ユーザーによる EFFEX:エフェックス のブランド評価
「ゲルザブ」や「イージーフィットバー」などのベストセラー商品を生み出す『EFFEX』。カスタムをしてみたいけど、どんなパーツをつけたらいいか分からない、ツーリングに便利な商品がないかなぁ。そんな悩みをお持ちの方は是非一度ご覧下さい!
総合評価: | 4 /総合評価682件 (詳細インプレ数:656件) | |
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買ってよかった/最高: | 229 | |
おおむね期待通り: | 298 | |
普通/可もなく不可もない: | 111 | |
もう少し/残念: | 24 | |
お話にならない: | 18 |
ネイキッドの大型バイクはツーリング向けで楽、と思っている方は多いと思いますが、長距離&高速移動と言うカテゴリーから考えるとやはりSSのほうが実は楽だったりします。
特に100km/hオーバーで200km以上移動すると、腰、尻あたりが重点的に負荷がかかり、短時間で移動した割には疲れは3倍以上と言うことがしばしあります。
そこで取り付けてみました。
確かに、腰、尻(特に尻の痺れはかなり軽減)への負担は相当軽減されていることを実感しました。
ただし、シート内部に組み込むことで外観をスッキリさせたくてこの商品を購入したのですが、画像のとおり、結構段差が目立ちます。
なんだかいかにも入ってまっせ~という感じがイマイチ。
もう少し加工に工夫を加えればいいのかもしれませんが、ここのあたりがチョッと残念。
いっそゲルザブRの方が普段取り外せる分いいかもしれません。
装着効果こそはかなり良いので、今回はこの評価とさせていただきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
NINJA250Rのハンドル交換時に一緒に装着し、300キロ走行後のインプレ。
NINJA250Rは二気筒ということもあり、振動は多いものの、低速走行時は純正の時と変わらないかそれ以上の効果でした。高回転高速走行時は純正より少し振動が大きいかな?ぐらいでした。価格もそれなりで満足できるカスタムとなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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ハリケーンのジュラルミンセパハンのバーエンドに取り付けました。
バーエンド口径は15ミリ位です。
取り付けに至っては簡単でCRCなどの潤滑剤をウエイトの周辺に吹いてバーに組み込むだけです。この商品17ミリ用と2週類ありますのでバーエンド口径を間違えなければ取り付けは簡単です。
装着後のインプレとして、タンクとバーエンドの境界がギリの状態なので小さめのものであり、ウエイト付きで(ハリケーンのジュラルミンセパハン自体純正のものと比べ軽量のため)純正との違和感をなくすと考えると良い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
このチョット手前になるところが良い!
ちょっとだけど違うんだよな~
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ニンジャ250r用に購入しました。200kmほどで股関節が痛くなっていたノーマルシートに内蔵したところ今では300kmでもへっちゃら&アンコ抜きのおかげで背の低い私でも足つきが改善されました。
スタンダード版は使用したことがありませんので比較はできませんがナカナカデス。後は競合メーカーがあればお値段控えめになったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
背の低い私には必須でした。
バランスが変わるということで多少曲がりにくくなるそうですが、
正直違いは全然分かりません。
20mmですが、足つきがよくなったので大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
CRM250ARに取り付けました。
買う前は100キロも走らずにお尻が痛かったですが、だいぶ軽減されました。
痛くならないって訳じゃないけど耐えられるぐらいになりました。
休憩と乗り方でかなり軽減できます。
足付きも変わらないし、滑りもないしかなりいいです。
ただ取り付けに関してはCRMのシートだとベルトがギリギリです。
もうちょい長ければよかったんですが。
個人差もあると思いますけど、お尻の痛みが気になる方は試してみては?
お値段は張りますけど。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
これをつけるまでは、振動でミラーがブレまっくってました。
本商品装着後は、ミラーは完全にブレなくなったわけではないですが、かなり収まりました。
期待していた効果が得られたので大満足です。
ハンドルの振動もなくなったように思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ホンダCB1100タイプ2ABS仕様に装着しました。ケーブル類の交換も必要無く取り替え作業も1時間ほどで簡単に出来ました。ゴールドに取り替えたのでハンドル廻りの質感に高級感で出ました。もう少し手前になるイメージがあったが。。。姿勢は殆ど変わりませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
アプリリアRS250後期型 に装着してみました。
シートの幅・形が私に合いませんでしたので、全体的な あんこ抜き
及びサイドの部分も削る作業を同時に行い、
10年以上も経過した皮革も穴が開いてたので、皮革も交換しました。
表皮を剥ぎ取ると スポンジ表面が変色していて、硬くなってました。
全体的に削るとスポンジが柔らかくなりましたが、ゲルザブを置く位置は、ゲルザブ厚さ以上に削りシート全体を加工しました。
製品自体は 周囲が薄いスポンジ状になっており、中途半端な大きさでしたので、切って使用しました。
できれば、全体を一様の厚さにして欲しかったです。
今回は柔らかい皮革を使用したので、ゲルザブ本来の凸凹も透けて見え、
外観ノーマルっぽくしたかったですが、見る人が見ればゲルザブ挿入って判る形状です。
あんこ抜き加工しないで装着すると、ちょっとみっともない気がします。
装着の使用感想ですが、
今まで長距離どころか、短距離でさえも 腰に響く振動で、ちょっと大変でしたが、
装着後は 明らかに柔らかく、振動吸収していると感じました。
加工は、タッカーなどは安い物で、ペンチ、マイナスドライバーなど屈指して行えば、なんとかなりますが、
器用な方でないと苦労しそうです。
価格が高い割に カット加工していると安い作りに驚きます。
もう少し値を下げるか、もっと加工しやすいような形状・バリエーションを考えて欲しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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