ACTIVE:アクティブ

イメージ通り、すっきりしたスタイルに仕上がりました。やっぱりフェンダーがなくなるだけで、かなりレーシーになりますね。ただ、LEDの配線の細かい説明がなくて残念・・・。取付けはスムーズにできたが、ワンタッチカプラーの使用は初めてで、結局バイク屋さんに聞いて完成。

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簡単に取り付けられました。
けれど私のナンバープレートのガード？は干渉して取り付けられず…。

あと、何よりリフレクター無いと走れないんだから、フェンダーレスキットに付けて欲しい。

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11年型ZX-10Rのお手製フェンダーレス用に購入しました。
LEDの発光色は白で、必要十分な光量だと思います。
LEDにはカバーが付いているので、ナンバーだけを照らすことができ、無駄にピカピカしていない所が気に入りました。

付属の結線用のプラグは硬くて外しにくく、私は使いませんでした。
それから、LEDのカバーに少しバリが残っていたので自分でヤスリで整えました。
以上2点、大した部分ではないのですが☆1つ引かせてもらいました。

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　バイクに乗り始めて間もないころに購入したパーツです。
たくさんあるメーカーからこのアクティブのものを選んだ理由は特にないんですが、買って付けて後悔はしてません。

　アルミ製で非常に軽量＆剛性感もなかなかです!作りもシンプルで、説明書通りに組み立てていけば難しいことはありませんでした。
　私はこれと同時に同社ライセンスプレートウィンカーも付けたのでちょっと配線加工が面倒でしたが、純正を付ける場合はもっと簡単なはずです。

　ただ、雨天走行等した後にタンデムシート下の収納スペースが若干湿ります（隙間の影響）。私はボンドで隙間を封じましたが、次はずす際はちょっと手間ですね；

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　純正ウィンカーの形状が嫌いでこのアクティブのウィンカーに交換しました。

　電装関係のパーツなので、コードを切ったりつなげたり、結構面倒です。シートカウルも外さなくてはなりません。
　また、付属のコードを接続するコネクターは結構すぐ取れてしまうのでギボシを使われることをお勧めします。

　フロントはポッシュの貼り付けウィンカーですが、このウィンカーのレジスターを使っても若干瞬きが速くなりますが、許容の範囲だとお思われますw

　見た目ですが、横に飛び出た目玉おやじがいなくなって、非常にスマートなリアビューになりました。
　夜の視認性は十分ですが、昼間はあまり見えないそうです（後続した友人談）

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　純正のスピードメーターが壊れてしまったので、ついでにデジタル化！ということでこのメーターを付けました。

　モニターの固定は両面テープとマジックテープになっています。

　取り付けに関してですが、
写真で分かると思いますが、コードが3種類に分けられています。

『電源およびアース』『サブインジケーター類』『スピードセンサー』

　今回ウィンカーやハイビーム等のインジケータは使わないのでサブインジケーター類のコードは使いません。
　配線は難しいようですが、いたってシンプルです。電源線はバッテリー+とACC、アースはアースに接続で、センサーはディスクローターボルトを探知するように設置します。（センサー取り付けの台座は別売りです）

　メーターの設定ですが、これも難しいことはありません。ただ、タイヤの設定に使われるのが周長なので、今一度小学校のころの数式を思い出す必要がありますw
　
　使ってみての感想ですが、夜の視認性は抜群にいいです。何よりデジタルなので、見てすぐ速度がわかります。また、時計機能も非常に便利です。ただ、昼間は色合いの関係でちょっと見づらいです＾＾；
　機能として、スピード、最高速度、トリップ、オドが計測されます。トリップが二つ記憶でき、自由にリセットできるので、ガソリン用と距離計測用に使えるのがうれしいですね。あまり使わないですが、最高速も二つ記憶できます。

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STACKとセットで取り付けました。
取り付けに際しては、メーターパネルをワンオフにて製作。

夜に怪しく光るのですが、かなり見やすいです。
取り付けに関してですが、裏側にマジックテープがついており、それでの固定となっているので、正直ボタンが押しにくい＠＠；
それとボタン自体の感覚が狭いため、多少厚めな冬用グローブでは上手く押す事ができませんでした。

デザイン、機能性は非常に満足感あふれるシロモノなのですが、この点だけがおしかったかな、と思います。

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タンデム走行の快適さと、積載性の向上を目指して装着しました。新型VMAX用のこの手のパーツは、USヤマハ純正かワイズギアのモノがありますが、USモノは正規には購入できませんし、ワイズギアはいまいちデザインが良くないのと価格が高すぎるので購入を躊躇していました。

このACTIVEの製品はインターネットなどで検索しても装着している人はほとんどいなく、メーカーの装着写真以外見ることが出来なかったので、若干不安はありましたが思っていたよりもずっと良いです。造りや質感もVMAXに相応しいものですし、使い勝手も良いです。標準では非常に積載性の悪いバイクですが、この製品を装着することによってツーリングネットなども使えるようになります。また、バックレスト部をオプションのキャリアプレートに変更すれば大き目のシートバックの装着も可能かと思います。

装着に当たっても、寸法などはしっかりとしており特に問題はありませんでしたが、ボルト受け側のねじ山はもう少し精度が高いと嬉しいです。

これらを総合的に判断しても価格は若干高いかな？と思いますが、ワイズギア製品に比べればずっとリーズナブルですし、標準のデザインを大きく崩すことなく機能性は格段に向上するのでオススメです！

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CB400SBに取り付けました。作業時間は1時間ほどで完了。ブレーキランプに繋がるカプラーが外れにくかったです。

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アルミ製では強度に心配でステンレス製を購入しています。以前はアルミ製のネジを強めに締めこんだらねじ切ってしまい、「こんなにもろいものなのか？」と恐ろしくなりました。アルミでよくある青と赤の原色コンビも格好悪いと思っており、ボルトもアダプターも銀で統一しています。渋くて気に入ってます。
ただ、アダプターはちょっとでも角度がつくと（20度など）値段が高額になるのが厳しいです。価格が高めなので星4つとしました。

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