J-TRIP:ジェイトリップ

【何が購入の決め手になりましたか？】
今年、購入したＺＸ‐６Ｒのメンテナンスに重宝します。ＧＲＯＭで以前使っていた某輸入工具のメンテナンススタンドはＬ受けでした。このスタンドに掛けアイドリングをすると、だんだんずれていき、気づけばスイングアームの真ん中辺りまでＬ受けが動いていました。バイクを倒す事は無かったのですが、この経験をもとに安心・安定あるＶ受けを選択しました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
Ｊ?ＴＲＩＰスタンドでリフトアップする前に、スイングアームにスタンドフック・Ｖ受けの位置調整が必要です。Ｖ受けの位置調整の際、サイドスタンドのみで支えていますので調整が若干しづらいです。不意にバイクを倒さないように注意しましょう。（Ｖ受けを調整したら調整位置を動かさないように気を付けましょう）
Ｊ?ＴＲＩＰスタンドはローラー径が大きいので動きが滑らか、又、Ｖ受けで安定していますので、リフトアップは楽々にできます。片手でバイクリア側を支えるので慣れるまではドキドキです。まぁ?フロントブレーキを固定し車体が前後に動かないようにすれば安定しますよ。

掲載画像では分からないのですが、Ｖ受けの形状が若干開いています。この若干の開きがスイングアームの形状に合っている所が、さすがＭａｄｅ ｉｎ Ｊａｐａｎクオリティーと日本人らしい気配りだと思います。Ｖ受けに新しく突起が追加になったみたいですが・・・どんな作用が働いているのかが今の所、不明なのです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品説明欄には、高さ調整機構付きのスタンドで、振動によるフランジナットの緩みが起こる事があるようです。その対策として独自開発のナットホルダーをフロントスタンド・リアスタンド・ユニバーサルスタンドに順次標準採用されています。
ＧＲＯＭ用のナロータイプスタンドが仕様変更前の物です。今年、ＺＸ?６Ｒ用に購入したショートローラーリアスタンドには標準で装着されていました。Ｊ?ＴＲＩＰさんも補修用とし価格も安く販売して下さるので、仕様変更前のユーザーには助かります。
確かにナットホルダーが在ると無いとでは、ガタつきが無くなりました。この気配りや商品の見直し・改善がより良い商品と変わっていく取組がＭａｄｅ ｉｎ Ｊａｐａｎのいい所なんでしょうね。

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SNIPER レーシングスタンドフック と合わせて、NANKAI×J TRIPのナローローラースタンド使用のために購入。スタンド利用時の安定感を感じました。

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【使用状況を教えてください】
メンテナンス作業するために購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
お値段通りでした
【使ってみていかがでしたか？】
ロングなので一人でも楽に上がります
【注意すべきポイントを教えてください】
車体をまっすぐにしないと持ち上げにくい

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やはり出ましたね、あるといいなとは思っていました。
後付け出来るのが最大の利点ですね

後は接地面に少しの箇所で良いのでカバーがあるといいな
それと、本体塗装はもう少し真面目に塗ってほしい

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SC82 CBR1000RR-Rのフロントメンテナンス用に購入しました。
フォークアップスタンドとは違いステム穴を使用するので、
多少ハンドルを切ったりすることも可能です。
タイヤの脱着はもちろん、ブレーキキャリパーのメンテナンスにも役立つJフックが付属してたりと用途に合わせた作業も可能です。
新タイプには、改良点もあり使い勝手がアップしています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
有効幅：２１０ｍｍ?３９０ｍｍ　ＺＸ‐６Ｒのメンテナンスに重宝します。又、カワサキＮｉｎｊａカラーに合ったライムグリーンがとても良いですね！
またＧＲＯＭ用にナロータイプスタンド（オレンジ色）も持っているのですが、さすがＭａｄｅ ｉｎ Ｊａｐａｎクオリティー、製品の造り込みと塗装発色は良いですね。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
ＧＲＯＭ用のナロータイプスタンドも同じですが、ローラー径も大きく、又、動きが滑らかなのでリフトアップ時は楽な力でリフトアップできます。慣れるまでドキドキしながらですが、慣れてしまえば楽勝です。コツはフロントブレーキを固定する事です。固定すれば車体が前後に動かず、スタンドのローラーでスコンとタイヤの下に入り込み、リフトアップできます。バイクを動かすのではなく、スタンドを動かせる感じです。
後、スタンドをリフトアップした時、スタンドが地面に接触し傷が入ります。私の場合、ＧＲＯＭ用のナロータイプスタンドにも施行していますが、スタンドに水抜き用の穴が開いています。ハンドナッターを使い水抜き用の穴にＭ５用のリベットナットを施行します。施行したリベットナットにＭ５ボルトを通したゴム底脚を六角レンチで取付けます。ゴム底脚は一袋４個入りでホームセンターに販売しています。ゴム底脚は交換が可能なので、削れたら交換するといいでしょう。ただ水抜き用の穴にリベットナットを施行するので、水抜き機能がありません。万が一、水洗い等でスタンド内に水が入ったら、スタンド受けの方を外し、スタンド内部をエアーブローするといいでしょう。この使用はあくまでも私の使用方法なので責任は取れません。参考程度と思っていて下さい。

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長年価格から手が出なかった物ですが、買ったらわかります、悩むなら買ったほうが絶対いいです。
多分悩んでいるということはセンタースタンドのないバイクにお乗りか、サーキットを視野に入れているかと思いますが、前者でもチェーンメンテで定期的に作業効率アップ！
次に日常点検でオイルレベルや（水冷なら）冷却水量など見る時、スタンドにかけておけば支えながら見る必要無し。
さらにタイヤ交換もホイール外して持ち込めば工賃安く、むしろ自分で交換にチャレンジも出来ます。
心配なのはかける時に転かさないかだと思いますが、L字は少し不安定です、大型バイクで一人作業はオススメできません（慣れでなんとかなりますがコツがいる）
V受けなら初心者でもかけやすいです、フックもドレスアップになるので取り付けて損はないと思います。
一家に一台レベルの製品です、因みに自分はレーサーの保管用で2年半ほどずっと屋外で使用、スタンドかけたまま引き摺ったり結構荒く使ってますがサビはもちろん多少浮きますが地面と擦れてるところのみ、機能的には全く問題無しです、塗装も綺麗です（安物の赤はスグに色が飛ぶ）

サーキット視野に入れてるならとりあえずコケる前にウォーマーとセットで買っておけば転ばぬ先の杖になります。

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2スト250ccで三角スタンドを使ってる方を見た事はありますが、基本的にオンロードバイクでサイドスタンドを外すなら必須かと思います（常にメカニックなど付く場合を除く）
リッターSSでこれ無しでメンテスタンドを1人でかけるとなると体力的にも精神的にも汗びっちょりになりますが、コレがあればちょいと掛けてゆっくりメンテスタンドをかけられます。
長さ調整できるのもイイです、ギリギリ長めの設定が使いやすくておすすめです（作業性の背反に不安定にはなるので直ぐにメンテスタンドを）
見た目も綺麗でサビなども全く出ません、値段以上の価値あります。

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概要
メンテナンススタンド用のフックボルト。

購入した理由
J-trip製のリヤのメンテナンススタンドを購入することにしたので、同じくJ-trip製のリヤメンテナンススタンドに対応するフックボルトを購入することにしました。J-tripのフック受けを使用している場合は、他社製のフックボルトでは形状が合わないことがあるそうなので注意が必要です。
また、ラインナップに色々な色がありますが、摩耗などにより色が落ちるというコメントを見たことがあるので、素材がアルミということで色落ちの心配がなさそうなシルバー色にしました。

外観等
フック2個、カラー2個、ボルトM8×35が2本付属しています。
アルミ2014材の削り出しです。

取付方法
車種などによって対応するフックボルトの型番が異なるので、選ぶ際は公式HPでよく見て選ぶことをおすすめします。今回購入したJT-107D-SLはZX-10R(2021)に取り付けることができました。
使用しているスタンドはJT-125、受け金具はV型のJT-107V1の組み合わせで使用しています。
バイクのスイングアーム部に取付用の穴が開いていないバイクには使用できないので注意が必要です。
フックの穴にカラーを入れ、バイク本体に取付用の穴にボルトで取り付けるのみなので取り付けは非常に簡単です。カラーはグリス等で潤滑してもよいかもしれません。自分はシリコンスプレーを吹いておきました。取付トルク等は特に記載がなかったので標準トルクかと思いますが、自分は締めすぎないよう適当に手で締めて最後に工具でキュッと締めました。

使用した感想
最初にリフトアップした際は、フック側の溝部分から少し外れた位置にフック受けが当たっていたので、リフトダウンした後、フック溝に合うようにフック受け側の位置を調整し、無事に使用することができました。

改善点
特に問題点はありません。

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