DID:ダイドー

純正で使われているので今回も同じ物に交換
ドライブとドリブンのスプロケットも同時に交換しました

ノンシールチェーンなのでチェンシコ時パーツクリーナーで済むので楽です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZRX1100のチェーンをDIDのZVM-Xに交換しました。
まず見た目がまぶしい輝きでGOODです。
メッキ処理されているので腐食しません。
ルブはシール部分だけにすればOK。
バイクは見た目が命。
気分いいよ。
性能はもちろんDIDの最高峰なので言うことはありません。

取付は同社のかし丸君と27メガネ、19ソケットがあればできます。
カット、圧入、カシメがかし丸君で可能。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンはいつもDIDを使っています。今回はWR250Xに導入。通勤にもレースにも使っているので耐久性を重視してカシメの520ZVM-Xにしました。
RKのスペシャルも使ったことありますが、520以上はDIDが良いですね、逆に428以下はRKのほうがいい印象です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DIDのVX２はツーリング系バイクで愛用していましたが、10000キロ以上走ってもほぼチェーンの伸びがなく（ピンが摩耗しない）、軽い走行感が気に入ってましたが、いつの間にかVX3になってました。

と、いうことでVストローム1050XTにも北海道ツーリングに行く前にVX3に交換。ゴールドの輝くチェーンになりました。

結果として、海沿いの道で雨に降られるような状況では、ノーマルチェーンはロングツーリングだとあっという間に錆びてしまいますが、ゴールドチェーンだったので問題なかったです。

約2000キロのロングツーリングでしたが、途中チェーン給油の必要性もほぼ感じませんでしたが、ダートを走って雨に降られた後は軽くチェーンルブを吹いておきました。

ミドルグレードのチェーンですが、リッターバイクでも全く不満のないチェーンです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リトルカブ用に購入しました。
安くて性能も安定のdidなのでこれ以外はないかと。
安いので、交換する時も気合を入れて買う必要が無いです。
取り付けは簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤で愛用しているグロムの装着しました。スプロケとチェーンが古くなり、頻繁にチェーン調節が必要になってきたので購入。まだ取り付けたばかりでわかりませんが、少し初期のびがあってそれ以降は安定しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤、ツーリングに使用しているHONDAのグロムに使用。スプロケットとチェーンがへ立ってきて、すぐにチェーン調節が必要になったので、スプロケとともに交換しました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロードを楽しんでいるKTMのフリーライドに装着。装着直後タイヤを回したお時に、フリクションのなさに驚きました！これはマジでおすすめできる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エリミネーター250V用に初めてのチェーン交換時に購入しました。
問題なく使用できました。
チェーン交換も人に頼もうと思った

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクに合うように、コマ数があっているので、取り付けが楽。
YZFR-25のフロントスプロケは、溝が細いので、奥までしっかり入れるのが、時間かかりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。