ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
総合評価: | 4.4 /総合評価1633件 (詳細インプレ数:1528件) | |
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買ってよかった/最高: | 860 | |
おおむね期待通り: | 576 | |
普通/可もなく不可もない: | 147 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 20 |
5.0/5
簡単カスタムで、おすすめです。インプレでは中々入らずお困りの方がいますが水を少し付ければ簡単に入ります。精度も抜群でカッコいいです。さりげないカスタムです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥38,276 (税込)
5.0/5
モリワキらしい音色ですね。
軽量化、ドレスアップなど良い感じじゃないかと思います。
重低音、爆音系を希望する方は見送った方がいいです。
気持ち低速トルクが減ったかな!?気になるほどでもないかな。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,600 (税込)
5.0/5
ZRX1200DAEGに装着。まさかの転倒時の保険で取り付けました。エンジンガードです。別の車両でも装着歴が有り、信頼を持っています。仕上がりがよく、デザインが好きです。取り付けも簡単で、ラチェットレンチとスパナがあれば大丈夫です。取説にも詳しく取り付け方法が載っています。唯一、左側パッドとエンジン部のクリアランスが狭い点が気になりますが、仕様なので問題は無さそうです。ZRX1100、1200、DAEGが兼用となっています。
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5.0/5
再販されたたことにきずき即買い
ビートも候補でしたがマフラーもモリワキなので
やはり統一感があっていいですね
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー チタンモンスター
¥164,976 (税込)
5.0/5
バイクを購入したらまずはコレ! とりあえずはコレ!排気系の交換です。
スチールの黒とチタンどちらにしようか?散々悩んだ末、チタンにしました。
やはり一番ネックなのはその価格・・2輪用の排気系って高い。
(この金額出すなら、クルマのマフラーなんて4セットは買えてしまう・・)
脱脂が不十分だと、焼け色がムラになるのも気になるところ。
でも、幸いなことに、財布の中身は何とかなりそう。
「渋く決めるなら黒かな~?」と思ったのですが、「チタンの焼け色が気に食わなければ塗ってしまえばいい!」というのが大きいですかね。
取り付けに際して特に難しいことは無いのですけれど、自分は少々苦労。
排気漏れ止めにパイプの差込部分に塗る耐熱シリコンが、硬くて塗り広げるのにひと苦労。
ようやく塗れたと思えば乾いてしまって差し込めず・・
結局、面倒なのでシリコンを落としてそのまま差込んで仕上げ。
工作精度が良いのでしょうか? 排気漏れしていないようですのでそのままです。
純正からの交換でしたが、軽量化がこんなに違うの?ってくらいビックリしたことが印象的。
取り回しも、乗った感じも、大違いです。
比べ物になりません。
排気音に関して「おとなしい」「比較的控えめ」とインプレッションする方がいらっしゃいますが、自分は『こんなに元気な音で大丈夫?』です。
嫌いじゃないですけれどネ・・大きな音。
『JMCA認定』のお墨付きですから、止められたって平気ですしネ。
近年のバイクの排気系ってとても大きい物が多いですけれど、このくらい短くて小さい方が好みです。
つい、カッコイイなぁ~って眺めちゃいます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥11,939 (税込)
5.0/5
なんでこんなにお高いんでしょ??と購入前は思ってました。
買ってから物を見たときは結構ずっしりと重く作られているという印象でやっぱりまだお高いなぁ…と思いました。しかし、そんなスキットパッドですが、取り付けた翌日に役に経ってしまいました。立ちゴケでしたが、ブレーキレバーの端っこがキズ、マフラーが少しキズ、スキットパッドが少しキズという感じでした。スキットパッドが無かったら確実にタンクにキズが入っていたでしょう。取り付けは、ディープソケットレンチが必要でした。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,016 (税込)
5.0/5
立ちゴケの保険です(笑)
幸いまだ効果は実感してません。
思ったよりボリュームがあり気に入ってます!!
保険+ドレスアップ効果でGOOD!です。
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私のダエグもモリワキのスライダーを付けています。
一回立ちこけしまいしたが、このおかげでエンジンは無傷でした。しかし、ひでさん立ちこけしないように気をつけてください。
ダエグさん、コメント有難うございます!
他のメーカーも物よりもちょっと値が張りますが、一番大きく目立つし丈夫そうだったので(笑)
すいません、実はバイクを買ってすぐの事ですが、値段も高いしどうしよっかなぁ・・・と悩んでいる矢先にやっちゃいました(汗)速攻で購入を決めました(爆)
でもお陰様で購入後は何も・・・保険ってやつですかね(大笑)
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥81,067 (税込)
5.0/5
純正マフラーの見た目に不満を覚えたため、交換を決意。様々なメーカーから発売されていますが、興味を持ったマフラーの中では最安値だったこと、そしてモリワキブランドだったことから、このマフラーを選びました。
チタンにしたのは、いかにも社外品をつけてますという、えげつない感じにしたかったからです(笑)
交換して、見た目は最高によくなったと思います。
音は低音が響くようになり、250ccとは思えない迫力あるサウンドになりました。最初は音量が大きすぎるような気がしましたが、慣れてしまえばどうということもない位です。
性能面では際立った変化はないように思いますが、取り回しが若干軽くなり、エンジンの吹けがよくなったため回して走るのが楽しくなりました。
マフラー交換により、以前よりも愛着が湧き、VTRに乗るのが楽しくなりました。
自分で交換する際、サイレンサーをとめるバンドのクリアランスがギリギリのため、考えてやらないとサイレンサーが傷だらけになります。
自分のは思い切り傷だらけになりましたが、この傷がまた可愛らしいですね(笑)
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私も新車納車時より付けてます、排気音には満足してますが、朝早くエンジンを掛ける時は少し気を配らないといけないのですが吹き上がりには満足してます
ただエキパイのエンジン側の曲がりの部分に錆が暫くして出て着たのでモリワキにレース開催日にブースで聞いたのですが塗装がその部分薄いので若干は出てくるとの事時々錆を落として下さいと言われましたが、あきあきさんのマフラーは異常ないですか?、落としてもすぐ出てくるので諦めてますが。
5.0/5
スタンドフックなんて、リアスタンドをかける際にどうせ傷がつくものなので、傷だらけであまりにみすぼらしくなったららすぐ交換できる安い品でいいと思います。
購入時点では、少しお高いイメージのあるモリワキが意外にも一番安かったです。
リアスタンドの脱落防止でかさが大きめに作られていたりするものや、スライダーとして装着する類のものは、転倒するとスイングアームのナット側を破壊する確率が大きくなります。
その点、モリワキのスタンドフックは必要以上に大きくなく、良心的だと思いました。もちろん今のところリアスタンドが外れるトラブルはありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,600 (税込)
5.0/5
安心のモリワキスキッドパッドです。
ZRX1200-08までとなっていますが、ZRX1200DAEGにもつけることができます。あまり目立たず、質感も上々です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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