MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

はじめはゴールドに決めてましたが、いかにも換えました感ってどうかなと…。
無難なのは純正と同色なシルバー。あえて逆色のブラック。
シルバーは2ヶ月待ちだったので、逆色ブラックに決断して取付けました。
値段が高いからなのか、ググッても取付け全体画像がヒットしなくて、こちらのインプレ画像でイメージです。
結果！最高です。

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爺には、モリワキモナカ懐かしい ヮ(ﾟдﾟ)ォ!
カブ用のが有るとは流石モリワキさんって言った所でしょうか(笑)
超軽量、軽いのは正義☆彡
音質は、重低音で良いね?(^^)v
低回転も良い感じで?す。
モリワキだからトルクモリモリ言い過ぎ（汗）
高回転は、試してないので?
他の方のインプレでは良いらしい(?_?)

感想は個人差があるのでご注意(笑)

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのオイルフィラーキャップはプラスチック製で色も黒でエンジンのカラーに合わないため、クラシックタイプのモリワキキャップにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ネジ山を含め、精度は高くて品質は高品質です。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのオイルフィラーキャップと交換するだけです。
ボックスレンチで締め込む事が出来るようですが、私の場合は傷が付くのを避けて手力で締めてます。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目はgoodです。エンジンのシルバー色と一体感があり、よく見ればモリワキのロゴが入っているというさり気なさが気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
キャップ本体とOリングも付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
細かいことですが、キャップを締め込んだ際にモリワキのロゴが斜めになってしまいます。せめて横一直線に揃えばなお良かったです。


▼形状が手力で締めやすいものとなっていますが、ボックスレンチで締め込む方が安心感があるかも知れません。

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本日到着、商品確認問題ナシ、モリワキZEROアノダイズドチタンマフラーに交換したので、エアークリーナーボックス左右に貼りました、作り、色合も良く、見た目もイイ感じですよ。

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本日到着、商品問題ナシ、モリワキZEROアノダイズドチタンマフラーに交換したので、燃料タンクの白い色の部分に左右に貼りました、デザイン、作りもしっかり、眺めてもイイですね。

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ZX-6RのBEETスリップオンで使用。
パイプとサイレンサーの差し込みが、BEETは割とピッタリなので、液体ガスケットは不要かと思いましたが念のため塗布しました。
他の方の手についたら落ちない、粘度が高くて塗りにくいなどのコメントを見かけましたが、使い捨てゴム手袋を使用すれば問題無く、粘度も丁度良い硬さで特に不便はなかったです。
排気漏れはもちろんありませんでした。

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ブレーキ周りを仕様変更した際にマスターシリンダー用バンドを探し某KIJIMA社製を着けましたが、余りにもチープ過ぎてやむ無くワークマンのリストバンドを代替として巻いていました。

で、その後色々調べたらモリワキさんでコチラのアイテムを見付け、購入しました。

色モノパーツが多かったので黒をチョイスしましたが、自己主張をし過ぎないので選んで正解でした。

黒は色落ちが懸念ですが、価格的にも消耗品としてヤれたら交換していこうと思います。

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昨年ハンドメイドタイプのバンドを購入し付けてましたが、紫外線に因る色褪せで見栄えが悪くなってきたので買い替えました。

今度はちょっと派手ですが、ロゴタイプをチョイス。

モリワキブルーがインパクト大ですね(笑)。

ハンドメイドタイプより少し厚め？長め？なのでタンクとキャップをしっかり覆ってくれます。

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なんと言ってもCNC削り出しパーツの質感とモリワキのロゴがカッコいいです。比較的視覚に入る位置のドレスアップですので満足感もありますヨ。取付け時はハンドルバーの自重がある為に、ソケットボルトを緩めた途端にバーが下に向かって拝み出すので注意が必要です。焦らずにハンドルバーのポンチマークをしっかり合わせて当該パーツを素早く仮止め、取説通りに増し締めと規定トルクで締め付けるだけです。

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純正のステップバーだと足をずらした時にバーも一緒に動いたので、交換しました。

固定式になるだけでも、良いですね。

さすが、有名ブランドだけあって、使いやすさ質感も良いです。

ヒールガードがしっかりしてるのが、個人的に良いです。

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