antlion:アントライオン

先日、転倒によるスロットルチューブの破断が起こりましたので、その対策としてアルミスロットルチューブへの換装と共にバーエンドを取り付ける事にしました。

当方の機体はKLX125Cで、純正ハンドルには5mm程度の穴が空いているだけですので、、、、
取り付けは、M8/30mm程度の短いステンのボルトを別途用意し、ボルト穴をドリルとタップで穿ち、直の取り付けにしてあるます。
下穴は7mmのドリル刃、タップはM8/1.25です。

効果の方はまだ試していませんが、バーエンドに大型のジュラコンが付いたことによって、転倒時にも損害は出にくくなっていると思われです。
副次的ですが見栄えも良くなるので機体のアクセントにも良いかと思います。

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にぎりやすく、見た目もいいかんじです。

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ストリートタイプを選択。
街乗り使用には、このくらいの開度（ハイスロ度）が丁度良いんじゃないでしょうか。
ノーマルに比べて、格段にハイスロになるわけではなく、全閉~全開まで、ギリギリ握り替えなく開けられるぐらいです。
高速道路などでの使用目的や、レーサー・スポーツタイプのモデルのバイクでは、
このストリートタイプでは、たぶん期待される効果は得られないと思います。
街乗り時の握り替えの面倒の軽減や、ノーマルと比べて発進時（の加速性）がスムーズになる程度の変化ですが、
ほぼ街乗り、ツーリングも下路オンリーな当方としては、この僅かな（？）変化がとても気に入っています◎
期待通りの結果が出て当方としては、大変に満足な逸品です！！！
ただ、雨天時・洗車時など、結構グリスが流れるので、こまめなグリスアップが必要な感じです。
その面倒を差し引いて★4で。

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GSR400に装着しました。
同じフレームスライダーのアグラス製のものと比べるとかなり大きく感じます。しかし、車体をまもるものですし、デザインも良いのでさほど気にならないと思います。　値段も安いですし。。。

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握りやすくデザインもステキです♪
値段は少々高いですが、ハンドル周りの質感は確実にあがります。
機能的にも純正では出来ない作りで満足です。

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はい、コケました（笑）
夜の90度右カーブでアスファルトの上の砂に乗ってしまいスリップ。
夜だったので見えなかったんですよね~（汗
しかしコイツとハンドガードのおかげで車体には傷ひとつ無し。
こういう時のために装着していて大正解でした。
一回でこの程度なら、あと3~4回はスリップダウンOKかな？（笑）

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まだ転倒してないので、効果のほどはわかりませんw
パーツ保護？転倒保険？みたいなもんですかね？w

モノ自体も小ぶりな感じなので、さりげなくて個人的は好きです。
ただ、パーツに書かれている？antlionの文字は何もしてないのに、あっと言う間に消え去ります(笑)
ちょっと寂しい・・・。

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純正のプラスチックじゃ貧相なので交換。換えたところであまり目立つパーツでもないのでほとんど自己満足の為の部品だと思う。でも黒いプラスチックの安っぽい感じから、作りの丁寧なキャップに変わったので満足。でも…エンジンカバーがレッドなのでキャップもレッドでも良かったかも…

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握りやすくデザインもステキです♪
ハンドル周りの質感も非常に良くなりました。

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取り付け簡単で転んで高額修理になりやすいアームやフォークを守ってくれるんだから安いもんです。
ボルトがちょっと細くて頼りなさ過ぎる気もするけどまぁこんな物でしょう~

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