AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

車種専用の為、ノーマルであれば長さはちょうど良く。
ホースの固定についてはノーマルのクランプラバーの流用、
もしくは同メーカーのクランプラバー(2種類あり太い方で問題なし)をおすすめします。
自己満足ですが見た目はばっちりです。
肝心のタッチは若干かっちりしたかなと思います。
あとは耐久性、5年問題なしであれば満足ですが。

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マスターの交換でホースが足りなくなるので

購入致しました。

取説も解り易く　簡単に取付出来ました。

　インシュロック等の付属品も付いていて

親切設計です。

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レリーズとマスターを社外にした為

ギリギリに取り回し　かろうじて　付きました

もう少し余裕があると良かったです。

　インシュロックや付属品が充実していて

取付の為の配慮は流石です　

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こんなに安くメッシュホースが手に入るならとフロントと一緒に交換しました。リヤはドレスアップ目的だったので全く不満はありません。
私の車種には問題無く取り付けられましたし、安くても一流メーカーの商品なので安心して購入出来ました。
ドレスアップ目的の方にはオススメです。

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色あせを避けたかったのでメッキタイプにしましたがあまり目立たない感じになりました。
車種専用と言うこともあり取り付けに必要な部品も入ってましたし長さも丁度良く、取り付け時メッキが剥がれる事もなく純正と同じ取り回しでいけました。
ブレーキのタッチはそれ程変化はありませんでした。しいて言えばきき始めが早くなったかなぐらいでした。マスター、キャリパーは純正のままですし、そこそこ純正のクオリティーがあるのかもしれません。と、自分の鈍感さをみ認めたくない言い訳ですが、過度の期待はしない方がいいかもしれません。
純正以下になる事はないですし、この値段でメッシュホースが買えるのでドレスアップ重視の方にはオススメです。

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CB400スーパーボルドールのフロントブレーキホースを交換した際、見た目のバランスを考えてリアも交換してみました。
フロントほど効果や違いはわかりませんが、見た目はスッキリしたと思います。

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CB400スーパーボルドールの純正のブレーキタッチがしっくりこなかったので、とりあえずメッシュホースに交換してみました。
純正ではグリップ近くまで握り込まないと強いブレーキングができなかったのに、握り初めからリニアな制動力が得られ、思ったとおりのブレーキタッチになりました。

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皆さんも言われている通り
取り回しが大変でした。が
何とか取付ました。
見た目やタッチもかわり
大変満足しています。
ブレーキオイルも付属で良かったです。

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皆さんも言われている通り
取り回しが面倒でしたが、
無事、取付ました。
サービスでブレーキオイルも
ついてきたのでよかったです。
見た目やタッチが変わり満足です。

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DJEBEL250 [ジェベル] XC 96-07
使用部位：フロント用ゴールド／ブラックを購入

純正のゴムホースの使用年数が気になり、メッシュホースに取り替えました。
車種専用との事なので余り気にせず購入しましたが
ノーマルと比較して数センチメートル短いと思います。（問題なく取り付けできるが余長ホースが視界から消えた。DR250R 用でも良かったかも）

フロント側なので簡単に取り替え出来ました。
ブレーキタッチに関して、余り変化を感じませんが、
ブレーキをかけた時のサスがよく沈み込みますので交換したことを実感できます。

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