ユーザーによる JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) のブランド評価
タンクカバー、ステップ、ミラーなど定番カスタムパーツから、色鮮やかにアルマイト処理されたボルト、フィラーキャップなどのドレスアップパーツ、バッテリー、ヘルメットなど通常のバイク用品までそのラインナップは幅広い。
総合評価: | 4.1 /総合評価703件 (詳細インプレ数:698件) | |
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買ってよかった/最高: | 299 | |
おおむね期待通り: | 254 | |
普通/可もなく不可もない: | 106 | |
もう少し/残念: | 24 | |
お話にならない: | 19 |
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M5ボタンボルト
¥640 (税込)
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
スクリーン交換時、ウェルボルトも交換しようと思いこのセットを買ったのですが、ダエグの場合一番下の(正面?)二本が長さが足りず困っていたところへコチラの二本セットを発見。無事に揃いのボルトになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
¥1,456 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
純正ボルトと入れ替えるだけの簡単作業ですが、1本ずつ交換した方が良いと思います。
出来ればボルト1個飛ばしで取付ていく。
またアルミボルトなのでねじ切らないように注意が必要。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : スクリーンボルトキット 6穴用 ウェルナット車用
¥1,743 (税込)
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
以前所有していた車両で純正のプラスチック製ビスがいつの間にか破損していたことがありスクリーン交換した時に使用しました。
純正が黒色なので同じ黒色を選びましたが、頭の形状も純正に近いため悪目立ちせず自然な仕上がりに満足です。
取り付ける時に使用する六角レンチの影響で六角穴の色が剥げるのでタッチアップする必要があります。台座のゴムワッシャーが締め付けの際に捻れるのでボルトとゴムワッシャーの間に僅かに潤滑油を塗ると捻れずに締め付けが出来ます。
GSX-R1000K9?L6の場合、ミラー横のビスが新品ウェルナットだと短くて届かないですが潰れたままだと何とか締め付けられます。ここだけは単品売りの長いタイプを買って切って使うほうがいいかもしれません。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : エンジンカバーボルトキット 58本セット
¥14,444 (税込)
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
1998年式ドゥカティ モンスター400のレストア用に購入しました。
エンジンのジェネレーターカバー、クランクケースなどのボルトの頭が錆びており、見栄え向上のためのボルト交換が目的です。
バイクが赤色なので、赤色のボルトを選びました。
【何が購入の決め手になりましたか?】
純正品ボルトも含めてサイズが合うボルトを必要な数だけ手配することも考えましたが、とにかくボルトの数と種類が多く調査が大変なんです。
このセットを購入すれば、必要なボルトが全て揃っていることが購入の決め手でした。
セットなので値段は高い(58本セット)ですが、1本あたりで考えたらべらぼうに高い値段ではありません。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
強度的な面では長期間使ってみないとわからない面はあります。定期的な増し締めを実施しようと思っています。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
付属の説明書によると、M6の場合の締め付けトルクは5Nmとの指定があり、それに合わせてトルクレンチを使用し取り付けました。かじり防止の二硫化モリブデングリスが付属しており、グリスをねじ山に塗布してから挿入し、締め付けます。
基本的には簡単な作業ですが、トルクレンチが必須です。
締め付けトルクが足りないと、走行中に緩む恐れも有り、オーバートルクで締め付けるとボルトが伸び、軸力が確保できず緩むか、逆に外せなくなります。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
とにかく、ボルトを1本抜いて、穴付近を掃除して、取り付けの繰り返しです。一度にボルトを抜いてはいけません。また、上にも書きましたが、トルクレンチ必須です。
付属のグリスの量が足りなくなることも考えられるので、アンチシーズグリスを自分で用意しておいたほうがいいと思います。
付属のレンチを使うと、締め付けトルクの管理ができません。きちんとした工具を使うのがコツです。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
【期待外れだった点はありますか?】
純正ボルト(クロモリ、強度区分8.8)を使用した時のメーカー指定トルクは9Nmや10Nmです。(場所により異なる)
それに対して本製品の指定トルクは5Nmなので、弱いトルクで締めることになります。高強度と言いつつ、純正のクロモリボルトよりも強度が弱いことを理解しておいた方がいい製品です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
必要なサイズのボルトが揃っていて、助かりました。
付属の六角レンチでは、もともと付いているボルトは緩みません(舐めます)
そして、付属の六角レンチでは取付時にトルク管理ができません。
あえて付属させなくてもいいのでは?
【比較した商品はありますか?】
純正ボルト、ホームセンターのボルト、ステンレスボルトなど。
ボルトを1本1本抜いてサイズを調べて、必要数手配するのは大変なので、セットになっていると本当に助かります。
【その他】
写真を添付したので、参考にしてください。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・クリスタルボルトキット
¥3,583 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
タンクのボルトを1個損失していたのでタンクカバーと一緒に購入!注意しないといけないのは、ボルトの中にクリスタルが入っていますので晴れの運転の際にはタンクボルトから反射し目に光が当たることがありますので購入取付けの際は、自己責任でお願いします。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
¥1,670 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
純正ボルトに錆が入ってきたので、購入。ただのボルトでしょ!程度に考えていましたが、装着後の質感が予想以上にきれいでした。まだまだ付けたばかりなので耐久性など未知数ですが、純正品よりいいかな
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
¥1,670 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
純正と比較しますと アルミボルトの為軽量で 錆にくく 質感が良い 取り付けにも問題無く 作業ができました 製品のカラーが豊富な事も 良い点だと思います
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
¥2,610 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
少々値段が張るかな・・と思っていましたが、セールで格安になっていた別の商品を以前に購入したところ、サイズが微妙にあわなくて気になりました。今回は全く問題ありません。カーボンの質感も非常に良いです。値段相応なのだとよくわかりました。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M6キャップボルト
¥467 (税込)
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
?【何が購入の決め手になりましたか?】品質よくいつも使っているボルト。今回はWR250Rのエンジンカバーのボルトをすべて交換しました
。
?【実際に使用してみてどうでしたか?】精度ヨシ、アルマイトも綺麗
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】耐熱グリスを塗布して取付
?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】純正とは違い材質が違うので締めすぎ=破断になります。特に長いボルトはネジ切れやすいので注意です。
?【期待外れだった点はありますか?】購入した日が違うとアルマイトの色合いが違います。メーカーもうたっていますがいますが複数本交換するなら一度に注文したほうがいいですね
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】エンジンカバーなど塗装面に使用するとボルト頭の裏、接触面が面取りしていなくて相手の塗装がはがれます。C0.5程度の面取りをしてほしいですね。
?【比較した商品はありますか?】品質は劣るが値段でDRC製
?【その他】写真3枚目が購入半年違いのアルマイト色違いです。購入はブルーですが濃い青と若干濃い青の違いがあります。
今回WR250Rに取付しましたが、セット販売もあるもののボルトが不足しているとかのインプレがあったので必要数を注文しました。
参考ですが
M6 30mm19本
M6 35mm2本
M6 80mm4本
M6 25mm4本 でオイルフィルター以外はすべて交換できます。ただ銅ワッシャー付も2か所あるので純正品番90430-06014も一緒に必要です。
シルバーのエンジンにブルーやレッドのボルトは映えますよ
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M6キャップボルト
¥654 (税込)
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
お気に入りのボルトで、今度はRMXのカバーボルトを交換してみました。
セット販売もありますが、チョコチョコ他のボルトも交換しているので必要な個所のみバラで注文しています。
取付時には耐熱グリスを塗っておくと締め付けトルクも均一にかかるのでGOODです。また純正ボルトで軸が結構錆びてるのもあったのでその防止にも。(自分はパッドグリス使っています)
長さが50mmぐらいになると結構締め付けでボルトが伸びる感覚があったので締めすぎには注意です。全ネジより半ネジのほうがねじ切ったところよりポッキリ行きそうです。今のところこのメーカーのはネジ切ったことはないですがDRC製は何回か半ネジのネジきり部よりポッキリいったことがあります。
完全な自己満足ですが、寂しいエンジンが結構映えますよ
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こんにちは。リターンでRMXとは昔ブイブイ言わせてたんでしょうね。。
基本ポン付けです。ただブレーキSWの位置が若干違うのでSWがカツカツです。
SWを作動させるためのボルト長さの調整も必要ですが、たいした加工や調整をせずに取付した覚えがあります。
安いボロイ純正をオクで落札してバフ掛けして2液クリアーウレタン塗装しています。よく錆びる先端とかも純正ではバラ売りしているので一緒に交換すると映えますよ。
すでに結構RMX-Sも部品が揃わなくなってきています。スポークとかも廃盤・・ 安かったメリッサヘッドガスケットも半年ほど前に廃盤と長く乗られるなら純正部品をイロイロ買っておくのをオススメしますよ。。
こんばんは。
早速のご回答ありがとうございます。
DR-Z400S(SK43A)のブレーキペダル関係パーツは、入手済みですが、ブレーキべダル・アーム形状が、RMXの純正とは違うような気がして、お聞きしました。近々、交換してみます。
当方のRMXは、中古で現在、メーター読み12,000kmです。只今の課題は、F・Rのサス、リアサス・リンク、スイングアーム・ピボットシャフト、F・Rのマスタシリンダー等のオーバーホールを考えています。いいバイクだけど、古いバイクはメンテが大変ですね。
パーツストックはガスケット類、ゴム関係を中心にボチボチやっています。
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