K-CON:キタココンビニパーツ

経年劣化したハーネスの補修のため購入しました。
あちらこちらが痛んでおり、大変でした。
配線図無しで記録もせずに全部の線をブチ抜いた時は、スッキリしましたが後で地獄を見ました。
配線は計画的に…

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カタナの純正メーターにスタックのタコメーターを入れるため、パネルごと作製しました。
ウインカーなどのインジケーターには本商品を使用しました。
昼間でも明るく点灯し、視認性は抜群です。
極性があるかは確認せずに結線してしまいましたが、無事に全て点灯しました。

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カワサキW800オイル交換に使用しました。
純正品よりやや薄いですが、問題なく使用できました。
安いものなので、オイル交換ごとに取り替えています。
今のところオイル漏れも無く使えています。

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GROMにH2CのリヤキャリアとADIOのフェンダーレスキットを一緒に取り付けた際、キャリアに同梱されていた8×20mmのボルトではナットを締め付けるとボルトの出代がツライチとなりました。
この状態でも締め付けトルクは掛かるんですが、基本は2~3山ほど出ていないと振動で緩んでくる可能性があります。
そこでボルトを8×25mmに変更。
出代も4~5mmありますので、確実に締め付けトルクが掛かります。
ただGROMは単気筒なのでエンジン振動が大きく、定期的な増し締めは行った方が良いでしょう。

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リヤブレーキのマスターシリンダー用ホース用に購入しました。
カワサキの純正部品ですと2000円以上するので、こちらを購入しました。値段も安くて、おすすめです。バンドも2個付属するので、一緒に交換しました。

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購入したアントライオンの「スイングアーム・フックボルト」がスイングアームに干渉してしまい、”逃がし”を作るために購入。同じ「内径M10用」でも外径が2種類あり最適なものを選べましたよ。

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DCステーション等後付の配線の保護に使用している。
どうしてもエンジン付近を配線しなければならず熱が心配だったので配線カバーにした。
車のETCアンテナの線の保護にも使用している。
2mでこの値段なので安くて使い出がある。

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前回のエンジンオーバーホールの時も使用したんで、今回も買ってみました。量も値段も個人で使うには丁度良いです。黒だけではなく、シルバーなど別のカラーが有れば、さらに良いんですけどね。

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使うことは少ないですが、結構ほこりとかがたまって汚れてしまう部分についていることが多いので、たまに交換+清掃してあげたいパーツです。さっそくV125のクリップをあるだけかえてみました。交換したことの安心感だけGETです！

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グランドマジェスティ400のスクリーンで使用
純正はプラネジなので、最初に力加減が分からず締めすぎて破損させてしまったり
頭を舐めてしまったり
1度純正を取り寄せたのですが、またやってしまい…

なのでこのステンレスボルトに交換です
画像ではそのまま付けてますが、プラスチックのワッシャ併用した方が良いのでしょうね
近々そちらも調達して付ける予定です

今までは破損したプラネジは使わず4本で留めていたのでこれで6本でガッチリ固定出来て精神衛生上も良いですw

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