KIJIMA:キジマ

本体は小さくシンプルで、配線もハンドル内部を通したので見た目もすっきり仕上がりました。
サイドのウインカースイッチと正面のホーンスイッチは問題なかったのですが、横の小さいスイッチは作りが荒く微妙です。配線は、差し込むだけで簡単ですが皮膜を切り過ぎるとショートの原因になりなねません。ギリギリでカットをお勧めします。

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オイル交換のために購入しました。

純正品でも良かったのですが、ちょうど送料無料に到達させるために微妙な金額だったのでこれを購入してみました。

ウェビックさんで買うとわずかですが純正より安いです。
メンテナンスで必ず使うものですし、今度も価格の調整が必要な時にでも買おうと思います。

Oリングつきで追加で買わなくて良いのが便利です♪
性能的にもキジマさんであれば問題ないでしょう。

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ブーツがボロボロになってきたので、新しく買い換えました。

特別、ダートやオフロードなど、過酷な使い方をするわけではありませんが、
錆防止にわざと履いてます。

シールの劣化も少しは防いでくれてる感じなので、オンロードでも役立ちます。

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ナビの電源用にと購入。

ケーブル長は充分にあり、バッテリーからの取り回しには苦労しないと思います。
タイラップが2本付いているだけで、クランプやステーの類などは一切付属していません。
なので、ハンドルやステムなどの周辺に固定して使うには各自工夫が必要になります。

私自身も、値段も安価なことですし、深いことは考えずにとりあえず購入してみて、
なんとかハンドル周りにスッキリ取り付けてみようと色々と試行錯誤してみたのですが、
私の頭ではどうにも美しく取り付ける方法が思いつかずに断念。物置の肥やしとなってしまいました。

結局はハンドルクランプ付きのニューイングのDCステーションに買い替えたのですが、
質感、というか素材の堅牢さについてはキジマの商品の方が優れていると思います。

せっかくの良い商品なのですから、専用クランプキットやUSBとのセット商品など、
ニューイングのようにユーザーフレンドリーな様々なバリエーションも出して欲しいものです。

変な所で神経質な私にとってはシンプル・イズ・ベストとはなり得なかったのが残念でしたが、
例えば普段はシート下に丸めて収納しといて、必要な時だけ取り出して使用したり、そもそも見た目は気にせず、ハンドルバーへ簡単にタイラップでぶら下げとく、というような割り切った使い方こそが本来は正しく、この商品の持ち味なのだろうと思います。

ソロでのロングツーリング等ではお守り代わりになるかも。

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ノーマルクラッチが重たかったので、これを付ければ少しは軽くなるかなと思い取付。ベアリング付きということで期待しましたが、正直軽くはなりませんでした。しかしレバーがスリムになったこともあり、とても握りやすくなったので重くても疲労度は減ったように思います。またメッキがとても綺麗でハンドル周りが引き締まりました。ノーマルレバーが握りにくいと思った方にはお勧めの商品です。

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KITACOのはちょっと高いのでコレを使用。
特に使用に問題もないので、十分。

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画像の通りの色で薄い黄色？
なのですが、思ったより安っぽく、実際に安くて助かるのですが。
きちんとエンジンオフでもオレンジで見栄えが気になる場合は、
あまりオススメできないかもしれません。
コスパは十分です。

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インジケータっぽい良い形です。
可もなく不可もなくって感じで、
普通に良いです。

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今まで何度かこのクリップを使ったことがあったのですがレース以外の使用であれば全く問題なく普通に使えるグリップであります。値段も安いし耐久性もそこそこあり色違いもあるので良い商品だと思います。
ただレースになるとやはりグリップとグローブとの接着面に抵抗が少ないためハンドルを握っていても疲れるしアクセルを開けるのも少しいつもより力がいる感じがあります。普通の練習走行や街乗りや林道程度ならこのグリップで充分だと思います。
値段もいいグリップの3分の1程度の価格ですのでお求めやすいと思います。

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【webikeモニター】
生ゴムってこんなにやわらかいんですね。
確かにグリップはよさそうですが、エンド部分がフニャフニャで気持ち悪いです。
僕は、ハンドルバーの端っこを握って運転することが多く、ほとんど小指などは、ハンドルから外れていて、（指三本でハンドルを握っている）
ので、余計にこのフニャフニャ感が気になってしまいます。
もう少しエンド部分が厚めだったらよかったかもしれませんが・・・

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