ACTIVE:アクティブ

半値以下の類似品も数多くあり迷いましたがこちらにして正解でした。

取付も簡単で一時間程度。

取説には締め付けトルクの記載がありませんでしたので行き付けのバイク屋さんでサービスマニュアルで確認して貰いました。

試乗した感じはカチッと成った感じ、剛性が増した感じがしましたが逆に言うとしなやかさが無くなった感じがしました。
車線変更の時等に粘りが無い感じ。

これは個人的な感じ、好みの問題なのかも知れませんね。

詳しくはこちらをどぞっ!
http://kokohore-wanwan.cocolog-nifty.com/blog/2014/10/post-6cc0.html

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交換前のバンジョーボルトは2本のホース間にカラーは必要有りませんでしたので、此方の商品を購入しましたが、ホース間に2mmか3mmのカラーが必要でした。

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TMR専用ということでヨシムラ製と迷っていましたが安さに負けてこちらを購入しました。購入する注意点としてTMRに取付ける場合は取巻径を大きくすると乗りにくくなります。ヨシムラ推薦の32パイをいれましたがそれでも辛いところがあります。サイズを落として28パイも試してみるつもりです。
インナーパイプも単品で販売しているのでACTIVE製を購入して良かった点です。

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フェンダーレスにカスタムしたので、取り付けました。
自分が思った以上に、リフレクターの反射効果は大きいと感じました。
バイクの写真を撮影した際にも、リフレクターが「ピカ！」と光を反射して、画像に写りこんだ経験ありませんか？
その「ピカ！」が自身を守ってくれるのです。
事故を起こすのも遭うのも、どちらもいやですよね。
万一、「リフレクターが無かったので気付かなかった」なんて過失を問われたら...。
形は数種類あるので好みのものをお選びください。

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デザインがインパクトあってカッコいいです！

取り付けも思いのほか簡単に取り付けできました。

性能に関しては、分かりません？

おすすめいたします

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本来の使い方とは違うと思いますがW650のアンダーブラケットのフォーククランプボルトが錆びてしまいましたのでこちらを使用しました。10ミリで細ピッチですのでこちらがぴったりでした。

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今まで乗ってきたバイクには、どれもアクティブ製のフェンダーレスを取り付けてきましたが、
やはりどれもコストが良くしっかり出来ています。
取り付けも、詳細な取り付け説明書があるので
問題ありませんでした。
なので、今回もWR250Xに取り付けましたが
まったく問題なしです！！
スタイルもスッキリして、リアがカッコよくなりました。

やはりアクティブ製はいいですね！！

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レバー操作は指2本掛けなので丁度良い長さでいい感じで、ショートストロークでレバーコントロールもしやすく作りも良く期待通りの商品で価格もさほど効果では無いのでお勧めです。

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純正のピョーンと飛び出たフェンダーをスッキリさせるために交換しました。以前乗っていたバイクもACTIVE製に交換しており、耐久性も問題がなかったため、今回もこれにしました。
厚めのアルミ製に黒のアルマイト仕上げで、作りも頑丈そうで、期待通りスッキリします。LEDのナンバー灯も標準装備ですので、買い足すのはリフレクターだけです。
ただ、せっかくの車種別専用設計なのでナンバー灯のケーブルもカプラー加工してもらえると、配線がスマートになったと思います。
予想はしていましたが、交換後の雨天走行時、後方は水柱が上がります。写真はナンバーを少し上に向けるためにテーパー座金を挟んでいる状態です。

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ダサくなく、
良いデザインとカラーリングです。
機能性が高く便利です。
大変気に入っています。
ニンジャにはベストマッチだと思います。

ヘキサゴンレンチだけで装着出来ます。

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