ko-ken:コーケン

結構いい値段しますが、コーケンの工具は作りがしっかりとしています
自分はソケット関連工具は3/8インチ（9.5mm）も1/2インチ（12.7mm）サイズも共にコーケン製を使用しています
安物工具を使うよりもボルト類のことを考えると良いものを使いたいところです
ボルトヘッド舐めたりして交換作業が発生すると手間もお金も余分にかかってしまうので、それを考えての先行投資といったところでしょうか
また、下手な使い方をしなければ長く使えそうです
工具はひとつあれば同じものを何度も買い替えるようなものじゃないですし、いいもので揃えて一生使ったらいいと思います

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安物のエクステンションでえらい目にあったので
エクステンションだけはコーケンにしています。

曲がりません。捩れません。剛性感があって力を掛けやすい。
価格も安価。

ただ個人的にはローレットは邪魔かな。
新旧のうち、旧タイプのローレット無しのものばかり使ってます。

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（1）他の方も仰っていますが、シャフトが楕円になっているのがとても良いです。エクステンションなどを付けて片手で持った時に、回転せず、ソケット接続部分がシャフト上を移動する事もないので、スライドしないT型ハンドルと同じ感覚で持ち運びできます。
（2）ソケット接続部分を移動させる時に、少しだけ抵抗があります。そのため、シャフト中央以外（ソケット接続部分を端に寄せて使用する等）でも、グラつかず安定感があります。
（3）ソケット接続部分は、確りしていてガタも感じられません。

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コーケンのハンドツールが好きなので、
旧車の固着したネジを確実に、短時間で外すために購入してみました。
カンタンに次々と回していけるのは爽快です。
また、専用のケースがカッコイイのが嬉しい。
旧車の整備で最も使う、欠かせない工具の一つです。

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9.5sqで使える1/4ビットホルダーです。
ビットの差し替えもスムーズでしっかりビットを保持できるのも流石コーケンというところでしょうか。
手持ちのHEX、TORXのビットドライバーのビットを転用できるので、ドライバーでは使い難いところを9.5sqラチェット、スピナーなどを使って作業効率を図ってます。

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ナットが完全になめてしまいこの商品を購入
プラハンマーなどで軽く打ちつけて回すだけで
ポロッといきました

困ったときのため用にだいぶ頼りになります

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普段まったく出番がない工具ですが、忘れた頃に必要になります。
足回り、ステアリングヘッド回りなど高トルクで締め付けられているボルトを外すのに使っています。
大抵の車両は整備書通りのトルクで締め付けられていることはなく、それ以上のトルクで締め付けられているので外すのにとても苦労します。この工具であれば強度も十分ですし、インパクトレンチを買うより安くつきます。

色々な作業を自分でやってみたい方にお薦めです。

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　Ko-kenのホイールナット用ソケットです。国産車の比較的スタンダードな19mm用のものですね。
　肉厚の薄さに反比例してそこそこ剛性感もあり、手動工具では安心して使用出来ます。
　が??オートバイ用としては、使いでが無いんじゃないでしょうか。

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YZF-R1(2011)のリアアクスルは指定トルク：150ニュートンです。

締めるときは大きいトルクレンチで問題ないのですが、
外すときは長いスピンナハンドルがないと外せません。
(逆向きに使うとトルクレンチが狂ってしまう為)

このサイズですとリアアクスルもすんなり外せます。
重く剛性もあり、多少力を加えてもほぼ撓らず便利です。

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R1のアクスルを外すのに必須の工具です。
コーケンのセットを持っていたのですが、紛失したためこれだけ再購入。

ソケットにはKTCよりも圧倒的に高い評価があるコーケンなのでお勧めします。

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