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もう少し大きければアンダーカウルにと思いましたがサイドカウルに貼ることに決めました(^-^)
お値段も安くステッカーの形状と質も良いと思います。
サーモスタット用との事ですがショップでは見ないステッカーなので購入して良かったです。

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ニンジャ1000 2015年式に装着しました。
取り付け可能な箇所はタンデムバーですが、
前後のどちらにも装着可能です。
私は後ろ側に装着しました。

30センチの正方形のネットを使用してみると、
荷物なしでもネットの張り具合が丁度外れなく良い感じです。

大変気に入ってます。

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ブレーキホース交換で使用しました。キャリパーが黒のためボルトも目立たないよう同じ色にしました。アルミボルトなので締めすぎて舐めないようトルク管理は十分注意が必要です。このぐらいの金額で販売してもらえてありがたいです。

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BALIUS2 07年式で使用。
ブレーキマスターを換装した折、純正アクセルワイヤーとバンジョー部が干渉したため、思い切ってハイスロ化することで解消。

スロットルスリーブはΦ40を選定しましたが、元々巻きとり径を大きくする事が目的ではないので、少し大きくなった程度。
街中を走る分にはほとんど気にならない変化でした。
高速道路走行時はグリップ握り替えしなくて良くなったんで、だいぶ楽な感じですね。

純正同様、2本引きで使用していますが、スロットルの動きの良さは流石。
グリップと本体の間に入るプレートまで付属で、気が利いてますよね。

品質的には間違いなしと言った感じ。
ワイヤー注油する時ってバラさないとダメなのかな？そこはチト疑問が残ります。

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アドレスV125S用に購入しました。
車体に合わせてコンパクトなものをチョイス
台湾メーカーより
ここは日本製品をと思ったら
台湾製なんですね(笑)
取り付けは簡単ですが
調整しても
プラグやコイルコードからのパルスでは
数値は不正確です
結局、サブコン取り付けて回転出力からとってます

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20年ぐらいたったブレーキホースを交換するのと
同時に換装です。アンチダイブへのホースやフィッティングは値段が高く、今後もオーリンズは憧れですが
換装予定も無く、当キャンセラーもいつ廃盤になる
か分らないので導入しました。取り付けは簡単でしたが
フォークの色にキャンセラーが合わないのでガンメタやブラックもあったほうが良かったです。

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アルミ製なので錆びない。LEDナンバー灯が標準装備でgood！組み立てるパーツが多く、組み立て説明書見ながらでもパーツの向きなど解りづらく結構大変。雨天走行で水が侵入する。

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耐久性重視でステンレスで。バンジョーボルトもホースもステンレスとしました。
ゲイルスピードのブレーキマスターとの組み合わせですが、角度もちょうど良かったです。

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ブレーキホースとキャリパーを
ダイレクトに繋ぐ為に購入しました。
motoGPのマシンみたくカッコいいです。

ただ、部品の価格が高いです。
この90°フィティングアダプター、
1個の定価が5000円とかなり高いです。
左右（2個）必要ならば当然2倍の価格です。
さらに、ダイレクトにするならば、
別売のアダプターも必要となります。
なので、合計13000円程の部品代が掛かります。

見た目の満足感は非常に高いです。
ブレーキ時のたわみでフィティングが
緩む可能性もあるのでこまめな整備が必要です。

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GSR750に装着しました。

『作業』

純正のバーエンドを外し、この商品を入れます。
取り付け方法は他の方が書いている通りで、付属のゴムがボルトを締めこんでいくと膨張して、ハンドル内で止めるという仕組みです。

『見た目』
ハンドルをブラックに変更し、バーエンドがガンメタという事で少し不安もありましたが、写真の通り主張しすぎずいい感じです。

価格も少し安めで、見た目もスリムになるのでお勧めの商品だと思います。

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