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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価

国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。

総合評価: 4.4 /総合評価1633件 (詳細インプレ数:1528件)
買ってよかった/最高:
860
おおむね期待通り:
576
普通/可もなく不可もない:
147
もう少し/残念:
18
お話にならない:
20

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリングの商品のインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
t.tさん(インプレ投稿数: 18件 )

カラー:ブラック(アルマイト)
利用車種: CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 5

シルバーからブラックに変更です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/15 20:49

役に立った

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ワンダホさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: NSR250 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | NV400 )

5.0/5

★★★★★

とにかくカッコいい!です。
一昔前のバックステップは¥1万以上でも高いと思っていましたが、現代はその数倍です。
そんなもの必要ないと思っておりましたが、ひょんなことから装着となりました。
現物を見るとこの価格は頷けます。
アルミが主ですが、摩耗の可能性がある個所はSUSであったり、要所のボルトの使い分けとかとても考えられて作られているのが分かります。
メカ好き?の方にはとてもお勧めだと思います。

ちなみにボルトは電蝕のためか錆びやすいため、SUSボルトに交換しています(キタコ、PLOTさん)。

取説はありますが、その通りに組み立てると工具が入らなかったり、調整できなかったりとなります。
また、特にブレーキ側は最初にペダル位置を決めないと、取り付け後では調整できないと思います。
いい意味ではないですが、CADを駆使した設計の成せる技かと、、。
まあ、試行錯誤して組むのも楽しいですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/14 19:06
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