KIJIMA:キジマ

サイドナンバーにした場合に車検対応にする為には必要な商品です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自宅に空気入れがなく「ものは試しに」と購入。
ロングホースやＬ字アダプターが装備されているので、車はもちろんバイクにも普通に使用可能。
ネットでは「作動音が大きい」と書かれていたが個人的には許容範囲。深夜に使うのは気にする必要があるかもしれないが、日中なら全く問題なしと思われる。
コンパクトなのでロングツーリングでの携行性がグッド。
おすすめの品です。

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今回、クラッチワイヤーのメンテナンスに、この商品を購入致しました。クラッチワイヤーを手入れするのには必要と思います。まだ、使ってはいませんが、クラッチワイヤーをメンテするだけで、クラッチが軽くなるので、こまめにしようと思います。

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使い捨てのフィルターと異なり、清掃可能なマグネットインで、年式の古い鉄製タンクとしては安心感がある。

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【使用状況を教えてください】
前回Ninja２５０ＳＬに取り付けたヘルメットロックをレヴューしましたが、今回はSUZUKI　SV６５０Xへの取り付けレヴューとなります。
SV６５０シリーズもグローバルモデルのため日本専売時代のバイクの様な使いやすいヘルメットホルダーがありません、Ninja２５０ＳＬと同様に「一応ヘルメットを引っかけることが出来る爪状の物がタンデムシートの下付近にあります。
が、SV６５０はライダー側とタンデム側が一体となったワンピース構造のシートなためヘルメットをツメに引っかけるために一体型シートを取り外さないといけません。
更に言えばSV６５０のオーナーの方は分かってくれると思いますが、外したシートを戻す作業に独特の癖があり非常にやり難い・・非常に使い勝手の悪い、面倒な代物です。
このバイクにリアキャリアやトップケースを付けたくない私にとってKIJIMAのヘルメットロックは付ける事は当たり前の商品でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前にも書きましたが、ヤマハ純正ヘルメットホルダーっぽい形状なので使いやすくイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
車種ごとに設置場所を考慮してオートバイのデザインを極力崩さないように取り付けられるように考慮された商品なので（取り付け用のステーを見ると、その苦労が垣間見えます）取り付け後の違和感も少なく、よく考えられた、尚且つ使いやすい位置に設定してくれています。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません、同梱されている取り付け用説明書に従って適切に取り付けて使用してください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
前回Ninja２５０ＳＬ取り付けた時の印象からSV６５０XにもKIJIMAさんの商品を取り付けようと思っていたので、他社の商品が発売されているのかも調べていません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書いた通り取り付け用説明書に従って適切に取り付ければメーカーが想定した通りに取り付けられますのでよく読んでしっかりと取り付けましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
使用時の天候変化時に備えてヘルメットを収納できる防水袋があると万が一の時に内装が水浸しになるのを避けられます。
【メーカーへの意見・要望】
再度書かせていただきますが、バイクの純正キーでヘルメットロックが開閉できるようになれば持ち歩く鍵が減ってすっきりします。
オプションでKIJIMAさん本社へバイクの合鍵を送れば、ヘルメットロックのシリンダーを変更してワンキーで使用出来るようになるサービスがあればとてもありがたいのでご検討のほどよろしくお願いします。

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無くしてしまったので再購入しました。
スーパーカブは大きいリアキャリアが付いているので、これで延長してやらないとDリングをヘルメットロックに通すのが大変です。

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廃番になったバックステップのシフトとブレーキペダルに付けてます。１年に１度のペースで交換する耐久性ですが、ほどよい柔らかさを気に入って使い続けてます。ブーツの底との相性もあるかもしれませんが、値段も手頃だし満足してます。

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48mmの方はもう5個くらい買ってて全く不満無しなので、こっちも期待。
武川やミニモトでは1ヶ月持たずにヒビ割れて終わりましたが、キジマなら数年は確実です。
組み付け時の注意点は、とにかく取り付けボルトを締め過ぎない事です。
48mmの1個は締め過ぎで中の補強板を歪めてダメにしました。

ところでこのK507-602の他に604ってのがありますが、具体的にどこが違うのか言及してる人が皆無ですね。
違いは、キャブ側の抜け防止溝にはまる山の形状と位置です。
この602はPE28対応と書いてある通り、ケイヒンの溝に合わせて作ってあります。
キャブ差込口から見ると山はちょっと三角っぽく、深い位置に付いてます。
PWK28も同じで、小さめのCRやFCRも合えば付けられます。
そして604ですが、VM/TV26対応との事で山が丸くて浅い位置に付いています。
TMR28も適合するみたい。
ミクニのスピゴットリングの寸法表で言うところのリブの寸法が、ケイヒンとミクニでは違うんですね。
そんな違いがありますので、間違えないように買いましょう。
特にスピゴット替えられるキャブは注意。
まぁ、ちょっとキジマが不親切だとは思います…寸法表ではどっちも取り付け径35mmで同じにしか見えないし。
もう1枚写真があればね。
ちなみにヒ〇チー商事には写真ありました。
ウェビック頑張れ。

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マフラー、チャンバー、エキマニのスプリングをはずすのに重宝しています。コレを購入するまでは、ラジペンでなかなか上手く外れませんでしたが、コレは一発で外せました。もっと早く買っておけば良かったと思いました!
先が少し曲がっているので、斜めや曲線部分のスプリングでも引っ掛けやすいです。T字のハンドルがグリップしやすいです。
引っ掛けるところがちょっと小さいかなー?

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YAMAHA車には決まってこのウィンカーを付けています。
パッと見どこにウィンカーがあるのか分からない形状がお気に入りです。

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