【7月2日(火)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

KEIHIN:ケーヒン

ユーザーによる KEIHIN:ケーヒン のブランド評価

KEIHINは、1956年の創業以来、FCRキャブレターをはじめとした世界トップクラスの二輪車用燃料供給製品を世界中のお客様に提供しています。?2021年1月よりASTEMOの一員となりましたが、燃料供給製品はKEIHINブランドを継続します。

総合評価: 4.4 /総合評価438件 (詳細インプレ数:407件)
買ってよかった/最高:
271
おおむね期待通り:
82
普通/可もなく不可もない:
72
もう少し/残念:
4
お話にならない:
4

KEIHIN:ケーヒンの商品のインプレッション (全 84 件中 61 - 70 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XR650R

5.0/5

★★★★★

用品店であまり在庫していないFCRのニードルですが、Webikeさんなら在庫の状況がすぐ分かり、翌日発送してくれるのがありがたいです。
別件ですが、純正部品もポチポチ購入できるので助かります。細かい部品も間違えずに届きましたので今後も購入予定です。

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投稿日付: 2014/09/13 14:31

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WideRCさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: NSR250 | DR-Z400 | SEROW225 [セロー] )

5.0/5

★★★★★

RMX250Sのセッティング用に購入しました
2STでキャブレターセッティングが不安定なため、セッティング用です
デイトナなどからも車種用でセットが出ていますが、メーカーから購入するのが最も信頼できます
これからの時代はFIが増えて、ジェットを買う必要もなくなってくるんでしょうが…

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投稿日付: 2014/08/31 15:21

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さん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14) )

5.0/5

★★★★★

安くてキャブのオーバーホールに助かりました。#162は納期に2ヶ月かかると言われ断念。ネットオークションで探しました。
しかし、値段が倍以上します。
こおいう小物まで安いのは本当に助かります。

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投稿日付: 2014/08/06 08:18

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のんのんさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

純正部品の半額で製造元メーカーの部品が買えるのはとても有り難いです。
ほんの数百円のものですが、嬉しいですね。

また、細かい番手も揃っていますので、給排気系のセッティングをする際には非常に助かります。

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投稿日付: 2014/06/20 16:30

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L28さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: Z400FX | MINT [ミント] )

5.0/5

★★★★★

CRキャブレターに使用しました。やはりケーヒン純正だけあって安心の性能です。他社の

物とは細部の作りが違います。

ウェビックさんに在庫があれば早いのですが在庫がない場合少々時間がかかるのが残念でした。

キャブのセッティングは一気にまとめて行った方が良いので、余裕を持ってある程度一気に揃えて買った方がいいと思います。

ニードルは1本1歩本が高いのである程度目星を付けて買った方がいいと思います。

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投稿日付: 2014/06/09 23:58
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E51さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: FXDL DYNA LOW RIDER [ダイナローライダー] | 250EXC | CRF125F )

利用車種: WR250F

5.0/5

★★★★★

山の高度の高いところへ走行に行くために購入しました。

セッティングパーツなので、
特別なコメントは、ありませんが問題なく使用できるので、品質に問題はありません。

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投稿日付: 2014/06/08 22:09

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ごんさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

利用車種: DT200R

5.0/5

★★★★★

PWK35に使用しました。まだまだ本調子とはいきませんが少しずつセッティングが決まりつつあります。ケイヒンのジェットなので品質に対する信頼感が違います。
ジェットニードルも品揃えして頂けたら有難いです。

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投稿日付: 2014/05/23 05:21
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tomyさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: RS125 )

5.0/5

★★★★★

分離給油、負圧コックを生かしてRS125に付けるには、オイル用、負圧取出し用のニップルを追加する加工が必要だったほか、既設スロットルケーブルを流用したかったので、キャブトップにワイヤーアジャスターを立て込むためのインサート打ち込み+タップ立てが必要になりました。

取り付けてみると、ボディーサイズ的には純正のPHBH28よりも通気側の寸法が短く、上下寸法はちょっと長いかんじですが、許容範囲内に収まっています。キャブとエアクリボックスを繋ぐゴム部品の取り付けを工夫するだけで、問題なく収まります。

実走行での調整はこれから詰めて行くのですが、キャブポン付け+エアフィルターレスの状態でもソコソコ走れました。以前はPWK35を装着していたのですが、それと比べてスロットル低~中開度のときの加速感は明らかに勝っています。

総評として、分離給油や既設スロットルワイヤーを流用しようとすれば、何かと追加加工が必要になりますが、ホームセンターで購入出来るちょっとした工具(小型ドリル、タップ等)があれば出来ますので、DIYが好きな方へは高価な車種専用品よりはこちらをお勧めします。電卓を叩きながらキャブ口径を計算して、実際に想像通りに走ってくれたら楽しいですよ。

最後に、某オークションで購入するよりも、Webikさんで購入した方が明らかに安く、サポートも手厚いことを付け加えておきます。

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投稿日付: 2014/04/21 16:15
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トシさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

5.0/5

★★★★★

安心のKEIHINブランドの純正品のメインジェットならセッテイングも社外品より出やすく、使っていて安心できますよ。
プラグがいい色に焼けてます。

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投稿日付: 2014/04/16 14:18

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シンさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

5.0/5

★★★★★

欠かせないジェット系。幅広い番数を持っていた方があとあと困らないと思います。たかだか1番手上げるのに注文とか面倒ですしね!

自分は大体ここら辺かな?って番手の前後10番程度を確保する様にしました。あとあとエンジンなり吸排気系をいじった時に二度手間にならないので・・・

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投稿日付: 2014/04/04 17:31

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