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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7409件 （詳細インプレ数：7186件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3042 | |
| おおむね期待通り: | 2716 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1154 | |
| もう少し/残念: | 282 | |
| お話にならない: | 187 | |
5.0/5
武川のスペシャルクラッチに必要不可欠なオイルフィルター!!! 5個まとめ買いしました。
武川のオイルフィルターは高いので以前からキジマのオイルフィルターを使っていました。
もっと安い商品がありますが一寸心配なのでキジマに決めました。
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5.0/5
オイル交換4回、10000kmまで使って交換。5000kmくらいで交換したほうが良いのかも知れませんが、エンジン不調も何もありません。問題なし。
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5.0/5
グリップを購入しましたが、少し短かったので、今回スペーサーを購入しました。安くていい感じですよー！グリップの長さに合わせて2つ購入するのもいいですね。失敗することはないですが、失敗しても安いのであんしんです。
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5.0/5
スーパーディオ用に購入しました。
私は街乗り仕様を重視してカスタムしたので、小さくておしゃれなメッキの本品を選びました。
個人的に原付バイクはサイズが小さいので、全体的なバランスを低く保つことがデザイン的に良いと考えてます。
本品はサイズが小さいので、設置してもバランスに損傷ありませんでした。
メッキ処理も全体に施されていておしゃれなので、街乗り仕様を希望の方にはおすすめです。
長期的に使用した場合に、ミラー角度を調整するネジの部分が一番錆びやすいので、この部分に事前に塗装や潤滑油の塗布をすると酸化を軽減できると思います。
原付バイクはミラーの視認性が悪いので、コレを重視する方は大きいミラーをお勧めします。
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純正のグリップが、くたびれてきたし振動で手が痺れるので購入しました
防振に関しては、完璧では無いがバーエンドのみ交換した時に比べても、手が痺れにくくなった
購入時プログリップと迷ったけど、見た目も感触もいいので満足しています
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1500キロ走行後の二回目のエレメント交換で使用しました。マグネットの効果はわかりませんが、現状問題なく使用できています。値段も安いので良いのではないでしょうか。
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5.0/5
オイル交換の際に交換しました。
性能はマグネット無しなので純正と同等だと思いますが安く購入できます。
ただDトラ用（105-507）にはOリングが付属しませんので別途純正品を購入した方がいいかと思います。
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リヤーシートを外してヘルメットを取付していたが不便で購入したところ、取付が簡単で大満足。造り込みも良くコスト的にも満足。
取付時は、ネジロックを塗布して取付ると安心。
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5.0/5
GSX400インパルスに使用していました。何も考えずに見た目だけで選びましたが派手でなく落ち着いた感じの車両にピッタリだと思います。現在は度重なる転倒によって削れ上がってしまったため別のバーエンドに交換してしまいましたが、安価でよく造りもいいためおすすめできる商品です。
唯一の欠点は私の使い方が悪かったのかもしれませんが、バーエンドが抜けないように滑り止めのためにゴムがついているのですが、それがすぐに破れてしまったことです。破れても別に問題なく使用できたのでよかったですが、その点が気になりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
安いものなのでエレメントは毎回交換してます。
カ-トリッジに比べ少し面倒ですが一目で汚れが分かり
やすくて、純正よりマグネット付きのKIJIMAのほうが
交換したって満足感があります
性能差は正直わかりません。
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