MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

純正のマフラーは真っ黒で重い印象があるので、見た目重視で本マフラーを購入しました。狙い通り見た目は良くなりました。思ったより排気音は静かです。マフラー交換による走りの違いは分かりませんでした。

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MORIWAKI ENGINEERINGモリワキエンジニアリング フレームホールプラグ
HONDA車にはモリワキですね。
この商品は簡単に取り付けできます。
商品を付けるときは、556的なのもを付けてからはめ込みすると、するっと入りますが、すべりがないと入りずらいです。
確かに値段はお高いですが、所有欲をみたしてくれます。

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タイトル通り、Ninja1000に使用しています。

走行中に接触してしまう可能性があると他メーカーの注意書きに書かれていたので私もメンテナンスステンドを使用するときにのみ取り付けています。

変な使い方をしなければ壊れるということは早々には無いと思います。
価格も安く、これから重宝する予定です。

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オークションでお手頃価格で落札できました。

アイドリング時はノーマルよりも若干低音が効いて、大きくなったように感じました。走行時VTECに切り替わった際の、排気音の高まりは「もっと回してくれ~」と言っているかのように最高です。
でも爆音という感じはなく、十分抑えの利いた大人な感じの音です。
交換したことによる走行性能の向上は、今ひとつわかりません。
が、若干の軽量化と最高のサウンドというところでしょうか。
しかし低速トルクの低下などネガな部分も感じませんので、ノーマルでは物足りないが、爆音系も嫌だという方にはお勧めです。

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・安心の老舗ブランド
・音量は控えめだが音質が素晴らしい
・センタースタンド、オイルフィルター交換、
　オイル交換全てOK（意外と3つともOKの
　マフラーは少ないです）
・懇切丁寧な説明書
・O2センサーはソケットタイプじゃなく、
　フレアナットレンチタイプでOK

あとは、どの位耐久性があるかですが、
4ヶ月使用で特に不具合は出ていません。

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安心と信頼のモリワキ、デザイン・性能・コスパ、何れも文句無しです。
過去にニンジャ250、CBR250にも同じマフラーを入れていましたが、悪い点は見つかりませんでした。
お勧めします！

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SP忠男パワーボックスとの組み合わせで使用。それまではノーマルサイレンサー。
これは良いですね。最高です。
私の印象としては?

＜低回転＞
トルクがさらり上がりセローのように粘り強くなりました。はやめのシフトアップで気持ち良く走れます。そのため、同じギヤ、スロットル開度でもノッキングすることが減りました。山道をゆっくりトコトコ走れます。
あと、エンブレはさらに弱くなった気がします。

＜高回転＞
気持ちイイ！　ストレスなく回ります。まるでモーターのようです。高速巡航が楽になりました。6速75km（メーター読み）くらいから、振動が相殺されたかのように静かになります。このあたりはかなり良くなりますよ。

＜取付け＞
他メーカー品との組み合わせなので、排気漏れしないか、ちゃんと装着できるか不安でしたが、今のところ問題なしのようです。接続部分が若干ユルユルなので、多めに付属の耐熱シールを塗り、純正ジョイントバンドを規定トルク（22.5Nm）で締付ければ問題ないと思います。（＊この組み合わせでは付属のガスケットは使用しません）

サイレンサーの軽量化による効果は言うまでもありません。

音量は爆音ではありませんが、アイドリング付近~低速は大きいです。低音が響きますね。早朝・深夜、閑静な住宅街では、人によっては気を使うかもしれません。

以前、モリワキのフルエキゾーストを装着していたときがありまして、それと比較すると、パワーボックスとの組み合わせはそれ以上の性能だと思います。低速はパワーボックス、高速はモリワキのサイレンサーが走りを楽しくしてくれます。

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新車購入時から付けてますので、スペック的なノーマルとの比較は分かりませんが、音量はノーマルの2倍位になった重低音て感じです。　　単発特有の叩く低音が結構気に入ってます！　　ただ、閑静な住宅街に住んでますので暖気運転や、出発、帰宅時には気を使いますけど…。
　　低速時はぼっぼっぼっぼっと重低音、中速、高速とアクセルを開けてあげれば、ババババ~と程よく甲高い音色に変化し気持ち良く加速してレーシーな感じに走れます。　　それでもって保安基準をクリアしてますから申し分なしですね！　　サイレンサーの焼け色もマイルドな焼け具合、なかなかレーシーな感じで好きです。
　　嫁には、変な色！ダサっ！と言われました…。真っ黒バイクにシルバーのマフラーでシンプルもイイのですが、ワンポイントと言った意味でも自分は気に入ってます！　　

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初旬の発注で月末納品の知らせでしたが、本日到着し早々装着しました。取説通りにささっと装着出来ました。バンドも2本なのでがっちりサポートしそうです。

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中古で購入した本商品を、2014年式のCB1300SFに取り付けました。

若干バンドの位置をずらす事で取り付ける事ができました。

《音》
アイドリング時を中心に重低音が効いてきました。少し、始動時には周囲へ気にしますが、走る分にはあまり大きな違いは感じません。すぐ慣れてしまうレベルです。
ただ、ノーマルがエンジンからの音と会っていたのに対し、排気音とずれたような気がします。年式からの違いかもしれません。

《性能》
正直違いは感じません。重さも軽くなっていますが、違いはわかりませんでした。
一度だけ、低速域でアクセルを戻した時にゴゴゴっと、エンジンが不安定になりましたが、マフラー交換との因果関係はよくわかりません。

注意
あくまで、中古品を取り付けた結果です。
また、年式から車検は通りませんので、注意が必要です。

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