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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5242件 （詳細インプレ数：5124件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2295 | |
| おおむね期待通り: | 1881 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 734 | |
| もう少し/残念: | 200 | |
| お話にならない: | 111 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アルミボルトを付けるのに段付きワッシャーが必要になり、良いサイズが無くてDRCキャップボルトなので大丈夫だろうと見込み注文。
結果は、バッチリサイズはピッタリでした。
シュラウドとサイドカウルの固定とドレスアップと軽量化が出来ました。
20個セットが廃盤になってしまったのは残念でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
軽量化とドレスアップを兼ねて、DRCボルトに交換しました。
以前、とある国の直送ショッピングで購入したアルミボルトを使って見たら、締める時に折れた物やネジ山が飛んだ物等で懲りたので、多少高いけどこの商品にしました。
さすが、ネジ山がボケたり途中で折れた物はありませんでした。
やはり多少は、コストがかかった物でないと安心できませんね。
金属の性質上、たまに増し締めするか、弛み止を対策する事をおすすめします。
わたくしの場合はネジロック剤をほんの僅か塗って締めています。
増し締めを何度もするよりも効果的でした。全然弛みません。
重量差は、ノーマルスチール 25gx4本
M6x20アルミ 5gx4本
1/5です。軽量化にどうぞ。
キャップボルトもフランジボルトも重量差はありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
軽量化とドレスアップを兼ねて、DRCボルトを導入するついでにナットも交換しました。(電蝕防止ので為)
以前、とある国の直送ショッピングで購入したアルミナットを使って見たら、締める時にネジ山が飛んだ物等で懲りたので、多少高いけどこの商品にしました。
さすが、ネジ山がボケた物はありませんでした。
やはり多少は、コストがかかった物でないと安心できませんね。
金属の性質上、たまに増し締めするか、弛み止を対策する事をおすすめします。
わたくしの場合はネジロック剤をほんの僅か塗って締めています。
増し締めを何度もするよりも効果的でした。全然弛みません。
重量差は、ノーマルスチール 15gx4個
M6x20アルミ 5gx4個
1/3です。軽量化にどうぞ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
軽量化とドレスアップを兼ねて、DRCボルトに交換しました。
以前、とある国の直送ショッピングで購入したアルミボルトを使って見たら、締める時に折れた物やネジ山が飛んだ物等で懲りたので、多少高いけどこの商品にしました。
さすが、ネジ山がボケたり途中で折れた物はありませんでした。
やはり多少は、コストがかかった物でないと安心できませんね。
金属の性質上、たまに増し締めするか、弛み止を対策する事をおすすめします。
わたくしの場合はネジロック剤をほんの僅か塗って締めています。
増し締めを何度もするよりも効果的でした。全然弛みません。
重量差は、ノーマルスチール 25gx4本
M6x20アルミ 5gx4本
1/5です。軽量化にどうぞ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モトクロッサー部品ですが純正に近くコストパフォーマンスに優れていると思います。耐久性はこれからとなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
いい感じでしょ！？
視認性もまあまあかな？？
リアカウルに装着し、お尻廻りがスッキリしましたよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ナンバーの中に収まったので見た目がスッキリしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントアップの練習をしていたら純正フェンダーがもげてしまった為仕方なくフェンダーレス化。
純正のテールランプとウインカーをそのまま使いたかったので先人達に習ってこちらのみを購入しました。
ナンバー灯とリフレクターを別途用意する必要がありますが基本ボルトオンなので簡単に装着できました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
オン８：オフ２の下道・酷道ツーリングがメインです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。イメージ通りでした。サイズもSで、太さ、長さ共にセロ−250にジャストでした。
ブーツの質感は期待以上です。バンドは後述の通りイマイチですが。
【取付けは難しかったですか？】
純正ブーツと同等レベルであり難しくありません。
フロントフォークの取り外し／取り付けが出来る人には、全く問題無いはずです。
【使ってみていかがでしたか？】
機能的には純正と変わりませんが、何より見た目が太く逞しいし、イエローが差し色になって個人的にお気に入りです。
耐久性は不明ですが、十分なコスパですので、消耗品と割り切ってます。
【期待外れな点はありましたか？】
他の方もコメントされている通り、付属のバンド（クランプ？）が一応ステンレス製の様ですが質感がイマイチでした。
幸いセローの場合、上側は純正バンドを流用が可能でしたし、下側は純正同様にボトムケースの溝にピッタリ嵌まりまし
たので、しばらくは、下側バンドは不要としました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクを駐輪させて置くのに使ってます。多少揺れてもコケません。
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