ユーザーによる KADOYA:カドヤ のブランド評価
革ジャンメーカーのパイオニアとしての歴史と実績、商品に込める熱い思い。「カドヤ」の独自性のある商品群は、着用する者の個性を引き立て、本物だけが持つスタイリッシュで魅力的なオーラを発散させます!
総合評価: | 4.4 /総合評価573件 (詳細インプレ数:541件) | |
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買ってよかった/最高: | 351 | |
おおむね期待通り: | 140 | |
普通/可もなく不可もない: | 55 | |
もう少し/残念: | 12 | |
お話にならない: | 7 |
5.0/5
1足目は他のブーツと合わせて15年使いました。さすがに靴底が減ってきたのと、シフトペダルが当たる部分が薄く劣化してきたので交換を考えたところ、いろいろ悩みましたがデザインの良さ耐久性の高さ等で同じモデルにしました。プロテクターも頑丈で安心感も有り造りの良さは抜群で大変気に入ってます。
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5.0/5
ボクはウエスタンシャツやダンガリーシャツに目がありません。
素材やメーカーを問わず、300着以上のその手シャツを所有しております。
アメリカ製やカナダ製やメキシコ製。
そして日本製。
国籍を問わず、数多その手のシャツを所有する理由は単なる私的な趣味なわけなのですが、、、
こうまでも機能的なレザーシャツってのは、世界初なのではないでしょうか???
レザーシャツの最高峰はディアスキンのシャツである事は疑う余地はないのですが、こちらの製品は成牛の革を恐ろしく柔らかくソフトな風合いに施してあります。
滑らかなタッチを求めるならばディアスキンやカーフやナッパが優れていますが、こちらの製品はアウターとして着用するシャツなのです。
シャツジャケットと形容しても良いかもしれません。。。
些か中途半端なルックスではありますが、そこはカドヤ製品です。
機能優先で作り上げられたルックスに脱帽ものです。
オートバイ乗りに最も相応しいレザーシャツ。
街着ではオーバースペックになりますが、オートバイに跨った時に如何に機能的で見栄え良く、そして所有感に満たされるかを高次元でバランスさせていますので、設計者の意図というかコンセプトが長けている事がうかがえます。
また、世界で初めての試みとしてのデザインですが一旦の躊躇もなく思い切りカドヤ独自のデザインが施されていることに誇りが伺えます。
ライダーが着るシャツとは、このようなものでなければならい!!
このようなレザーシャツは、カドヤ以外には何処にも存在しないであろう事は、シャツコレクターのボクが言うのだから間違いないでしょう!!
素晴らしいコンセプトのレザーシャツに天晴れです!!
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5.0/5
初期のスーパービクトリーはサイドの止め具がバックルではなく編み上げで、25~26年前に私が買ったのは2型のものでした。ソールは1度張り替えましたが、とにかく丈夫で、雨に濡れても簡単な手入れだけで今もオブジェとして所有しています。所有している満足感だけでも、買えるうちに買う価値有りです。
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5.0/5
以下に各サイズの詳細を網羅しました。
Sサイズ
24.5cm - 25.0cm
Mサイズ
25.5cm - 26.0cm
Lサイズ
26.5cm - 27.0cm
LLサイズ
27.5cm - 28.0cm
世に出回っているインソールよりも歩き易いです!!
エンジニアブーツを履いて走り回れる程の快適性が確保されるなんて、凄まじい性能を誇るインソールです。
勿論!!
ライディング時においては、如何なる靴やブーツを凌駕する圧倒的な快適性は、振動の吸収性能が高い事を意味しています。
バイク乗り的に言うなれば、衝撃の減衰が見事に達成されているのです!!
こんなインソール、世界で唯一無二の存在ですぞ!!
サスペンションをリプレイス品へ換装する前に、御手持の靴やブーツにこちらのインソールの購入をオススメです!!
ハイグレード・サスペンションへ既に換装済みの優良バイクマニアの方は、とっとと『KADOYA製 ”フィットセルインソール”』 を入手した方がベストですヨ!!
だって、更なる快適性を得られるのですから!!
大小を拘わらずに振動を軽減してくれる超エリートのインソールは、非常に素晴らしい逸品です!!
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5.0/5
オーソドックスで飽きのこないデザインですので長く使えます。もちろん縫製やファスナーの動き等も問題ありません。チャップス=アメリカンという風潮を約20年前に打破しSSにもチャップスを、とカドヤ流の提案で新たなブームを起こしました。
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5.0/5
不変のデザインでしっかり作られており、安心して購入できます。脇の編み紐が長めですので、Tシャツの上から革ジャンに重ねるまで、1年を通して着用できます。
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革の職人メーカーと言えば私はKADOYA。
当時は貧乏学生でしたので革ジャンが買えず、革ジャンを見てはコットンジャケットばかり買っていました。
それでも栃木店の親父さんは嫌な顔せず、手直しまでして戴いてすごく嬉しかったのを覚えています。
その当時使っていたキーホルダーがこれです。
KLX125には、メインキーをOFFからONにする際に素早く入れないとEFIがご認識してエンジンが掛からない事があります。
その対策として、ごちゃごちゃひとつにまとめていた鍵を分けました。
うーん、RACING SPIRIT AND CRAFTSMANSHIP KADOYA!!
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5.0/5
身長172cm、62キロ
標準体型だと思います。
サイズはLサイズ。
丈的にもちょうどいい感じ
手を伸ばしても肩や肘がつっぱり過ぎる事も無い。
ライディングフォームでも二の腕に引っかかる感じは無し。
写真では伝えれないですが、手に取るとズッシリと重く、皮が分厚いので非常に肉厚感溢れております。
『おおう、ホンマモンの革ジャン、、、。」ですかね。
袖と中央のチャックがメチャ硬い。
すっと上下する動きではなく、ジージジジ、、、という重い動きです。たぶん馴染んで来たら変わってくるのかな?
腰のベルトがちょい見え位です。
家着のハーフパンツでちょっと、、、。ズボンは履いた感じを想像して下さい。
写真では襟を立てています。
腰にある白い四角の物はタグ。
まだ、購入したてなので全く体になじんでないのでロボットみたいとの指摘を受けました。
街着でもイけるデザインですが上記の通り重くて、肉厚、本気革ジャンです。
フェイクレザーと同じようには着れないな。と思いました。
動く度にギシギシいいますし、なんせロボットみたいと言われてるので。
しかし、馴染んで来たらギシギシ音も無くなるだろうし、ロボット感も無くなるかなと期待しています。
先ずはバイクで着て体に慣らしていって後に街着でも、、という印象を受けました。
簡単に購入できる金額ではないけれども、一生ものだと思って購入しました。
大切に着込んでメンテして味を出していきたいです。
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5.0/5
身長170cmで体重80kg、購入にあたりLLか3Lかで悩み、LLを購入しました。革ジャン革パンの上に着ても、パツパツにならずに余裕があります。もちろん高速巡航も問題なしです。付属の収納袋も小さすぎず使いよいです。
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5.0/5
このブーツが発売された頃に購入(20年近く前かな)しました。ソールは張り替えましたが、今も現役で使用中です。レッドウイングのエンジニアブーツと比較すると、革は柔らかい(薄い?)です。しかし見た目のインパクトは圧勝です。
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