ko-ken:コーケン

ユーザーによる ko-ken:コーケン のブランド評価

ソケットレンチの有名なブランドです。自社工場の鍛造マシンにて、文字通り鍛えられて造り出される製品群。適切な熱処理とメッキによる寸法精度の高さと金属組織の均一さには眼を見張るものがあります。

総合評価: 4.5 /総合評価134件 (詳細インプレ数:132件)
買ってよかった/最高:
86
おおむね期待通り:
34
普通/可もなく不可もない:
8
もう少し/残念:
5
お話にならない:
1

ko-ken:コーケンの商品のインプレッション (全 71 件中 31 - 40 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
イエローモンキーさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

今までは安価なセットを使用してましたが、ネジ山をやりそうだったので購入…ちゃんとした物は安心して力がくわえられます。
そしてナットが落ちない機能はお気に入りです。

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投稿日付: 2014/01/16 10:01
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kazu.VTRさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: VTR250 | クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

普通のエクステンションと違い、ソケットを半分だけ入れると角度を変えられ奥まった場所に届きやすくなりますが、奥まで入れて普通に使う場合微妙にガタがありオススメできません!

コーケンの製品ということで期待してましたが、ちょっとガッカリです。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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ライコネンさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★

今回私が新規導入で使用したのはステムヘッドをとめている36ミリのソケットです。

意外と知られていませんが、コーケンは海外からの評価も大変高いメーカーで、F1のメカニックが日本グランプリに合わせてこぞって買い揃えに来た、なんて逸話があるくらいです!

それだけ信頼出来るブランドであるにも関わらず、価格設定が大変良心的なのも売りなポイントです!

1/2差し込みですとこのサイズを設定すらしていないメーカーもあるようです。

このスタンダードタイプはナットグリップ等の特別なギミックはありませんが、通常使用においては全く問題ありませんし、大きなトルクをかける所ですが不安感等皆無です。

私は6ポイントの物を使用しましたが、これくらい大きなサイズになると舐める事もほとんど考えられない為、利便性を考えるならちょっとだけ割高になりますが、12ポイントの物をチョイスするとさらに使いやすいかと思います。

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投稿日付: 2013/11/28 16:08

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

12mmのタイプです。ボルトに接触する面は6面でソケットで言う六角が丸くなったタイプです。コーケンのオリジナルでしょうか。ボルトとの接触も良くトルクも充分に掛けられ普通のタイプ同様使えます。ソケットはコーケンが作りが良いと老舗の工具屋の主人が申しておりました。私もコーケンが好きです。

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投稿日付: 2013/11/18 16:18

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

エンジン回りに使用していますコーケンの丸い形状のソケットです。普段は6角を使用しているのですがラチェット使用以外掛け替えが面倒なのでトルクも掛けられるし接触の感じが良いのでこれを使用しています。

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投稿日付: 2013/11/18 16:18

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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

5.0/5

★★★★★

単車の工具として一般的なソケットサイズである、
3/8インチ角よりも高トルクで使用する場所に対応する、
1/2インチ角のスピンナハンドルです。

個人的に好みなコーケン製の製品ですが、
先端のソケットジョイント部分がカチッと動くのが好印象です。

写真は車体に使用する、二面幅の大きなボルト用のソケットを装着した状態ですが、
固く固着したボルトもサクサク回ります。

ただし、これだけでは作業が出来ず、1/2インチ角ソケットを新たに購入しなければ、
写真で見た通りの長さで、文字通りの無用の長物になってしまいます。

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投稿日付: 2013/09/25 11:25
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しおんさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] )

5.0/5

★★★★★

19サイズ以上の高トルクを必要とするボルト、ナットにはこの商品のように面接点で回せるソケットが良いと思います。
ボルト等に合わせた時にぴったりとはまるのではなく多少ガタがありますが、内面が丸みを帯びた形状でボルトの角に当たるのではなく、面接点でトルクを掛けています。
点接点ですとボルト等の角を傷めたりなめたりしますので。
コーケンはKTC等より安価で良いものをたくさん作っているメーカーです。
業者ではなく個人レベルの使用頻度ではソケットではsnap-onにも引けを取らないメーカーだと思います。

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投稿日付: 2013/08/30 17:23

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

Ko-kenの3/8角ドライブヘックスビットソケット3012M-52、全長52mmのシリーズでウチには3-4-5-6-8-10mmと揃えています。

随分前に買い揃えたものですが、当時他のブランドでビットを圧入/一体成型ではなく、ソケットにビットをセットスクリューで止めるタイプを使っていたのですがどうしてもガタが気になり、それならば絶対にガタが出ないものとしてソケット・ビット一体成型のもの、として選んだものです。

ソケットツール専業のko-ken製ですからもちろん品質に不足があろうはずはありません。ただ、やはりビットとソケットでは求められる硬度や性質が異なること、ビット圧入タイプでもしっかりしたものならガタなど生じない、ということを学びましたので、だんだんと使用頻度が下がって現在は二軍にいます。

3012Mシリーズとしては他に全長25mmのショートサイズで3/8角ドライブながら二面幅14mm/17mmといったオイルドレンプラグに特化したものもありますので、シリーズとしてはまだまだオススメの一品です。

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投稿日付: 2013/08/19 16:00

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kazu.VTRさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: VTR250 | クロスカブ110 )

5.0/5

★★★★★

メイドインJAPANの信頼できる品質!
ヨーロッパのメカニックが惚れ込んで
ある工具屋にあったソケットを全て買い占めたといわれているほど信頼できる品質と作りで世界に誇れるコーケンのソケットです!
コーケンはジールというスナップオン並に小さく軽く出来ているソケットもありますが、バイク整備に特にオススメなのがナットグリップソケット!
その名の通り、ナットを掴んで落としません
仕組みは画像にあるソケット内部のボールが絶妙に掴んでいる仕組みです!
この掴み加減が絶妙でキツすぎず緩すぎず。で丁度良く
オイルドレンボルトや外装を外したりする時なんかのボルトを落とし易い体勢で作業する時に効果を発揮します!
ソケット自体の作りもすごく良いです!

欠点を上げるならば、ジールに比べれば一回り大きくなりますが
他社のソケットと比べると大きさに大差ありません!

薄いナットを外す時なんかはソケットにナットが掴まれてソケットからナットを外すのが面倒だったりします。
少しばかり欠点はありますが、普通のソケットよりは抜群に使い易いですし、セットで買えば値段も手頃なのでオススメの一品です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/17 20:04

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Kスケさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

車載工具でドライバーを2本とか持つのが不便なため、ソケットで対応。
そのためソケットを使えるハンドルを購入しました。
真っ直ぐでも曲げても使えるため、車載工具としては使い勝手はいいと思います。

普段使いの工具として買うとラチェット機能が無いため不便だと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/17 20:03
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