HURRICANE:ハリケーン

タンデムバーの取り付けボルト穴を使って取り付けるので
スッキリ納まります。
穴の位置もピッタリで、難なく取り付け出来ました。
ボルトキャップが付属していますが、とまりが弱くタンデムライダーが触って落としてしまったのでデイトナ製に交換しました。
タンデムバー代わりにもなり、握りやすくなったと言っています。

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SR500に付けました。機械式タコメータなので動作に問題はありません。メッシュなので見た目はかっこいいです。

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数年前ハンドル交換と同時に取り付け。
ウエイトが微振動を吸収してくれてGoodです。

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ZZR250に取り付けました。
以前（ノーマル時）はコーナーリングは腰を重心にしてハンドルは補助的な感覚でしたが、低速時の取り回しがとても楽になりました。
走行中も姿勢が楽になり乗りやすくなりました。誣いて言えばハンドリングのレスポンスは鈍くなったような気がしますがまだ取り付けて間もないので、もう少し自分自身の慣れと癖の修正をしてみます。

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【Webikeモニター】
11年式のグランドマジェスティ400に装着しました。
元々のステムナットがM27、同時購入したハリケーンのステムナットがM30とサイズが違い、しかも対応したソケットを持っていなかったためホームセンターへ買いに行く羽目に会いました…。
商品自体は可もなく不可もなく、想像通りのものです。ケーブル類の取りまわしさえちゃんとすれば問題なく着けられるはずです。

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純正ハンドルを交換するために購入しました。
取り付けはハーネスケースの左側のボルトに共締めします。
メーターの位置が純正よりだいぶ下がるので、ケーブルの曲がりがきつくなりますが、今のところ問題なさそうです。
自作する手間を考えると安上がりだし、いかにも改造しましたという感じがしないのでお勧めです。

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純正ハンドルを交換するために購入しました。
純正ウィンカー用なので純正のグロメットやカラー等がそのまま使えます。
取り付けの際片側ウィンカーのコードが届かなくなったため、コードを延長しましたが、取り付け後はまるで純正のような仕上がりで、大満足です。
自作する手間を考えると楽で安上がりだし、いかにも改造しましたという感じがしないのでお勧めです。

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ジャズの純正ハンドルを交換しました。
グリップ位置を純正より少しだけ手前にして垂れ角を少なくするよう購入しましたが、狙っていたより少し高く手前になりすぎました。
選択ミスです。
後日ナロー2型を購入し、狙い通りのポジションになりました。
ハンドル自体は何の問題もありません。
メッキの質もいいと思います。

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このハンドルは幅がやや狭めで、すりぬけに苦労しません。
またハンドルの高さがあるため、ポジションもゆったりしツーリングで疲れ無くなりました。
スチール製ですのでジュラルミン製に比べ重たく感じますが、しっかりしていて振動も少ないと思います。振動が気になる方は、ハンドルウエイトを装着するとかなりGoodです。安くておすすめ！

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CB400SF（NC31）に装着しました。
ビキニカウルを付けているので若干ですがマスターシリンダーが干渉します。またアクセルワイヤーの長さが少し足りなかったので取り回しを変更して対応しました。ハンドル切ってもタンクには当たらずハンドルロックもOKです。セパハンに比べポジションも楽で安価にイメージが変えられるのでオススメです。

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