KITACO:キタコ

取付車種の入力を忘れたので・・・

【使用状況を教えてください】
普段はミラーに引っ掛けていましたが、出先とかでは防犯も考慮したほうが良いと思ったので、ヘルメットホルダー【K・TOUR】を購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ごくごく普通の感じのものが届きました。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は説明書が不要なくらい簡単でしたが、キーでロックしてても六角レンチがあれば、はずせてしまうので、トルクスねじのオプションなどあると良いなと思いました。

【使ってみていかがでしたか？】
鍵を回したあとのロックの跳ね上げが自由なので、開いた時に軽く止まってくれると便利かなと。

【付属品はついていましたか？】
一通りついていましたが、ネジロック剤とか必要ですね。

【期待外れな点はありましたか？】
ネジにロック剤ついてたら良かったと思います。

【取り付けについて】
使うのは5mmと6mmの六角レンチのみ。

【取り付け方について】
既存の左側のタンデムステップをたしか6mmのレンチで取り外します。
ネジ止めなのか、固着なのかわかりませんが、固かった。
ヘルメットホルダー【K・TOUR】を開けて、説明書を見ながら組み立てします。

【鍵について】
鍵は2本ついています。

コミュニティに日記はこちら
https://imp.webike.net/diary/241088/

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カブ のメンテナンスに買いました。安定のキタコ です。コストも良く信頼して使えます。

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クローズドコース専用バイク（電動バイク）を製作の為、購入しました。スッキリとした印象になりました。
「キタコのブレーキケーブルとセットで使用」とのことでしたので、ケーブルもキタコ製を購入しましたが、ケーブルは加工しないと着けれません。
私のミスで型番が違ったのを購入したかもしれません。まあ加工好きなので気になりませんが(笑)

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マフラー集合部を凹ましてしまって修整脱着の為に購入。コスパが良い。それだけです。

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黒いベース部分がゴムと樹脂の混合材の様で
柔軟性があり本当に割れそうもないです。

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XR100Rに取り付け。
ブレーキレバーの角が指に当たって違和感がある。
作りは良いので満足です。

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やはり安定の88cc
町のりから堤防までスムーズになった

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【使用状況を教えてください】
CB250RS-Zに使用しました。
マフラーの再塗装にあわせて交換しました。消耗品なので。

【使ってみていかがでしたか？】
特に問題はありませんでした。
排気漏れなども無さそうです。
サイズがピッタリすぎるのですんなり入らず、メカニカルシールインストーラーで軽く叩いて入れました。
CB250RS-Zには2つ必要なのでなので2つ入りでちょうど良かったです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品は使ってはいませんが、本商品が一番安かったので選びました。
KITACOブランドなので品質面も安心できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
サイズがかなりピッタリなので、ちょっと叩いて入れる必要があります。

【総評】
安価かつ、信頼できるブランドの商品です。
最もコストパフォーマンスに優れていると思います。

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【使用状況を教えてください】
実家に放置してあったダックスをレストアしようと思いつき、エンジンからオイル漏れとオイル下がり？上がり？
を起こしていたようなので腰上オーバーホールすることに。
純正部品でガスケットを揃えてもよかったのですが、部品番号を調べるのが大変なことと金額的に高くなりそうなのでキタコのパッキンセットにしました。ちなみに純正70ｃｃにボアアップされていましたがキタコで70ｃｃ用がありました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一通りオーバーホールに必要なガスケットが揃っているので大変便利です。
ガスケットも純正と変わらないレベルで問題ないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ガスケットは問題なく使用することが出来て無事にオーバーホールすることができました。
オイル漏れも無くなり今のところ、ガスケットからの漏れや滲みはありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ガスケットを使用する場所は古いガスケットを剥がしてオイルストーンで研磨しましょう。
合わせ面の脱脂もするといいと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正で揃えるより安価に揃えられると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

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スクーター(アドレスV100)をバーハン化する際に、セルスイッチが必要なため購入。

汎用品の右側スイッチBOXでも良かったのですが、アドレスV100のハンドル右側にはセルスイッチしかありません。

スロットルホルダーも純正をそのままハンドル側に移設できたのでセルスイッチだけの商品を選びました。

SUZUKI車のスクーターのハンドルはスロットル部が一般的な22.2φより径が細いのでセルスイッチ搭載場所をハンドルポスト寄りにしてます。機能としては問題なくエンジンスタートできるのでオッケイです。

配線作業も伴いますので純正の配線をよく確認して作業する事をお勧めします。

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