Magical Racing:マジカルレーシング

部品単体で、比べるとかなり軽量です！しかも、薄い。取り付けたばかりで、耐久性、強度は、未確認。本当に薄くて軽いのですぐに割れるかも？

取付は、説明書ありますが、無くてもポン付け！加工いらず。
注意点は、購入説明にもあるように、センタースタンド付き車のフレームグリップ？が無くなるのと、オーリンズ使用のリヤサスのアジャスターがつかなくなります。当然、タンデムされる方は不可！

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フルカウル車からミラーを移設する為に購入。
消耗部品ではないのであまり気にしないが、正ネジに比べ高い気がする。

品質的にはネジ山の潰れ等の不良はありません。
付属の黒キャップがあるので取り付け後はシルバーのネジは見えなくなります。

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T595の純正ミラーの視認範囲が狭かったため、2004年にステーやミラーボディに調整機能のあるTYPE-1のレプリカミラーを装着しました。
速度や振動によるブレも少なくステーを調整する事で後方の視認性も良くなりました。
2014年にカウルの無いSpeedTriple955iに乗り換えたため、NK1用のベースプレートに交換して使い続けています。
10年以上使い続けていますがカーボンミラーボディは退色も罅割れもありません。

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タイヤに干渉せず、ネジサイズ、位置ぴったりです。フロントホーク干渉材も付属していて、オーリンズブレーキを引き立ててくれる形状です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
発売から20年を経過したVTR1000Fのアフターパーツが少なくなってきたのと、純正スクリーン
と同じ形状でスモークタイプを探していたらMRAさんのみになってしまったので購入です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正より少し長いですが、高さは純正と同じなので満足です。
実は、MRAさんのツーリングタイプ（整流効果が高い？）をもってますが、
高速走行（法定速度巡行）で、変化はありません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り付けに関しては、ネジ、ナット、ワッシャーまで付属されているので、純正品の購入は
必要ありません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ポイントとしては、純正で付いていた状態をしっかり把握しておく事でしょう。
（ステーとカウルの間はさまっている状態を再現すればＯＫ
【期待外れだった点はありますか？】
期待外れはありません。むしろアフターケアの事まで考えて、カバーやスクリーン端のモール
（車検対応）部品まで入っているのは凄くありがたいです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
古い車両も、パーツを残してくれているのが凄くありがたい
その他のスクリーンは欠品で購入できなかったです。
【比較した商品はありますか？】
特に無し
【その他】
スクリーンカバーを付けて保管しているので、未だ輝きを失ってません。
スモーク色でもＥＴＣ動作に問題ありませんでした。

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リアフェンダーは取り付ける事によって、泥汚れ防止効果と走り込んだ時にタイヤの熱が逃げにくいような作りになっているので、見た目より半分以上は性能重視で購入。値段は少し高めですが、信頼のマジカルレーシングなので仕方なし。

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１４Ｒはちょっとしたバンクでアンダーカウルを擦ります。と言うことでカーボンよりも補修が楽そうなＦＲＰを選択しました。右側・後部の取付穴位置に若干ズレがありましたが許容範囲です。サイドカウルへの固定にクイックファスナーを使用されていますがマイナスタイプで使いにくいため、すぐにキタコのリングタイプに変更しました。純正アンダーカウルはサイドカウルを外さないと取り外しできないのですが、このアンダーカウルに変えると、アンダーカウル単体で外すことができるようになり、ちょっと便利になります。完全にエキパイをカバーするので純正よりも車高が２０ｍｍ程度低くなります。よって、段差で底を擦る可能性があります。

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高速道路での風よけ対策でこちらを購入しました、それなりに満足してます。フェイス正面の平面的な感じが嫌いでカッテングシート+ウレタンコーティングで自分好みにして満足しています。

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高速道路での風よけ対策でこちらを購入、ましになったと思う。正面の平面的な感じが嫌いでカッテングシート+ウレタンコーティングで満足してます。

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7月に免許取得後、すぐにYZF-R25(2017)を購入しました。

この時期雨が多いので、雨や泥の跳ね返りを懸念して取り付けました。

形状がシンプルなことと、価格的にも他のフェンダーより安かったこと、塗装初挑戦なので高いリアフェンダーを購入して失敗したくないことも決定材料です。

車体のカラーがマットブラックだったので、黒ゲルを購入し、マットブラックに塗装しました。

初めての塗装だったので、少し色ムラが出ちゃいましたが、リアフェンダーなのであまり目立たず装着後の車体との一体感も素人ながら出せたかなと満足しています。

バイク超初心者の私でも取り付けはすぐに出来ました。

当たり前ですが、取り付け後はサスペンションの調整がしづらくなったので、車体購入後すぐに取り付けず、サスペンションの調整後やチェーンのメンテナンス後に取り付けることをオススメいたします。

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