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S2 Concept:S2コンセプト

ユーザーによる S2 Concept:S2コンセプト のブランド評価

モーターサイクル用の外装・スクリーンを始めとしたカスタムパーツを展開する「S2 Concept:S2コンセプト」。特に外装パーツは、定番のロードモデルの純正カラーの外装以外にもユニークな商品を製造しており、SV650用のカタナ外装キットやクラシックなアッパーカウルなど、多種多様な商品を展開しています。世界各国の雑誌にも取り上げられています。

総合評価: 3.4 /総合評価56件 (詳細インプレ数:52件)
買ってよかった/最高:
11
おおむね期待通り:
20
普通/可もなく不可もない:
14
もう少し/残念:
3
お話にならない:
8

S2 Concept:S2コンセプトの商品のインプレッション (全 6 件中 1 - 6 件)

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ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 336件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | エストレヤRS | RS4 125 )

利用車種: STREET TRIPLE

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4
形状 4

元々はMT-09用に作られているようですが、ストリートトリプルに使ってみました。純正のハンドルよりもハンドル位置が低くなり、幅も狭くなるのでより車両との一体感が出ました。

ただ、海外商品なので価格と納期がネックですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/31 19:41
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Dukeさん(インプレ投稿数: 410件 / Myバイク: GSX-R600 | WR155R | BRUTALE1090RR )

利用車種: RSV4 Factory APRC

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
形状 4
  • ゲル素地のままです。

    ゲル素地のままです。

  • MCペインターにて塗装してます。

    MCペインターにて塗装してます。

アプリリアのRSV4ファクトリーAPRC 14年式に使用しています。

レース用にと、社外外装を探していて、他に
マジカルレーシング製のものがありましたが、値段で比較して今回こちらにしてみました。

黒ゲル使用ですが、ねじ部分にはしっかりとケブラーカーボンが使用されているため、丈夫なつくりになっています。

ねじ穴は開いていないので開ける必要ありますので注意してください。

アッパーカウルとアンダーカウルを繋げる部分はクイックファスナー(六角)でできているのでここは穴あけなど不要です。

水抜き穴も開いていないので開ける必要があります。メクラは既製品でも構いませんし、ホームセンターで水回りのメクラでもOKです。

合うサイズに穴をあけて使用できます。

素材的なつくりに関してはFRPですが、まぁ塗装ベースということもあってそれなりな作りです。
この辺は海外と日本との違い結構あります。

しかしながら塗装ベースなのでそれなりな作りは承知の上で購入した方がよいです。
ゲルの割れ、FRPの薄い部分ありますがしばらくは素地のまま使用していました。特に問題ありません。

今回塗装してみて、それなりにきれいになったかな?といった具合です。

シートカウルはシートがついてくるのですが、こちらのベースもクイックファスナーで取り外しができるようになっています。

これは非常にいい作りです。国内のメーカーさんにもまねしてもらいたいなと思うほどのものでした。

しかし残念なことに、私のRSV4は14年式で微妙に仕様が違っている年式になります。

シートカウルはおそらく09-13までのタンクが小さいもの向けでしたので、私の年式(タンクにボッシュの軸センサーがついているタイプ)には微妙に合わなく少し加工しました。

RSV4は09-からありますが、APRCがないタイプで、11年からAPRCが出始めます。
そこから14年でモデルチェンジになりRFやRRなんてモデルになります。
11年からのAPRCの中でも、前期と後期があってタンク形状が違う、キャリパーやホイールが違うなんて言ったマイナーチェンジもあるのでよく見たうえで購入することをお勧めします。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/28 00:31

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あおさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: SV650X )

利用車種: SV650X

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

SV650Xに乗っています。股関節周りに窮屈さを感じているので解消するため取り付けました。パーツそのものはただの鉄板でどちらが裏表なのか区別がつかないほど。説明書もなく実車と合わせてみながらの作業になりましたが、ブレーキホースの取り回しが少し苦しいくらいで作業は難しくありませんでした。跨ってみた感じだと窮屈さはかなり軽減したと思います。バックステップと比べると作業は簡単で効果は十分かと思います。しかしシンプルな鉄板に1万円近い金額はコストパフォーマンスが高いとは言えないかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/13 11:05
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圭チュンチュン🥱さん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: XTZ125 | その他 | MT-09 )

利用車種: SV650X

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
形状 5

ある程度は予想していましたが色々修正が必要です。
穴の大きさ
穴の位置
取説も写真のみの簡単な物なので探りながら進める必要有りです。
カウル取り付け時穴がズレていたのでステーを引っ張ったらライトの取り付け部が割れ接着剤で補修しました。
まだ完成していませんが何とかなりそうです(^o^;)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/04/17 07:38
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XSR700さん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: XSR700

3.2/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3

海外モデルと違い、国内モデルはライトのコネクターを支えるフレームが付いているため、そのままでは当たって取り付けが出来ない。

コネクターのフレームはメインキーの取付ボルトと共締めだけど、盗難防止のためかボルトの先端が削られていて、工具で取り外す事は出来ない。

コネクターを固定するためだけのフレームなので無くなっても問題は無いけど、、ワイヤーカッター等の強力な物で切断する必要がある。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/09/17 18:09
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どばさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: GSR750

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 3
形状 5

【何が購入の決め手になりましたか?】
購入の決め手はぶっちゃけ一目惚れです。
車体の鋭いデザインから浮いて見えるウィンカーの違和感を減らすため
このウィンカーキットに手を出してみました。

【実際に使用してみていかがでしたか?】
説明書が付属していないので取り付けに手間取りましたが
写真にある通りのエラ形状のパーツをウィンカーと付け替え
オレンジのバルブをポジションランプと置き換える
分かってしまえば簡単な手順でした。

【取付は難しかったですか?ポイント・コツ】任意
ライトカウルの隙間からでも作業できると思いますが
ポジションの配線をカットしギボシ加工をするので
配線を弄りたく無い人には向かないと思います。

【期待外れだった点はありますか?】必須
てっきりエラが透けて光るこのカウル形状のウィンカーを想像していたので
ちょっと割高に感じました。
エラ以外の付属品ならホームセンターで1000円もせずに揃いそうですし…

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
海外メーカーなので仕方無いとは思いますが
車検に適合するかどうかが分かれば手を出しやすいかも?

【比較した商品はありますか?・その他】必須
比較した商品ではありませんが私はデイトナの張り付けウィンカー(クロー)を
他の排気量のGSRをイメージしてサイドカウルに張り付け
この商品と合わせて使いました。

このウィンカーキットを使っても対向車から見えにくそうだった事と
ライト内のポジションランプに青いカバーが被っていたので
車検に通らなさそう?と思ったので
車検対応のウィンカーを合わせて使い保険にしています。

このウィンカーキットだけで道を走るのは少し怖いので
装着する際には対向車から分かりやすい様な
ウィンカーのアピールが出来ればいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/04/05 03:11

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