KITACO:キタコ

NSR50のクラッチ分解の際に必要な専用工具です。
これとセンターロックナットレンチが無いとクラッチを取り外すことができません。
実際に使用してみて、特に問題なくクラッチの脱着を行うことができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ape50に取り付けしました。

●いい点！
加工もなくポン付けで出来ます。
全体の雰囲気がガラっと変わるのでとてもおすすめです!!!

●悪い点。
塗装を前提のFRPのゲル白なのでそのまま付けてもキマりますが、もちろんタンクの白とは違うので少し違和感が出ます。が写真など撮って見るとあまり色の違いは確認できません。

ウィンカーの位置が少し自分の場合は干渉してしまう感じでした。
もう少し余裕を持った位置に配置になればGood!でした



社外のフェンダーレスキットと合わせてカスタムすればさらにカスタム感が出てカッコよくなること間違いです！！

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フロントフォークのOH時にネジロック剤塗布指定のフォークソケットボルトに使いました。
その他、痛んだスタッドボルトのせいですぐにマフラーのナットが緩んでしまって困っていましたが、ネジロックを使ったら緩まなくなりました。
普通に使うには中強度くらいでいいでしょう。

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質感がいい。ETCではなく無線機を付けています。

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　カブ70に『モンキー用の』キタコ製マニでPC20を取り付けようとしたらフレームとキャブが干渉したので、それを解決するために購入。

　ガスケットも付属していますし、『まさにボルトオン！』という感じが好印象でした。使用してみると『キャブを12方向に取り付けられる』ことのメリットが想像以上であることが分かりました。ワイヤーやチューブ類の取り回しの自由度が格段に広がりますね！！

　ただネジ穴のうちの1つのネジ山が少々汚かったことから加工精度に少々の疑問を持ったことと、カブ70ヘッドにピッタリ合う径がなかった点により☆を-1しました。。。

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足として使っている原付のベルトの寿命がきたので純正より簡単に手に入るという理由で入れました。

別に速くなるわけではないですが、ライフサイクルが良くなるという利点があります。

本来強化ベルトはエンジンを強化した際、純正では耐えられない時に使う物なのでプーリーやクラッチを交換している方は取り付けをお勧めします。

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夏は指出しグローブ
冬は完全防寒グローブ

どちらの場合でも効果を発揮します
指直で操作する場合は疲れを劇的に軽減してくれます

冬の防寒としても金属製レバーを操作するに当たりむき出しより体温を奪われません

さわり心地もとてもいいです
自分は取り付けのとき肌用クリームなんかをつけます
説明書きでは石鹸水を使うと書いてあります
乾いて固定されれば何使っても同じだと思いますが
もしなくても絶対グリスとか油とか使わないようにしましょう
乾かないので固定されません

耐久性がイマイチです
材質的に仕方ないのですが
自分の場合1000キロ行かないうちに壊れ始めました
操作のしかたもあると思いますが(クラッチ多用しているので左レバーに装着したものがすごい早く穴開きます)消耗品と考えれば安い部類かと思います
キジマの同じようなものを使っていましたがキタコのこれは
さわり心地質感等上を行きます

写真は装着してすぐ600キロ長距離ツーリングのあと撮ったものです

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ディオ用に購入
グリス微量塗布で使用していますが1年でほとんど摩耗はありませんでした。
満足できる品質だと思います。

側面に重量が刻印されいますが擦れて見えなくなります。
その上、色が黒一色で数種類同じ箱に入れると見分けが付かなくなるので予備は分類して保管して下さい。

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CB50用に購入しました。純正パーツがノコギリになっていたため交換です。部品としては必要十分かと思います。なにぶん40年前の車体ですが、今も互換のある消耗品が安く手に入り満足です。

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CB750FBに取り付けました。ハザードは無いよりあったほうがいいです。取り付けは右ハンドルのミラーホルダのボルトで固定しました。（ハザードスイッチ側の上部の穴をドリルで広げました。）本当はプッシュ式のスイッチを探してたのですが見つからなくてコレにしました。配線の際にタンクを外す以外は特に難しい事も無く今では満足してます。

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