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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7397件 （詳細インプレ数：7176件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3032 | |
| おおむね期待通り: | 2710 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1151 | |
| もう少し/残念: | 282 | |
| お話にならない: | 187 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付けはボルトオンで問題ありませんでした。ただ溶接部分のメッキ部に少しですがサビが浮いていたので品質評価は星3にしました。バイクのスタイルを崩すことなくサイドバックが装着出来るのでサイドバック派には必須ですね。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ジクサー150に使用しました。
購入当初はジクサー150は使用車種の候補入っていませんでしたが今はジクサー150も記載されています。
以前のインプレにはサイズ等のコメントを記載いたしましたが今回は実際に交換したインプレです。
新車当初からついていたものとほとんど変わりありませんでした。
Oリングは付属していませんが交換期間の間隔によっては必要ない場合もあると思います。
新車から2,000Kmでの交換でした（オイル交換は700Kmで交換済みです）。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
一回も交換(25年）してないので劣化してるかな?どうせ変えるならワンポイントで赤にしました。ホンダの赤＾＾
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前後で違う形にしました
かんな感じになりました
以前、チェンジペダル アシガタを購入しました。今回、少しイメチェンを図り片側のみをクツゾコに返納して見ました。アシガタより大きめなので、シフトダウン操作もしやすく感じます。（あくまで個人的な感想です。）前後で違う形なので、少し面白く感じてます(^O^)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この商品はZEPHYR用と記載ありますが、インプレッションコメントにBOLTに取り付け可能とあったので購入しました。
実際取り付けはネジ2本外すだけで取り付け可能です。
純正はクリアだったのが、スモーク化でき、すごく引き締まりました。
フルスモークだとウインカーが見えないので薄いスモークでイメージ通りでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
YZF-R25(RG43J) 2021年式に使用
純正のダルダルなポジションに不満、ツーリングメインだからバックステップまではちょっと…………な方にオススメです
身長175cm 体重80kgの自分ですが、純正のダラダラしたゆとりあるポジションがどうにも違和感が有り購入しました
とりあえず後方と上方めいっぱいに上げましたが、荷重移動のしやすさと脚の折り畳みやすさにとても満足しております
製品としての精度も良く、下手に安モンな中華製バックステップ入れるより目に見えて効果、コスパが良いですね
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
同じくキジマさんのETCケースをつけています
張り出し具合も問題なく、足にあたることはありません
発売当初からシート下スペースの問題で、一体型か頑張ってシートカウル内部にETCを入れるしかないカタナのETC搭載問題を解決するパーツだと思い購入。
作業自体は純正ボルト２本を外してキットを取り付けるだけなので至って簡単です。
しいてあげればタンデムステップが邪魔になるので、工具が使いにくくて前側のボルトが締めにくいくらいです。
付属しませんが緩みが心配ならネジロックを塗った方がいいかもしれません。
個人的意見ですが良い商品だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換前ですが磁石内蔵との事。ドレンと合わせて交換予定です。少々重たい？磁石の分だと思いますが、手に持った時のずっしり感にちょっと驚きました。何グラムの差だと思いますが。
定期交換時にフィルターを探していたら磁石入りとあったので、ちょっと試してみたくなり今回購入しました。何か効果が出るか、有ったかはまた別の機会にお知らせ出来ればと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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溜まっていたポイントをありがたく使わせていただきました。Webikeさん、ありがとうございます。
先日まで某ショップで購入したマッドマックスの小型ヨーロピアンウィンカーを使ってましたが、中国メーカー？の中国製で造りがあまりにもひどく、順光での対向車からの視認性も悪すぎるので交換を考えていました。
キボシの付け替えは必要でしたがコードが長く延長作業の必要なし、純正よりもボディーアースの反応が良くしっかり取れているようです。
日本メーカーの質の高さを改めて実感させられました。
電球は付属の23Wから手持ちの10Wに交換が必要でしたがポイント使用に夏季セールも重なってとても良い買い物をする事ができました。
それにしてもマッドマックスの小型は酷かった、どおりでWebikeさんで扱ってないはずです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【Webikeモニター】
取付けは簡単です。
純正部品みたいなので、あえて付属のステッカーをフレームに貼りました。
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