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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7428件 （詳細インプレ数：7199件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3046 | |
| おおむね期待通り: | 2718 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1154 | |
| もう少し/残念: | 282 | |
| お話にならない: | 187 | |
3.0/5
EX側なら良さそうな大きさでしたが、IN側ではかなり小さく思いました。バルブも重いので、もう少しタコを大きくして欲しいとこです。
2種類の研磨剤付きですので、コスト面では良いと思います。
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3.0/5
ボルティーでレトロ感を出すために使用しました。商品自体は綺麗な作りですが、固定方法がタイラップ留めというところが少し残念に思います。また、ストローク時にエアが逃げるところがないので自分で穴をあける必要があります。
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3.0/5
サイズが大きのがなかなかないのでこれを購入。
実際付けたらやっぱり容量足りなかった(笑)
モリワキのマフラーは筒が長いからね。しっかり付けようと思ったらこれが2セット必要かな。今回は間に合せにこれだけで組んだけど、思ったより静かになった。
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3.0/5
NSR250をアップハンドルにし、その際ハンドルがスチール製でハンドルのブレをあまり気にする必要がなかったので、重めのしゃれたバーエンドより、とりあえず安いこの商品を選びました。付けてみるとちょっと安っぽかったかなとも思いますが、だんだん慣れてきました。
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3.0/5
店頭で見たときから分かっていましたが、ちょっと太いです。
でもタル型で根元が細いので、アメリカンのグリップのような
太さ感はありません。
実際に2年ほど使いましたが、素材自体が硬めなのとタル形状で
ロングツーリングだと若干疲れますね。。
かといって細めのストレートグリップだとツバの部分でマメが
できやすいので微妙なところ。
長短ありますということで、スタイルが気に入れば良い買い物に
なるんじゃないでしょうか。
それと耐久性はかなりいいです。2年青空保管でも色抜けや変質は
ありませんでした。ここらへんはさすがキジマといった感じです。
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3.0/5
小さすぎるのとステーの短さで後方が見えない点については、これを選んだ
時点で明白であって仕方ないことですが、バンドステーを相当な力で締めな
いとお辞儀してきます。
お辞儀しない程度まで締めるとスチールメッキハンドルでもそれなりの圧痕が…
アルミハンドルには使いたくないですね。
ただ決して悪い製品じゃないです。そこらのビレットミラーより段違いに
実用になります。
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3.0/5
同インプレッションを見て2015年型にも合うとの事で
ちょっと買ってみました。作り込みお値段からしたらこんな物でしょう。ちゃんと光量もあって問題はありませんが車検はNGとの事です。確かに枠に丁度収まる感じで装置は可能と言えば可能ですが、ちょっと無理矢理な感じは否めません。スッポリとはいかないかな……
粘着テープのみで固定するので、まぁ多分いつか取れると思います。
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3.0/5
製品は良く出来ていて、とても恰好いいと思います。
太いタイヤが良く見え迫力が増しました。
泥ハネなんか気にしません。
取り付けについてですが、純正のリアフェンダーを外すのに、外さなければいけないネジを外すように説明書には書いてありません。
破壊するところでした。
フェンダーレスKITを取り付けるよりもカウルの取り外し取り付けの方が面倒くさいです。
パキっと割れそうで怖いです。
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3.0/5
キジマオイルキャッチタンクです。
先日オークションで入手、純正タイプのマフラーでは取り付けスペースが厳しい為、装着断念致しました。
私の4lモンキーでは、シート下のスペースに装着出来そうですが、なかなか時間が取れないため手ばなました。
コンパクトなキジマのオイルクキャッチタンク有りと思います。
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3.0/5
ブレーキホース交換に際してインプレを見てこれを購入。
確かに注射器で何回も吸うとやってまいました。
タンクがペシャリ（笑）
気をつけましょう。
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