KITACO:キタコ

3台のバイクを所有していて、各々プラグのレンチサイズ、取り付け位置が違っていて、プラグチェックの度に面倒な思いをしていましたが、これ1本で済むようになり助かっています。
特に車載工具のプラグレンチを同じく車載工具のドライバーでプラグを緩めようとしたときに、ドライバーの柄を曲げてしまい、「所詮、車載工具は旅先等でどうしようもなくなったときのもの…」という思いが強かったので、プラグ交換のための本来のツールを買って良かったと思っています。

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オフ車のグリップをワイヤー固定しています。接着はグリップ交換で大変ですので毎度ワイヤー固定です。

今までホムセンのステンワイヤーワイヤーでねじってる時にしょっちゅうねじ切れていましたが、本品は丈夫ですね。ステンレスでも結束用のためか結構やわらかいので切れにくいのかもしれません。

やはり専用品は違う、って思えるものです。

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古い車種なのですが、電装系のメンテナンスをしようと、サービスマニュアルを見ていたら、イグニッションチェッカーなるものが.....試しに記載されていたYAMAHA純正品番をWebikeさんで調べると.....なんと！YAMAHA純正品番だと、べらぼうに高い！そんなこんなで、月日がたちある日キタコのカタログを見ていると...なんと！同じ物と思われる「イグニッションチェッカーが！」(製造メーカーは同じみたいです)しかも、価格がYAMAHA純正品番のものよりも格段にお安いではありませんか！

という事で、「キタコのイグニッションチェッカー」を購入しました！

最初、使う前に取説をよく見たつもりでしたが、なんかの拍子に、触れてはいけないところを持ってしまい、ビリッビリッ！にしびれてしまいました！2秒程手が離せなかったです！(笑笑)

さて、使用した感想はあまり明るい場所だと火花が見えづらいです。
結果は、規定値だったので点火系は異常なしの結果でした。
手間のかからないあっけない検査ですが、点火系の状態を診る上で、確実な検査、診断方法みたいです(サービスマニュアル 点火系診断方法)

とにかく、車輌メーカー問わず使用できる点火系統の故障診断機器(単なるプラグテスターではありません)ですし、持っていても損はないと思います。

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今までは無理にネジを締め、ネジを切ることが多々ありました
しかし、この様なものを使い適正トルクで締めることで、逆に安心することができ、満足です

色々なところに使いすぐに無くなっても、価格が安いので安心です

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ボアアップ作業を行う為、初めてのトルクレンチ購入です。
まず、見た目はかっこいいですね。大きさも程よくトルクがかかった時のインフォメーションも分かりやすいです。トルク設定する際のダイヤルの感触も質感があります。また、試験結果も同梱されており安心出来ます。差し込み部変換アダプターも付属されています。
設定出来るトルク範囲も低トルクから30N・m位のものがなかなかなかったため、これしか無いという感じでしょうか。価格も比較的手頃で、エンジンをいじるにはお勧めします。
購入した時は在庫切れで少し待たされましたが、何より良かったのは規定トルクで締めたという安心感ですね。

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シグナス1YPのプーリー脱着に使用しました。
しっかりと締め付けられる様にハンドル部分にシャフトが付いていますがそこそこの力で締めれば、しっかりと保持できます。
当初、ユニバーサルレンチにしようか迷いましたが引っ掛け部分が奥まっている為、使いにくい(使えない)という情報があった為プーリーホルダーにしました。結果は購入して大正解でした。
使いにくいというところは無いのですが、保持するための赤いゴムが思ったより弱く、すぐボロボロになりますが、久しぶりに買って良かったと思えるしてでした。

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届いて最初に感じた印象は、「ちっちゃ~！」でしたが、予想に反してこれがまた使い易い！
チョコッとイジってまたイジって・・・の繰り返し作業には本当にありがたいデカだと思います。
メッキも非常に綺麗です。
荒っぽく使用すると若干メッキ剥がれがありましたが、問題ありません。

ちっちゃいので、メットインにも常時格納可能です。

う~ん、これはイイ！

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トルクレンチは、他に2本持っているのですが、いずれも大きなトルクしか計れないので今回買い足しです。
小さなねじには、大きなトルクはかけられないので便利です。ロックもやりやすくてグッドです。

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原付のボアアップの時に使用しました。
トルクの調整もしやすく、コンパクトなので作業時邪魔にもなりません。
値段を考えると、かなりコストパフォーマンスの良い商品だと思います。

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カブの遠心クラッチの固定に
クラッチの交換作業、カムシャフトの交換の際のフライホイールのなどに使えます
何回か使用していますが、壊れることもなく使用できています

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