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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7452件 （詳細インプレ数：7218件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3057 | |
| おおむね期待通り: | 2730 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1160 | |
| もう少し/残念: | 284 | |
| お話にならない: | 187 | |
5.0/5
CB400SF（F2N）は、シートを外さないとヘルメットフックが無くとても不便。
なので、このヘルメットロックを購入。
自分のヘルメットを純正のミラーに掛けると、ヘルメットのDリングが短くヘルメットロックにとどかない為、ヘルメットロックの上下を逆に装着で解決。
右にハンドルを切った時のハンドルとの干渉も同時に解決です。
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5.0/5
取り付けに夢中で写真を撮り忘れました＾＾；
ACC用のコネクターに繋げるだけなのでとても簡単に配線できました。
また、赤黒コードにUSB電源をつなげたので、今後もコネクターに増設ができそうです。
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5.0/5
スタイリッシュなninja250ですがやはり純正フェンダーはいただけないので交換しました。
少し加工すれば純正荷かけフックの取り付けもできそうです。
ナンバー灯が角度調整可能なのでかなり高評価です。
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5.0/5
CB400SSのタンクに凹みを作ってしまったのでそれを隠すためにこのニーパッドを購入して取り付けました。かなり大きめなので充分目隠し効果があり、ニーグリップもしやすくなり満足です。値段も安くコストパフォーマンスも高いですね。
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5.0/5
カウルの取り外しが初めてだったので、取り付け完了まで2時間かかりました。商品はしっかりと作られており、取り付けはスムーズにできました。今回、初めて使用したメーカーでしたが安心しました。次は同じメーカーのテールライトに交換しようと思います。次はカウルを外すのは時間はかからないと思います。
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5.0/5
マグナ250用で買いました。男性ですが身長は163cmと小柄なため純正では少し扱いにくかったです。形状は、純正とすこしの違いですが、ものすごく使いやすいです。ドラッグスター250も使っていますが、こちらは、ヤマハ純正の女性用？と取り替えました。
マグマは純正がないので、社外品を探していましたが、KIJIMA製ということで安心して購入しました。手の小さい方は、絶対買いと思います。大満足です。
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5.0/5
調整タイプも考えましたが、純正みたいで握りやすい形状なので取り付けました。ブレーキ側も同計上にしたかったのですが、ABS用は同形状がなかったので純正のままです。左右のレバーの形は違いますが、質感が同じなので違和感なく、クラッチ操作随分は楽になりました。
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車を運転しているときに、やけに小さいウインカーのバイクにハッとすることがあります。
多くの方は、ウインカーを小型化する傾向にありますが、非常に危険なのでお勧めしません！
このウインカーは、埋め込み式ですが、出っ張りが大きいので非常に視認性に優れています！
当方は、CBR250RRに取り付けましたが、至って簡単でした。
ノーマルのウインカーを取り外し、この商品の配線をカプラーに差し込み、本体を強力両面テープで取り付けるだけです。30分で4つのウインカーが変えられます。
安全のため、ウインカーを小型化することは、お勧めできません！
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5.0/5
ディスクグラインダー(サンダー)で横を少し大きめに削るようにカットし本体に、はめては削りを繰り返しました。
長さはキーシリンダに突き刺して押し回しの分を考慮し浮き過ぎないようにぴったり合わせました。
鍵自体金属が柔らかいので簡単に削れます。
工具箱にあったハンドルグリップ用の接着剤で固定し、イモネジもロック剤を塗布しました。
鍵としても回しやすくなり、ポケットの中でも違和感ありません。
見た目もボディーカラーに合わせたのでとってもカッコ良くなりました。
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5.0/5
オイルフィルターに関してはどれも性能差はないでしょう、ということでセール中だったこの商品を購入。取り付けに関しても特に問題なし。オイル自体に関しては性能にこだわりたいですが、フィルターは「漏れなきゃOK」の感覚なので、次回も一番お得なものを購入すると思います。
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