GIVI:ジビ

使用車種はkawasakiZ1000（11）です。

形状から伏せる様なポジションでは使えない事は想定していたのと、ワインディングで走行する際には元々タンクバッグは使用していなかったので、タンデムツーリングや観光地を巡るのんびりツーリングには丁度良いかと思い購入しました。
またMAPも入らない程の大きさなので、ナビの使用が前提と言う方に良いかと思います。
財布、スマホ、タオル、コンパクトカメラ位の直ぐ取り出す事が多い物を収納するのにベストです。

タンクキャップへの取付も簡単で、高速道路で一日走行しましたが風圧にも全く心配なく、ガソリンの補給にも支障はありません。
外観もシェル状になっていて型崩れがありませんので、今までのタンクバッグの様にクタッとなるのが嫌な方にはお勧め。
また何より、タンクに直接接触しないので数年使用している間にすり傷をつける心配がなく安心して使えます。

不満点は特にありませんが、もう少し薄くして幅を広めにとったモデルを開発してくれると嬉しいかも。
更にカバー無しで防水だったらホント最高です！

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B37にも適合するとのことなので購入しました。取り付けは取説どおりにすれば簡単にできます。思ったよりも柔らかい触り心地なので、タンデムする人には喜ばれそうですね。無いよりはあったほうが全然いいと思います。

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MT-09を購入してから1年経ちました。

下道やワインディングしか走らないつもりで
いたので、スクリーンはいらないと思って
いましたが、先日久々のロングツーリングに
誘われ、奮発してETCも取付けて高速道を連続して
長時間走行しましたが、やっぱり疲れました・・・。

純正サイズでは意味が無いと思い、このサイトで
検索した結果、このスクリーンを選択しました。

昨日商品が到着したので取り付け、本日早速の
高速走行をしてきましたのでインプレを投稿させて
いただきます。

お腹の辺りに乱気流が発生している様で、モゾモゾ
する感覚はありましたが、胸の辺りは殆ど風圧を
受けず、2~30km/H位は巡航速度が上がると思います。

ただ残念なのは、風がヘルメットに直撃し、時々
頭が思いもよらない方向に持って行かれます。
まぁ、何もない時と比べれば、装着して良かったと
思っていますが、ちょっと残念です。

装着に関しては、何の問題もありませんでした。
ブラケットを仮付け状態にして、スクリーンを
取り付け、ブラケットが馴染む位置を出してから
本締めしましたが、トータルで20分位の作業時間
です。

デザイン性、価格、効果等々を考慮すると満足して
良いと思います。

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タイガー800につけていますが、今年のモデルより純正オプションに採用されるなどしているだけあってつくりなどはさすがGIVIです。

サイドケースの取り付けもワンタッチで、ホルダー上部の色できちんとついているか確認できるようになっています（正常：緑色、未装着or異常：赤色）。

ただし、純正マフラーへの装着を考えているので私がつけていたREMUSのヘキサコーンマフラーではマフラー出口が当たります。なので、REMUSマフラーはバンド止めではない（サイレンサー本体にステーをつけるタイプ）なのに、マフラーバンドを使ってサイレンサーの位置を若干下げることで干渉せずに取り付けています。
　おそらく純正オプションのARROWのマフラーであれば問題無いのでしょうが、社外のマフラーをつけている方は気を付けたください。

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想像してたよりコンパクトでした。ひとランク上のサイズでもよかったかも。取付も簡単にできたし、使い方もすぐ覚えられました。恰好もよくこれからの使い勝手がたのしみです。

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GIVIセール時に三点セットでラック、ボックスを購入しました
サイドバック購入かボックス購入かを迷いましたが長く使え、防水性にも優れているので決定しました。
今回はDAEGでしたが以前はCBのときも三点セットにてデイトナ製を購入していましたので安心して購入でした。
オリジナル製もありますが単品としてはもう少し安価にすれば量は期待出来ると思います。

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タンクロック XSTREAM XS307を購入後、イージーロックが必要な事が判明して慌てて追加購入しました。

≪良い点≫
・簡単取付
　※六角レンチで1分~2分もあれば装着可能

≪イマイチな点≫
・鉄板を加工しただけの物とボルト3本だけにしては価格が高すぎる
・イージーロックがどのような形で必要になるのかという具体的な情報がネットではほぼ皆無なので買い忘れしやすいのではないかと思いました
・買い忘れ防止の為に車種別にセット販売をしてくれた方が消費者としては分かりやすい

ジビのタンクロック（タンクバッグ）を使うのであれば必ず買わなければいけないパーツです。
商品の内容の割に割高な気がしますが、タンクロックが比較的安い物なのでトータルの値段を見てもメーカー純正オプション品を買うよりは遥かに安くあげる事ができるのではないでしょうか。

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Dio110から新型PCX(JF56)へ乗り換え、GIVIのケースを移植するのに使用。スマートにそしてしっかり固定できますが、作りの割りに値段高いように感じます。

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モノキーケース導入の為、モノラック用フィッティング [441FZ]と共に購入。
フィッティングと同じく剛性感に溢れ、頼りなさは微塵も感じません。
ケース積載時のタンデムですがパッセンジャーは若干窮屈かもしれません。
もう50mm程後退していればかなり違うと思うのですが、この辺りは保安基準との兼ね合いなんでしょうか…。
常時積載のシートバックが少し前へ押されて来てます(タナックス モトフィズTANAX motofizz:ユーロシートバッグ MFK-063 14L使用)。

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モノキーV47のインプレにも記載した通り失敗から立ち直るべく購入したものです。
見るからに頑丈な造りで質実剛健、機能美であると言えますね。
一つ残念な点は画像にも載せてあります通りシートを外す際のキーとのクリアランスが少なく樹脂製のエンドキャップに干渉します、シート脱着作業に若干不具合を感じます。
キャップを外して5mm程アームを切断すれば問題無いかな、近いうちにDYIしてみようかと思います。
後は副産物!?として一点、追加オプションでサイドケースを付ける為のパニアホルダーを固定するためのビス穴が設けてあって(樹脂メクラキャップしてあります)ビス径もM8と頼り甲斐ありそう。
無線機のアンテナ設置に好都合な位置でした。

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