買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7408件 （詳細インプレ数：7184件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3040 | |
| おおむね期待通り: | 2714 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1152 | |
| もう少し/残念: | 282 | |
| お話にならない: | 187 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
チェンジペダルの純正ゴムを交換しました。クッション性が良くてチェンジが楽になりました。
【取付けは難しかったですか？】
8mmのボルトに通して使っているのでボルトに通すだけなので簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
内径は8mm丁度といった感じです。外径が20mmということで想像していたものよりも大きかったのですが、クッション的に丁度良い感じだと思います。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
質感が値段の割にチープです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タンデムステップで持ち上げています。
マフラーガードに接しています。
インカムで押さえています、 スピーカーの配線がマフラーに接する場合がある。
ヘルメットがマフラーに当たって使いずらい。
両側にマフラーが有り、ヘルメット本体の他・インカム・カメラマウントを装着の為、熱を持ったマフラーへの接触を避けなければならないので、位置決めが大変です。
ヘルメットをタンデムステップで持ち上げたり（誰かが触ったら外れマフラーに接する）、タンデムステップに当て物を付けたり（見た目が悪い）してヘルメットをずらしたりしていました。
ヘルメットの形・大きさ、マフラーの形状にもよると思いますが、マフラーがあると使いずらです。
ツーリングではヘルメットの位置決めに時間がかかり実用的でないので、今はツーリングではヘルロックアシストは使っていません。
今はヘルメットをシート上にしています。
ヘルロックアシスト自体は良い製品ですが、バイク・ヘルメットとの相性が合いませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オイルキャッチタンクの装着がレースに出場する際には義務づけられているので、
こちらを購入致しました。プラスチック製で安かったので購入したのですが、
現在のレギュレーションでは「金属性であること」が義務づけられているんですね。。
ちゃんとMFJレギュレーションブックを読んでおけば良かったなと、後で後悔しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
カラー：コントラストエンド
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
正直、音量は期待できません。低音が若干増したかな程度です。車検対応だから仕方ないのかもですね。デザインは気に入ってます。気のせいかも知れませんが、トルクは増した？感じがします。というより、もたつき感がなくなり、そう感じるのかも知れません。取り付けですが、簡単ですよー
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カスタムになるかなと購入しましたがポジション的にアップステするともっと窮屈だということに気づき取り付けないままです。
しくってしまいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オイル交換をする際にどうせならと思い購入しました。
他の人のインプレも参考にしながら、この製品に決めましたが、現物を見た瞬間は正直これであの金額かと思いつつも、次回取り外した時にマグネットに鉄粉でも着いていたら、替えて良かったと実感出来ればいいなぁと考えています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ヘルメットの形状的にヘルメットロックにつけにくいので購入
ワイヤー通すと付けやすいし2つ固定する事もできるので良かったです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
車の内装剥がしの経験があったので、甘く見ていたら結構大変な目に遭った。剥がし終えて、サスペンションの根本のネジを緩めるようとしたら、車体とのスペースが狭い上に簡単には緩まなかった。 14ミリのコンビレンチを買い足してようやっと緩めることが出来た。
説明書も何も考えずにその通り組み付けたら、外装が収まらなかったりして、またやり直しになった。
外装のツメも1箇所折ってしまった。
工具類も大きさの違うものを使い分けたりしなくてはならない。
説明書には0.7時間と書いてあったが、自分のスキルで説明書の、意味を考えながらおこなったら4時間程かかった。
工具をあまり持っていない人に、自分で取り付けるのは勧められない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
簡単にポジション変更ができます
問題の付属ボルト
ポジションは2段階に調整できます。付属の六角ボルトの品質があまり良くないのが残念です。六角レンチとボルトの溝に遊びがあります。ホームセンターのボルトへ変更しようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ビギナーの勘違い、小さなスロットル開度のまま長くシフトアップしない！？【ライドナレッジ】
【考察】日本の「（オートバイ）ツーリング人口」とはどれくらいなのか？ その２
旧車スーパーカブ修理☆ネジ山がナメても再生⇒再利用できることも!?
旧車クラッチレバーの重さを解消する「超軽量化クラッチワークセット」Z/KZ系
?好きライダー集まれ?♪ 麺活スタンプラリーが7/13よりスタート【山形県・宮城県】
オーナーが語る！「CRF250 RALLY」ってぶっちゃけどうなのよ！？【オーナーレビューまとめ】
初代ダックスホンダの秘技「前輪分離機構」を使って、実際クルマのトランクへ積んでみた！
【スクープ】欧州でホンダのセールス好調、さらに趣味性が高い「第5の新エンジン」投入へ！
コメント(全0件 )