ACERBIS:アチェルビス

crf250lＭＤ47ノーマルハンドルに取り付け
ハンドルウエイトの穴を6ミリから8ミリに拡大
8ミリ1.25ピッチのタップでネジ山作成
クラッチ側に外径18ミリ高さ10ミリ　カラー
ブレーキ側　外径18ミリ高さ2ミリ カラー
グリップエンド　貫通
ノーマルスロットル　削って貫通

なかなか良い感じに取り付けできました。

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crf250l ＭＤ47 ノーマルハンドルに取り付けまし。
グリップエンドくり抜き
ハンドルエンド7.2ミリのドリルで拡大
8ミリ1.25のタップでネジ穴作る
スロットルはグラインダーで削り貫通にする
クラッチ側に外径1.8ミリ高さ12ミリカラー
ブレーキ側外径18ミリ高さ2ミリ

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CRF250L（MD47)にCRF300L'21-23 IMS Fuel Tank 2.5 Gal（9.5L)を取り付けています
（アチェルビスのビッグタンクはハンドルロックができないのでIMSにしました）
IMSタンクは適応外なのを承知の上で注文しましたが無加工ポン付けでした
ガソリン満タン後に横倒しにしましたが漏れもなし
注意点としてはIMSタンク＋ロッキングガスキャップの組み合わせだと蒸発したガソリンの逃げがなくなります
夏場にキャップを取り外す前にちょい開けで圧を下げてからにするなど少し手間が増えます
鍵が安っぽいのだけがちょっと残念かな

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サイズは、日本サイズより若干大きめです。インナーは現地で街歩きできます。冬場の長距離は、厚めのフリースで寒さ対策で大丈夫でした。生地的にしっかりしていて風は通しにくい素材、ジャケットとしてズッスリとした重さがあります。色は黒を選びました、オン・オフ車両共に気にする事なく使えます。ベンチレーション前後に付いてます、時期によって便利に使えると思います。あと金額的に日本のウェアーより高く思いますが、通勤・ツーリングに使え、デザインもシンプルなのでそこそこ長く愛用できると思います。最後になりますが、カッパサイズも一回り大きめにする必要がありますね ?…

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お守りで二個目装着！
デザインが良いので二個つけてもあまり違和感ないです。

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取り付けはバイクのハンドル周りを考えて調整必要ですが作業自体は容易です。取り付けて林道、オフロードコースを走り、もれなく何度か転倒じしたが、ブレーキ、クラッチレバーともにしっかりとガードしてくれてました。

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あくまでも、転倒した時のディスクを傷つけない為のガードなので
大きな傷を付けないように遊んで行きたい(笑)

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どうせ買うなら見た目もカッコいいのと思って購入。取付も簡単。

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林道ツーリングの必需品。質感、見た目が良いです。

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【使用状況を教えてください】
トレールレーサーKLX230R のメンテナンスをこれで時間管理します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ちょうどいいサイズで操作も簡単。

【使ってみていかがでしたか？】
表示文字サイズも大きく見易い。両面テープでしっかりくっつきます。リセット不可の総稼働時間、リセット可能の稼働時間とあります。また、トランポで移動時に誤作動防止のロックモードもあり、感度調整もできます。ノーマル感度でならトランポ移動による誤作動はありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
同封の説明書が外国語のみです。
見つけられていないだけかもしれないが、メーカーサイトに英語でいいので取説をアップしてほしい。Google翻訳で翻訳するので。

【他商品と比較してどうでしたか？】
廉価でありながら名の通ったメーカー品ということで安心感があります。

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