KOMINE:コミネ

コミネは1size大きめがいいと聞いてたけど、サマージャケットだし、ストレッチ素材だし、
で162センチメートル46kgの自分はSを購入。
意外にもゆとりあり。袖が長くベルトで調整しています。バックプロテクターの大きさはレディースは全て共通なのか、背中に沿わず尖って目立つし、着心地が悪いので、外してしまいました。
写真では白いですが、実際のライトグレーの感じは良かったです。

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涼しいです。
早朝や山に行く時はインナーがあった方がいいです。
全体的にメッシュ地が柔らかなので縫製があまく感じました。
1箇所解れがあり交換対応していただきました。
173センチメートル79Kgで3XLでちょうどくらいです。

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サポーターの上側の絞りがキツくて足に跡がつくほどです。私の右足の方が太いのか、こすれて皮がめくれてしまい痛い思いをしました。

下車時の歩行では多少歩きにくさはあるものの、装着したままでも問題ありませんでした。（多少、偏平足気味の歩き方になるかも）

対策としてロングスパッツを更に下側に履いたところ、問題なく使えるようになりました。人によって相性がある製品ですが、調整すればコストパフォーマンスに優れた良い商品かと思います。

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生地薄いのにプロテクターが重めで寄ります。
たまたま持っていた軽量なやつに入れ替えて相応な感じ。

風はちゃんとさえぎる。
10℃後半~20℃後半が適温。
15℃以下は寒い。
10℃以下は無理そう。（個人の感覚です）
雨はダメ。

一点、
フードを取り外した際、チャック部をしまえる様になっているものの、
えり全体がふにゃりとしているのですぐ出てきてしまう。
個人的にえりはカチッとしているのが好きなので残念。

でもその他は細部まで良く作られているし、
ユルすぎず、ガッチリすぎず、使えるシーンが多いのでコスパ高いと思います。

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基本バイクに乗る時は、プロテクター付属のパンツをはいてます。
ただ行く場所によっては、バイカーパンツじゃ周りから浮いちゃうこともあるので、ジーンズ着用時に使うために購入。
価格の割にプロテクターがしっかりしてる、コミネ商品をチョイス。
はいてしまえば見えないデザインも、なかなかグッド♪
ショートブーツ派なので、ロングタイプでジャスト！

バイクに乗ってしばらくすると、ヒザの裏辺りが多少ヒリヒリ・・・
我慢できないほどじゃないけど、1日乗ってると辛かったかも。
一番の難点は、太もも部分のゴムの締め付け。
多少太めの足だからか、脱いだ後がミミズバレになって痒くなり、数日間消えず・・・

そんなことがあって、あまり使用する気にならなかったけど、プロテクターが持ってた他社のメッシュパンツにすっぽり収まることが判明。
今では、メッシュパンツ専用のプロテクターになってます(^_^;)

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今年の夏は、暑いのでメッシュパンツの購入を考えました。

色々調べると、メッシュなだけにエンジンからの熱風がメッシュを通過して暑いとか生地が薄いので、フレームからの熱が肌に伝わって暑いとか多々ありますが、こうも暑いと出かける気にもならないので、ちょっと購入して見ました。

コミネのPK-703 フルイヤーライディングパンツ アエラトを所有しています。
これは太ももの部分がメッシュになっていてチャックを開けるとメッシュ部分から風が入ってきて涼しいですが、これでも暑いです。

PK-72は、ほとんどがメッシュになっていますので、見た目は涼しそうです。
細身のカーゴスタイルなので今まで使っていたHonda EJ-D94 ニーシンプロテクターを装着すると、きついです。なので余りしっくり来ない付属のプロテクターを使います。
プロテクターの位置調整が可能で良いのですが、膝を曲げての乗車姿勢をとるとスネ部分が浮きます。ピッタリフィットしないので涼しいですが残念です。

涼しさは、確かに走ると涼しいです。止まると、熱風がメッシュを通して暑さを感じますね。それでも、今までのパンツより涼しいので購入して良かったと思います。

サイズはウエスト77cmなので77cmで調度でしたがウエストの調整機構が無いのでベルトを使わないと少しずり落ちてしまいます。
ベルトのバックルでタンクに傷が付く懸念があるので、ベルトを使わなくても良い機構にもして欲しかったです。

パンツを脱ぐ時は、やっぱり踵が引っかかり脱ぐのに気を使います。もう少し使う人の事を考えて作って欲しかったです。

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【Webikeモニター】
パーカー・マウンテンジャケットスタイルのウェアは各社からいくつか出ていますが、胸部プロテクターが装備できる物は限られます。
RSタイチのWRパーカーと悩みましたが、最終的にはブレスターを選びました。
ブレスターは手首・袖・袖にベルクロがあるので締めて調整ができ、ベンチレーションが上腕部分と背中下部2カ所あったからです。

実際に着てみたところの感想です。

○デザイン
社名ロゴは大きくせず、アウトドアウェアと同じように小さくつかっているところがパーカーらしさを際立たせています。
そのようなデザインがプロテクター入りの無骨さを軽減し、着たまま買い物をしても目立ちません。（あくまで主観）
だからといってライダーらしさを失ったわけでなく、メットを被ればそれなりに映えるのがとてもいいです。

○蒸れの不快感は思ったよりも無い
裏地のメッシュと透湿素材のおかげなのか今の所は感じてません。

○ポケット
ポケットの中も防水素材ですので、ファスナーからしみ込まない限りは中の物を濡らしません。また、しみ込んでしまっても服の中を濡らすことはないと思われます。

×袖のベンチレーション
開くと口が大きく開きます。
JK-028ではベンチの口に内側からメッシュ素材を縫い合わせていたので、一定以上に開かずジャケットのフォルムを崩しませんでした。ブレスターにはその縫い合わせがありません。大きく開く分、多くの風を取り入れられるのかもしれませんが、開いた口がばたつきやすいように思えます。なぜこうしたのか疑問です。裁縫ミスではないですよね…？

×袖ベンチ横にベルクロ
ベンチを開くとベルクロが意味をなさなくなります。
ベンチが一定幅以上開かない構造だったら多少は使えたのでしょうが……。

今後のシリーズには防水はなくてもいいのでパーカー＆マウンテンジャケットスタイルというデザインを重視して快適性を追求してくれることを期待します。もしくはこのまま「レインジャケットとしても使える」を売りにしてGORE-TEX素材で出してくれれば…私は買います。
最後にサイズは175cm 75kgでXLサイズでちょうどよかったです。
同社のJK-028では2XLを着ていました。

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手のひら側のカーボンがグリップに当たり、その部分は点で支えているような感じになります。慣れないとかなり疲れます。
グローブ自体のフィット感・作りは問題ないだけに惜しい点です。

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125ccスクーター。ロングシールド、メーカー純正グリヒ装備。
サイズはXLを購入しました。

●組み合わせ
RR8803のXLがグリップヒーターとの相性が比較的良かったのでこれの上に被せています。
●特徴
掌部分はなにもないので、グローブがグリヒに適していれば、グリヒの熱を遮断しません。
●悪い点
袖のベルクロが若干短いので、冬ジャケットによっては、上着を着てから、グローブをはいて、これを被せようとするとベルクロが止められない。対策としてあらかじめグローブの上から被せて、その時にベルクロを止め、その状態でグローブに手を突っ込んでいます。
あと、指からすぐに外れる。対策として、ブレーキレバーやグリップ上を滑らすような手の位置変更方法は辞めました。
●良い点
グリップヒーターなしで使用した場合、手先が若干、蒸れてきてたいした効果はありませんでした。
ところがグリヒと併用した所、信号待ちが少ない経路だと、グリヒの熱がこもるようになり、道路標示0℃~1℃の深夜に帰宅時でも、手がほんのり暖かく、まるで、ハンドルカバー＋グリヒ状態でした。
ただ、回路保護装置がついていて、信号待ちの度に電源がOFFになるグリヒを使用しているので、信号待ちが多い経路ではちょっとまし程度でした。
デザインに関しては良いと思います。

●メーカーへ
指からすぐに外れるので来年にはベルクロを指に巻きつける等の改良バージョンを期待しています。
袖口のベルクロの長さも、冬ジャケットと組み合わせる場合には短かすぎです。

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厳冬でもあの物々しいロング丈、分厚いウィンターグローブは遠慮したいと思っているライダーは多いのではないでしょうか？この商品はシンプルなデザインや装着のし易さがとても良いと思います。反面、寒さを3ランクに分ければ中ランクまでの使用がせいぜいと思います。厳冬となればやはりつらいし、中程度の寒さでも長距離になるとやはりつらいと思います。中に薄手のインナー手袋を装着するとややましですが根本的解消にはやはりホットグリップや電熱グローブなどエレキ方面に頼るしかなさそうですね。

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