ユーザーによる G-Craft:ジークラフト のブランド評価
こだわりの4ミニカスタムパーツを扱う「G-Craft」。理想の追求が生み出した形・カスタムの楽しみを創造するをコンセプトに作り上げられたアイテムはどれもハイクオリティーで見た目もクール!
総合評価: | 4.2 /総合評価1068件 (詳細インプレ数:1026件) | |
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買ってよかった/最高: | 477 | |
おおむね期待通り: | 396 | |
普通/可もなく不可もない: | 124 | |
もう少し/残念: | 33 | |
お話にならない: | 15 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ブレンボキャリパーを取り付ける為に他社のとG-Craftと悩みましたが、こちらを購入です。
ブラックが欲しいかったのですが、販売がない?ようだったので、シルバーを購入。
見た目は悪くありません。付属のステンレステーパーボルト付きはいい感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
転倒で取り付け品が変形させてしまったので新品へ交換です。
値段もそこまでしないので助かります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 0 |
細部やリムの作りは良かったです
もう少し表面の研きが有れば良かったです。
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 0 |
純正プラと交換
見た目はスッキリとしたが、インパクトがないな、、と
黒に塗装してみようと思います
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スイングアーム長:延長なし | スイングアーム仕上げ:バフ仕上げ(標準) | スタンドフックベース(M6):なし(標準) | チェーンスライダー仕様:ボルト止め | チェーン引き:標準タイプ(レーシングスタンドフック仕様) | ピボット部構造:ベアリング | フェンダーステー追加加工:あり
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
乗り心地 | 3 |
ジャッキさえあれば、簡単に交換出来ます。
まだ走行していないので、効果は不明ですが。
純正より軽量化出来たと思います。
長持ちしてくれる事を願っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
リアのリターンスプリング スプリングが思いのほか弱いですが
とりあえずの機能はします
スプリングにゴムが挟まります
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3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
表皮の生地、デザインともに とてもかっこいいが 肝心の ローダウンはあまり感じられない。シートの形のせいで足がガニ股になる。長距離ツーリングには向かないかも…でも見た目はかっこいいからOKとします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 3 |
コントロール性 | 5 |
モンキーのフロントホイールとして使用。Gクラフトのディスクハブでセンター出しも必要がないのがいい!
でも、色的にはアルマイト?の輝きがない…やっぱりアルミポリッシュがいい!後々に思い切ってバフがけしようと考えている…
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
アウトレットで幾分お安くなっていたのと
このGクラフトのサイドスタンドを使っているので、純正サイドスタンドが余っていたのでオーダーしてみました
やっぱ右サイドスタンドはハンターカブには似合うっしょω
商品自体はブラック塗装スチール製で、寸法の狂いもなく問題なく取り付け可能
ワンポイントとしてはステップ取り付けボルトは三本抜いて一本は外れる寸前まで緩めたトコロで止めておき、ブラケットとカラーを一本仮締めしてから外した方が位置決めが楽
カラーは車体前側二本は長いカラー
車体後ろ側二本は短いカラーで留める
当方と同じように純正サイドスタンドを流用する場合
サイドスタンド奥側に切ってあるネジ溝をΦ10の鉄鋼ドリルで貫通させておく必要がある
Gクラフト製はネジ溝ナシだったか?
左サイドスタンドを換えた時はたしかそのまま行けたように思うが、兎も角当方は不可逆性加工にも頓着しないのでサクッとドリリング
穴さえ広げれば外は取り付けは容易
念願の右サイドスタンド化だ
左側通行故に左傾斜で左サイドスタンドを出しづらい場面は結構あるので
使用機会はそこそこあるとは思う
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
見えやすさ | 5 |
ただのフォグランプのステーです。
CT125にフォグランプをつけようとおもうと、いろんなところへ試行錯誤で取り付けるのを考えたら、商品として売っているのを使用したほうがやっつけ感もなく綺麗に装着できて時間の無駄にもならないかと思います。
塗装はこだわってそうですがしょせん鉄なのでわりと重いです。
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