MICHELIN:ミシュラン

【　Webike　モニター　】

インプレを参考にさせていただいて130サイズをチョイスしました。
スイングアームとのクリアランスは問題なしでした。
120だったら細く感じたかもしれませんので大正解です。
交換してまだ5kmほどしか走っていませんが柔らかめのコンパウンドで乗り心地は良好のようです。
早くダートに持ち込んでオフロードのインプレを書きたいと思います。
今後のライフが楽しみですね。

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W800に使用。
純正タイヤと比較すると…

峠の縦溝に強い
フロントがグイグイ入っていく感覚は薄くなる
高速域で若干振られにくくなる
ライフが長い
粘るようなグリップはない

絶対的なグリップは劣りますがツーリングライダーにはオススメできます。
価格は高めなので星四つ。

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タイヤ交換するときはミシュラン、と決めていたので特に意識することなく購入・装着。パッと見た目はなんだか溝が多くて、スポーツツーリングというカテゴリでいいの？という気がします。
しかしよーく見ると先代パイロットロード2のパターンに、細い溝が追加されているだけ、ということに気づきました。排水性能を高めた結論なのでしょう。

まだ、装着したばかりで慣らし中なのでなんとも言えませんが、特に不満らしい不満もないですね。これから先の耐久性やウェットでの安定度に期待。

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　公道走行可能タイヤではかなり安いタイヤですが、それなりのパフォーマンスを引き出してくれると思います。レースでガンガンタイムを出したい方にはおすすめできませんが、レース初心者やそれなりに遊びたい方にはおすすめです！
グリップ力もそこそこありますよ。

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純正タイヤのカーブでのグリップ不安。
車体購入後1000キロでフロントHOOPに交換。
4000キロでリアをこのタイヤに交換。
各タイヤの性能はいいですが、別々の銘柄だとカーブでバランスがイマイチです。
やはり前後同じ銘柄にしたほうがいいね。

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【Webikeモニター】
ノーマルチューブより少し厚みがある。　装着性は良好。　初めて使用するので強度は未知数だが期待したい。　

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純正タイヤが減ってきたので新製品のこのタイヤを選択。元々マジェスティはリヤから旋回するハンドリングなのでパワーピュアSCにするとその傾向がより強くなったみたいです。ヤマハのバイクばかり乗ってきているので全く違和感はなく、倒しこみも軽くなりよりスポーティーに走れます。

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【webikeモニター】　　

サイドとセンターでコンパウンドが違うということですが、倒し込み等は違和感ありません。ライフは使ってみてですがセンターのコンパウンドに期待です。

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グランドアクシスのタイヤサイズがなく、仕方なくサイズアップしました。

まだ雨の日に走ってないのですが、ドライグリップは予想よりもいいです。

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シグナスXの後輪に装着しました。
純正サイズ120/70-12から1サイズアップになります。
装着後、接触部など問題は発生しておりません（フェンダー周りノーマル）
サイズアップすると、出足が鈍くなるってインプレを読んだことありますが、そんなに気になりませんでした。
晴天時にしか走ってませんが、交差点での寝かしこみがスムーズになりました。サイズアップの効果でしょうか？

サイズアップは自己責任でお願いします。

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