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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5244件 （詳細インプレ数：5126件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2300 | |
| おおむね期待通り: | 1883 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 736 | |
| もう少し/残念: | 200 | |
| お話にならない: | 111 | |
4.0/5
インプレでちょっと暗いという評価があったので心配しましたが、ブレーキ、テール部12個、ライセンスプレート部5個のLEDが付いてます。
私の場合はカウルからテールランプを出して取り付けしたのですが、ノーマルまではいかないかもしれませんが十分に明るいです。
LEDの特性として照射角度が狭いという特徴があるので、ランプ部をテールに隠す様な取り付けだと暗くなるのかな？
形状も6角形を横に伸ばした様ないい形です。
ただ、ギボシ端子をかしめなければなりませんが私は不得意です。
持っていない方や、心配な方はデイトナの小型端子用電工ペンチとギボシ端子の予備も買われた方が無難かな？と思います。
汎用なので仕方ないかも知れませんが、加工しない方のために最初の端子は付けておいていただけると、星5つです！
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4.0/5
軽量で折りたたみでき、ミニバントランポには最適です。
車体にかけるベロの部分は厚手のゴムになっており、滑りにくく車体への傷もつきにくくなっています。主たる用途は軽量のトライアル車やカブなどの積み込みですが、重量車を載せるときの補助としてバイク用・人間用と2本並列にするときの人間用としても便利に使えます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
タイヤ交換をするのに必要なので購入しました。
以前は石鹸水などで代用したこともありますが、この値段で持ち運びも便利で
買って損なしです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
今まではSサイズのブルーを付けていました。
ちょっと横着をして破損させてしまったので、今回はMサイズのレッドにしてみました。
以前から使っていたものより外形が2ミリ程大きくなりましたが、取り付け、性能共に問題なしです。
ブルーからレッドに変わって少し存在感が増した様に思います。
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4.0/5
ホイールのスポークの形状などでどうしてもエアガンが入りにくかったりする事があるのですが、これを使えばガソリンスタンドにあるタイプなら大抵入れる事が出来ると思います。
ただ、ちょっと外すときにエアが抜けがちなのでそこを見越したエアを充填する必要はありますけど1、2回で感覚はつかめると思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
石鹸でも一応機能は果たしてくれますが（この商品も広義の石鹸の一種ですし）、やはり専用品のほうが楽です。
チューブレスラジアルで扁平タイヤなので何らかの潤滑成分なしではビードが上がってくれないし、かと言って、年に3-4回程度しかタイヤ交換しないのでビードクリームは現実的にはこれ以外選択肢なしです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
完全なるドレスアップパーツであり、M6テーパーボルトとセットでしようするとおさまりがいい。M6テーパーボルトだけだとさみしいかなって時にいいと思います。
この手のボルトなんかの商品としては安めであることがうれしい。紫外線による色褪せが心配です。
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今までも社外品の折り畳みが出来るものを使っていましたが。ヒンジ部分がボール形状になっているもので、取り付けの自由度は高いのですが、最近は走行中に風圧で倒れたり、ダートでは手でたたむ前に自分で倒れるようになっていました。使い方としてダートで畳んで、バイクカバーをするときにも畳んでいたので疲労が早かったかもしれません。
今回購入したDRCオフロードミラーは、ステー角度は数段階のラッチ機構となっていますが、その分しっかり感は高いです。未だ付けたばかりなので耐久性はこれからですね。
又、写真で見るとステーが短く感じたのですが、現品を見るとミラー部が以前のミラーや純正（20年近く前の車両）に比べて大きい為想感じてしまったようです。
現時点気に入っていますが、耐久性が？なので★4つとします。
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【Webikeモニター】
ワイドペグが欲しかったんですが、WR250Xなんで『モタードフットペグ』にしました。値段が手頃なのも選んだ理由です。
取り付けは一人作業で楽々できます。取り付けには専用のスプリングが必要です。
フットペグを倒しこんでいくとブレーキペダルに干渉してしまうのが残念ですね。追加工すれば少しはマシになるかと思います。
サイズ的にはノーマルペグが37mmに対して50mm幅となり、安定感が増します。前に約5mm、後ろに約8mm長いって感じでしょうか。高さはノーマルよりややアップします。（＋5mm程度）横方向はノーマルより約20mmほど短く内側に入っており、ペグ本体の薄さと相まって、かなりバンク角が深くなります。
見た目、赤色のスライダーがワンポイントになるかと思いましたが、写真のようにやや浮いた感じがするので色を塗り替えようと思っています。スライダーに何色か種類があればいいのになぁと思います。
総合的にはコストパフォーマンスに優れたいい商品だと思います。
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左用のD58-16-020 とともに取り付け。
ピボット部分はナットで加減ができます。
これにより折りたたみや角度調整で固さが出ますが、走行中のブレを
ある程度、抑えることができます。
なお表記通りに購入すると、WR250R/Xでは左右のホルダーを外して直接マウントすることになります。
ホルダーを含む純正ミラーと比べ、左右で約200gの軽量化もできます。
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すいません！LEDは、テール、ブレーキ１６個、ライセンス３個の間違いです。訂正致します。