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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7402件 （詳細インプレ数：7179件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3037 | |
| おおむね期待通り: | 2712 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1151 | |
| もう少し/残念: | 282 | |
| お話にならない: | 187 | |
5.0/5
RS250のオタフク抜きタンクに同社のオイルキャッチタンク(106-105)を
使用した場合、ホースの径を変換しないと接続できないので、
こちらを購入・使用しました。
サイズの計測を間違えてしまったので、上記タンクでの場合は
本来6mm→8mmを購入したほうがいいでしょう。
自分は5?からの変換をそのまま使用していますが、
ホースクリップで締め付けて使用できるレベルになっています。
製品自体はアルミ製で大きな力にも耐えられますし、
あらゆる場所に安心して利用できます。
仕上げも滑らかにされているので、コストパフォーマンス抜群です。
おまけで簡易ホースクリップも付属しています。
フューエルラインやオイルラインの配管では
必需ともいえます。
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イメチェンでメッキにしてみましたが車体カラーとも合い、とても満足しています。取り付けも簡単でした。
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ナンバー灯移設にて当商品を購入しましたが、形状、明るさ共に大変満足のいく商品でした。
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5.0/5
カブを買った当初は純正グリップがついていましたが硬化していたので
ストレートタイプのグリップと交換しました。
が、全体が細く握りづらかったのでこのグリップにしました。
使用感は中央部分の太さが手の平の凹みにフィットしてとても心地良く握れます。
もう他の製品は使う気ありません。よい製品だと思います。
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5.0/5
ZX-12R用なんてのは当然無かったので、
サイズを吟味して何とかなりそうなCBR250R用を使用。
付属ステーの頭を2cm程切り飛ばしボルト穴を10mmに拡大して
ついでにオーリンズ用の5mm穴を追加したところ以外にスッキリ！！
12Rのワイヤーの使いにくさは有名なので、ちょっといいかもしれないです。
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5.0/5
オイルフィルターの確保です。
この商品にはOリングが付いてるので満足しています。
今回は5個買い置きしました。
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5.0/5
フォークオイル用ですが私はほかの用途に使っています。
ガソリンの計量に使ったりしています。
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5.0/5
ヘルメットを持ち運ばなくて良くなるのでよかったです。
取り付けも簡単で、10分程で完了しました。
ただ、フルフェイスのヘルメットだと、かけるときにタンデムステップ等と干渉しそうになるので、そこだけ注意したほうがいいと思いました。
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5.0/5
キジマのフィルターは、必要な大・小のOリングが付いてきてとても親切です！
今まではフィルターとは別にOリング2個を購入していたのでコスパもGOOD!
しかも、Oリングは、さまざまな車種に対応できるよう、太さの違うセットも入っています。
つまり、マグネット付きフィルターとOリング小2つ、Oリング大2つ（太さ異なるのが1個ずつ）が、この1箱に入っています！
次回もキジマに決定です！
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5.0/5
シンプルな形状で握りやすいです。
また、エリマキが着いていないタイプのグリップなので汎用スイッチとの相性が良くハンドルスイッチの操作の邪魔にもなりません。
安く購入出来て良かったです。
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