MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ゼファー750RSにとりつけました。ついてくる取り説はおおざっぱなもので、ゼファー750に装着を考えてる方は、写真を参考に取り付けて下さい。注意すべき点とすれば、エンジンをマウントしているシャフトボルトをまずとるのですが、必ずエンジン中央部にナットがついています。このナットを落とさないように作業しないと、ナットを落としてしまったら、作業時間3倍かかります。（マフラーが邪魔で手が入らない為）
以上の事を踏まえて、作業すれば大丈夫かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　取り付けは、思いのほか簡単でした。説明書の通りに組んでなんとかなりました。
　4-1集合部の差込が規定寸法に差し込むだけでしたので、少々不安でしたが、排気漏れはありませんでした。
　軽量化、デザインとも期待通りで気に入っています。
　動力性能は、吹け上がりは良くなりましたが、音は全体的に大きくなったと思います。しかし、いやな音ではなく、チタンサイレンサーの高音なので本人は気に入っています。

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いざというときのために取り付けています。友達がこれのおかげでかなり軽症で済んだのを見て絶対に必要だと思ってしまいました。ちょっと外観が変わってしまいますけど、それでも安心感には勝てません。

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新車で納車時から取り付けています。まさかの立ちゴケや走行中の転倒に備えて保険に入るような感覚で購入しました。ツーリング途中のワインディングで転倒してしまって自走で帰れなくなった経験が過去に有るので、スキッドパッドは絶対オススメです。色々なメーカーからスライダーは発売されていますが老舗モリワキが一番安心して仲間にも勧められます。

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車両購入時にショップの店長に絶対に付けておいた方がいいと言われて購入！見た目は余り目立つ物でもなく存在感は薄いです。
でもこのパーツが役に立つ時って、コケた時ですよね~？
なるべくならこのパーツは飾りで終わってくれ~！

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取り付けも簡単で金属製のガードよりは見た目おしゃれです。
効果を体感したくないですが、立ちゴケしたときなんかは車体に付く傷が少なくてすみます。

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転ばぬ先の何とやらです。
去年まで乗っていたZRX400にも装着していました。幸いその効果を体験することはありませんでしたが…
見た目のイメージを損なうことなく、最低限の予防策になるものとして選びました。
左側のバーの部分が長いので、そこが曲がる転び方をしたら、エンジンを痛めてしまうのでは？と少し心配。試してみるわけにはいかないですけどね…

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2006年式Bandit1200Sに装着しました。
工具さえあれば装着も簡単。バイクのスタイリングも崩さないので、満足しています。残念ながら（？）まだその防護効果を体感していないので、星4つとしました。
このまま体感せずにいきたいものです。

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中高速が伸びるマフラーかな。
うるさすぎず、静かすぎず、アイドルから5000rpm位の低い音には特徴あるけど、高回転の音は迫力は無し。
爆音にこだわる人にはすすめできません。
スピードの乗りは良くなっているし、燃費も変わらないし、いい感じです。

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バイクは毎日の足なので、何度かヒヤッとする事も。
そこで保険代わりにつけてみました。
万が一の時も、何とか自走できるように…

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