amon:エーモン

他社のより吸収がよいので毎回使わせていただいてます。

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以前から、ブレーキキャリパーのブリーダーボルトには液体ガスケットなどで漏れ防止をしていたのですが、これを一度使うともう液体ガスケットには戻れません。
軽く一巻きするだけでバッチリです。
乾くのを待ったり塗布量の調整とか気にせずに、本当に簡単にできます。
しかも本品は他メーカーとスペックは変わらないのに格段に安いです。

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ハンドル周りにはデジタルメーターとシガーソケットを取り付けています。
しかし、ヘッドライトを点灯させると電圧が5Vまで落ち、メーターやシガーが動かないという症状が出ていました。
配線図を見て原因を考えた所、ヘッドライトからメーターへ電流が逆流している？
…というわけで整流ダイオードの出番です。

近くのホームセンターで買えたら良かったのですが、さすがに扱っていませんでした。
ネット通販はこういう細かい部品も揃うので便利です。
取り付けは、整流ダイオードをメーターとシガーソケットのアース部分に割り込ませて完了。
ちゃんと動作しています。

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見づらいですが、バッテリーの手前に両面テープで貼り付けてあります

クワ型端子でアースに接続して、分岐の接続は平型端子
DIO110だとフロントカウル内にバッテリーがあるので、バッテリーに直接接続してあります

プラス電源を分岐させる商品も同時に購入して配線をまとめたのですが、物凄くスッキリとしました
ギボシやエレクトロタップでごっちゃごちゃになっていた以前のバイクの時とは雲泥の差です

何度かショートさせてしまった事もありますし…

配線も簡単に、見た目もスッキリ、トラブルも減る…

電装イジりの必需品！
とまで言うと大げさかもしれませんが…
自分の場合は今後必需品になっていきそうです

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これは前々から「便利そうだなぁ…」とは思っていたものの
なかなか買えずにおり、今回ようやく購入して装着しました
「何でもっと前に付けなかったんだ…」
と思わず後悔するほど便利です！！

自分はメーターバックライトから配線を取っています

接続はとにかく簡単！
後ろの白い部分を押すと挟む部分が開くので、そうしたら先端の皮膜を剥いた線材を挟んで離すだけ

以前乗っていたアドレスV125では電装系をイジっていてフロントカウル内が自分でもワケの分からない状態になってしまっていたので、もっと早く付けていれば…と思いました

分岐に次ぐ分岐で毎回配線を辿っていってイジってました

シールも付属しているので、どの線がどの配線、というのもひと目で分かるようになっています

大きさも適度なので、ちょっとした隙間に格納出来ます
電装系パーツを色々付ける予定の方は、まず真っ先にこれを購入しておくことをオススメします！

同様の商品でアース用（こちらは平型端子接続ですが）もありますので、両方付けておけば電装系をイジる際の大幅な手間と時間の短縮、配線で迷わずトラブルも減る、と…

配線材を加工して、ギボシ端子を3-4本分岐するようなものも作ってそれで分岐してたりもしたのですが…
こちらの商品を買ったほうが格段に良かったです

また買いますw

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充電器に標準添付のワニ口クリップが小さくて使いにくいので、やや大型になるこの製品に付け替えました。

バイク用バッテリーターミナルにはこの程度の大きさが使いやすくて良いです。赤黒セットで安価なので、充電器用はもちろん、バッテリーから一時的に電源取り出すケーブルを自作するのにも便利ですね。

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【Webikeモニター】
簡単に電源が取り出せるので重宝しています。

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【Webikeモニター】
配線をいじるのに必須なのでまとめ買いしました。
何も不満はありません。

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【Webikeモニター】
Dトラッカーにシガソケをつけるために購入したのですが、説明がしっかりしており、とてもわかりやすかったです。
電気系の知識は弱いのですが、簡単に装着し、シガソケをつけることができました。

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バイク指定のオイル量が2.4Lということもあり2Lでは少々タプタプになるのですがこやつは2.5L対応なのでスッポリと吸い込んでくれます。

また箱の高さもほどよくドレン穴に近く、かつエキパイにも触れない絶妙な高さ。

しかも！箱のフタ裏側にはタイラップもついているので処分も簡単
縛り損ねて手がオイルまみれ・・・なんてこともありません
これからも愛用します！

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