ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
総合評価: | 4.2 /総合評価3357件 (詳細インプレ数:3188件) | |
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買ってよかった/最高: | 1569 | |
おおむね期待通り: | 1157 | |
普通/可もなく不可もない: | 485 | |
もう少し/残念: | 71 | |
お話にならない: | 51 |
5.0/5
4lモンキーに投入予ていです。先日108ccボアストロークアップし、そろそろ当たりがつき始め、オイルもホンダ純正G1から同じくホンダ純正G3に交換予定です。
値段も比較的におテゴろの為、オイル交換後が楽しみです
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5.0/5
娘の原付2台交換するために購入。コストパフォーマンスに満足しています。原付ですので定期的に交換していますが今回は信頼のホンダ純正のオイルを購入して交換です。
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5.0/5
ステッカーが剥がれてしまったので同じ物をと思いましたが、ウェビックで検索するとバッチリ高級感のある物が見つかりました。
ただのステッカーですが、バイク自体のグレードが上がったような気がします。
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前回ホンダウルトラG2 10W-30、その前数回はカストロールPOWER1 4T 15W-50。今回1年2400km走行後のオイルフィルター込みの交換をしました。
決してプラシーボではなく、直後の走り出しでシフト渋りが全くなし。エンジン振動も小さくなりました。大通りに出て回転上げると、エンジンが少しだけ軽く回っているような感じがしました。
気温20℃前後の200km程の平地ツーリングでもシフトの滑らかさは実感、シフト抜けも全くなくなりました。エンジンもアクセルレスポンスよく軽く回る感じがします。エンジン音は高域音が増えたような気がしますが...
98VTRにはあっているので、このまま3000kmもってくれたらいいなと思います。
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5.0/5
真っ黒なメーター周りが、低価格でゴージャスに変身しました。
ゴールドカラーを選択してみて気づいた事は、シフトインジケーターの昼間の文字色と同じ色だったので、一体感も有り、ゴールドにして良かったと思いました。
取り付けは、両面テープですが、軽く取り付けてから、位置の微調整後に、強く押しつける事ができました。たぶん貼り直しすると曲がると思います。慎重につけましょう。
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ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキなど純正指定フルードは様々ありますが、DOT4で一番安いのはホンダ製です。
良い点
価格が安い
品質が良い
悪い点
なし
フルードは吸湿性がありますので早めに使いきりましょう。
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ボルトむき出しなので購入しました。
【 何が購入の決め手になりましたか 】
ホンダ車なのでホンダ純正用品から選択しました
【 実際に使用して如何でしたか 】
赤のボルトキャップがアクセントになり良い感じです
【 取り付けは難しかったですか 】
ナンバーボルトが六角でしたんで工具がキャップホルダー内に入らず空回りするんで苦労しました。
【 取り付けのポイント、コツを教えてください 】
六角ボルトを動かないように固定するため、マイナスドライバーで挟んでリヤフェンダーの後ろ側からラチエットドラバーで締め付けると上手く行きます。
【 期待はずれの点は有りますか? 】
別に無いです。
【 メーカーへの希望・改善点を教えてください 】
出来れば、キャップホルダーに少し切込みが有れば外す時、ウィングキャップが外しやすいと思います
でないと割って取らないといけないかと思います
出来ればその点考慮して貰えたらよいかと、でないと別のバイクに取替え取付ができない。
【 比較した商品はありますか 】
カラーですね、ホワイトとレッドが有りますので
今回はレッドを選択しました。
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5.0/5
クラッチオーバーホール時に使用するため購入しました。既に商品は届いているのですが、なかなか作業ませんが、長年使用していますし、安心のホンダです。エンジンノイズ、摩耗も少なく良好です。
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5.0/5
ツーリング仕様のCB400SBと通勤メインのV125Sで使用。特に不具合もなく安心して使用できます。周囲の仲間、数人もバイクメーカーに関係なく使用しています。
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5.0/5
今後も長く乗るなりあるていど台数があるならペール缶で買った方が断然お得ですね。どんなにセールやってても1L缶は買えなくなってしまいました(笑)
オイルの性能はHONDAなので特に問題は無いでしょう無難てやつですね。たまに浮気してほかのオイル入れると違いがよくわかりますよ。
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