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ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
| 総合評価: | 4.5 ／総合評価1620件 （詳細インプレ数：1566件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 931 | |
| おおむね期待通り: | 525 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 118 | |
| もう少し/残念: | 21 | |
| お話にならない: | 12 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
緩めて！！
新旧の高官！！
カシメて。
終了。約１時間で終了です！！
レストアしたGSX４００インパルスのチェーンが、劣化により、シールの切損が出ていたので、チョイス。
もう少し安い物にとも思ったけど、替えるなら、メーカー品と決め、大同製品を購入！！
今まで走行中に切れないかと不安を抱えて走っていましたが、これで安心して走れます。
交換も、極めて簡単で、概ね１時間で終了しました。
走行時の騒音も、極めて低く、満足しています！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
VT400Sに使用しました。
純正は同じくダイドーの520のスチールでしたが、コンバートとメンテナス、見た目向上のために
525のシルバーチェーンにしました。
性能は申し分なく、メッキチェーンなのでメンテも楽で光り輝いていて、最高です。
値段についても、このチェーンはオーソドックスで普通です。安さならスチールでしょうかね。
新品チェーンのほうがスムーズで軽いです。
次回も同じものを買おうと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
地味過ぎず、派手過ぎず。
2007年モンキーに使用。
スイングアーム交換伴い必然的に交換となりました。
もともと、どこかの新しめのチェーンが付いていたのですが仕方なく交換。
まず80mmロングスイングアームなので長さを合わせて90リンクにカット。
だいぶ余りました。
当初、クリップ式って大丈夫？と思っていましたが全く心配無用。
実際に使っての感想としては、音が軽くなりました。以前がジャラジャラーならば、交換後はシャラシャラーです。(解りにくくてすみません)距離が伸びる程そう感じます。
伸びに関しても2500kmとまだ距離を走っていませんが全くありません。
ゴールドを付けましたが以外と浮いた感じも無く、ワンポイントとなっている様です。
考えられる不満は全く無いですね。
オススメです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
今までカシメ式 通常のクリップ式しか使ったことがありませんでしたので 軽圧入クリップ？に不安がありました（笑）
取り付けは簡単です！
1 チェーンをラインに入れて裏側からピンが出ているジョイントを差し込みつなぎます。
2 ジョイント部に圧入プレートを合わせて私はプライヤでハサミこみ少しずつラインを見ながらやりました。
3 最後にクリップを取り付けて完成です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ＫＬＸ１２５の純正チェーンはノンシールチェーンです。
寿命が短いですね・・・すぐにダルダルに・・・。フリクションロスが少ないのはよいのですが。
で、やっぱり耐久性があるこちらに。
以前よりＸＲでも使用していたのでもんくない商品です。
耐久性ももちろんですが、昔のＯリングチェーンに比べたら軽いうごきですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正チェーンが伸びた為に、使用してみました。
ノンシールチェーンも考えましたが、こちらを選択しました。
交換も手間取る事無く、終了。いや?これ良いですね。
出だしが軽くなったのが分かります。今後もこれ一択です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
S1000RRの純正チェーンがよれよれになってきましたので交換しました。
チェーンがよれよれになっていたせいか、違いがすごくわかります。
加速にラグがなくなり、剛性が確実に上がった感じです。
純正チェーンは色気なかったですが、ゴールドはかっこいいですね。
足元が華やかになり、剛性も上がって満足です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ホイールを交換したのでスプロケと同時に交換しました。
前のバイクから使用していますが、丁寧なメッキ処理で他のメーカーとは一線を画すゴールドの輝きにうっとりします。
錆にも強く、MotoGPでも使われており信頼のおけるチェーンメーカーだと思います。
交換後はとてもスムーズになり、期待通りの商品でした。
次もDIDを使いたいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
２Ｓｔモトクロッサー５３ＰＳに耐えられる、市販４Ｓｔ２５０ならば、いつ伸びる？１０００Ｋｍ走行、全然伸びないメンテも楽、言うことなし最高です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
左右のガタがなかなか出ないのでいい
シールチェンほど長持ちするわけではないのですがメンテナンスが楽
フロント リアスプロケット同時に交換して延命
フロントは社外品でなく毎回純正が一番 中央
限りなく石川県に近い場所に住んでいる福井県民にはすぐ近くにチェーンのメーカーが2社以上あって
もう一社も使っていました。でも 耐久性 値段 固着のなさすべてで今までにない
安心感
モトクロッサーはチェーンが外れたり 固まると命取り
これは信用できます。 このチェーンが原因でケガしたことは一度もないです
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