２発を叩いてもらう人が必要です。
少しでもロールピンが入れば1人で可能です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
色々試しましたが、やはりアントライオン製に落ち着きました。下手な小細工の調整も必要のない素晴らしいクオリティで満足です。操作感も軽く質感も良いです。こけても折れにくい材質なのもGOODです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
MT-07はエンジンをブロンズに塗装して高級感出しているのに、樹脂の味気ないキャップは見た目のギャップが。。
これに交換するとグッと高級感が出ます。
機能的な部分は特に変わりない、というか手で締められなくなるのでむしろマイナスかもしれません。
バイクに所有感を求める方はぜひ。
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