ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
総合評価: | 4.2 /総合評価2650件 (詳細インプレ数:2552件) | |
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買ってよかった/最高: | 1105 | |
おおむね期待通り: | 1080 | |
普通/可もなく不可もない: | 335 | |
もう少し/残念: | 71 | |
お話にならない: | 47 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 0 |
形状 | 5 |
2016年モデルのS1000RRに乗っております。2012と書いてあったので付かないかも…と思ってましたがピッタリつきました。
私が探した中では一番安いS1000RRのフェンレスキットでしたが、しっかりしていて満足です。
このフェンレスキットに限らず、bmwのナンバーホルダーを同時に移植したい方は、細いペンチなどがないと、ナンバーホルダーを取り外すのがかなり困難です。写真3枚目にあるように、私はマイナスドライバーを使い3時間ほどかかってやっと取り外せました。
この商品についての私の不満ではありませんが、買われる方は以下の点に注意したほうがよろしいと思います。
・ナンバーの角度が一定で自分の好きな角度に調整できない。
・少し重い
くらいかな?笑
角度にこだわりがなければこれで十分かっこよくなりますよ^ ^
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 4 |
タンデム仕様にする為、購入しました。
取り付けは自分でしましたが、製品に若干歪みがある為、力ずくでボルト位置を合わせて取り付ける必要があります。テールカウルとの取り合い部分には、初めからゴムが付いておりキズ対策が施してあるのはvery goodです。
パッセンジャーがサイドのクラブバーにつかめるのでタンデムには最適です。コスパも文句なしです。。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
サブミラーとスマホホルダーのために購入。
本来、リトルカブはM8ミラーなので適合外ですが、キタコのファッションバーを付けていたときにM8をM10に変換するアダプターを付けていたので問題なく取り付きました。
メッキが綺麗で重量感もあります。左右の黒キャップがすぐに脱落するという情報があったのでバーエンドを別購入して付けています。
まだ、スマホをセットして走行していませんが、これまでは満足しています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
CBR600RR 03年式に使用。
スイッチボックスの穴あけ加工済みなので私のような素人でも交換は可能です。
ステムナットを外すのに30mmのメガネレンチかソケットが必要になります。
使用感はバーエンドで40mmのアップというだけあって非常にポジションが楽になりました。
今まではロングツーリングは楽しい反面、苦行でもありましたがハンドルを交換してからはツアラーバイクのように乗りやすくなりました。
まぁそれでもYZF-R25のような最近の250ccスポーツバイクに比べれば断然ポジションはキツイですが・・・
悪く言えば中途半端なバイク、よく言えばスポーツ走行もツーリングもこなせる欲張りなバイクになりました。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
他のフェンダーレスキットに比べ、ウインカーがナンバーの内側に入っているので、スリム感ががありカッコいい。私はタンデムステップを取り外してあるのですがヘルメットホルダーを取り付ける場所に困り尚且つ、目立つのを嫌なので、フェンダーレスキットのナンバー裏側に加工をしヘルメットホルダーを取り付けました。素材がアルミなので加工が簡単でした。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 4 |
セパハンは、前傾姿勢が厳しい。
でも、カスタムしたい!
ということで、コンドルタイプを選択。
ノーマルハンドル比較でも、前傾姿勢はさほど変わらず、バックステップの必要なし。
年齢的に丁度いいです。
ハンドルエンドが下がった分、ハンドルをフルに切った時のタンクとのクリアランスは狭くなりましたが、当たることはなし。
スイッチ関連の取り付けで、ハンドルに穴を開けるのが、ちょっと面倒でした。
見た目は、カスタム感があっていい感じです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
初めてマフラー交換をしました。
取り付けも思ったより簡単で音も大きすぎず、小さすぎず調度良い。
取り付け作業時間も2時間弱で工具もラチェットとモンキーレンチの二種で出来ました。
とても良いです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
ハンドルが長く大きいので、スパルタンな感じにするため
、ハンドルを探していました。YAMAHAのxvs950aはパーツが余りなく、対応車種にも記載がないマイナーなバイクなんでいつもドキドキです。このハンドルはボルト用だったので、大丈夫だと思い購入し取り付けたところ、スイッチの穴の位置もピッタリで思うような仕上がりになりました。この書き込みがマイナーバイク所有者の参考になればいいと思います。
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はじめまして。2009年XVS 950aに乗ってます。昨年中古で購入、前オーナー様がアップハンにされてたようで(^。^;)
これはこれで良いのですが、私もスパルタン的な感じを求めてまして(#^.^#)
確かに純正では幅が広いし(-。-;)
これ、良さそうですね!!!
実際取り付け後、運転してみてどうでしたか?
ハンドル幅が狭くなるので、若干取り回しに力は要るようになりますが操作性には全く問題ありません。もう少しハンドルを下げれば後ろにきて楽になりそうなんですが、右に切ったときガソリンキャップに干渉しますのでギリギリの所でセットしてます。長距離はまだ乗ってないので分かりませんが、問題ないレベルだと思います。見た目はかなり気に入ってます。
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 3 |
使用した車両はSRX600。
昨年からハリケーンのセパレートハンドルに変更していたのですが、ただのバーエンドだけだとシングルの振動に対応できず、このバーエンドとさらにインナーウエイトを使用して我慢できるレベルにまで振動を抑えられるようになりました。
コスパも悪くなくお勧めできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
セパハンに交換したため購入しました
バーハンドル用のトップブリッジをつけていた時よりも、ハンドル周りの見た目が引き締まったような感じがします
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