DID:ダイドー

サンスターの前後スポロケットと一緒に交換。
純正と比べて動きがスムーズになった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルの騒がしい音が軽減され、スムーズな作動が感じ取れます。
見た目に品質も高く、しかも特価品で非常に良い買い物ができました。
耐久性を求めるものではありませんが、丁寧にメンテしていきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正チェーンから交換。6000km程しか使用していなかったのですが交換時に並べると、約5�oほど違いました。意外と違うことにビックリ！とは言え純正の物はまだ使用できる状態でした。
交換後は押し引きが軽くなりました。車速ののりも良くなっています。交換前も定期的にメンテナンスしていたのですが意外と違いました。
ブラックチェーンがとにかく良いです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴールドカラーでクリップタイプの520チェーンが欲しくて、こちらの商品を購入しました。
品質は良かったです。耐久性は走行300kmぐらいですが問題はありません。
もう少し価格が安いと嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　モトクロスコース、河川敷、ハードエンデューロ、クロスカントリーなど、使用状況は100%オフロード走行です。

【使ってみていかがでしたか？】
　Husqvarna 2016 TE250 の純正チェーン、スプロケットが減ってきたので交換しました。
　交換してからハードエンデューロのコースを5時間ほど走りましたが、何の問題もありません。
　輝く金色がレーシングチェーンをアピールしています（笑）
　レーシングチェーンなのにシールチェーンというのも嬉しいです。
　メーカーサイトでも「長丁場のエンデューロや、急激な加減速の多いモタードに最適」と謳っていて、エンデューロやる人ならこれ一択じゃないでしょうか？！
　安心と信頼のDIDチェーンです♪

【他商品と比較してどうでしたか？】
　純正のDIDチェーンとしか比較できませんが、正直私には大きな違いが分かりませんでした。
　むしろ、5年間激しく使っても切れなかった純正チェーンに感心しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
・118リンクは、タイヤによっては長いです。私はIRC VE33S を使用していましたが、1リンクカットしました。私のバイク仲間もまったく同じ状況だったのですが、別のタイヤに履き替えたら、タイヤのブロックが高くてチェーンがパツパツになってしまったそうな。

・クリップジョイントですが「軽圧入」です。チェーン専用のカシメ工具が必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジェベル200に使用。装着はウオーターポンププライヤーで圧入できた。耐久性は装着したばかりなので普通評価だが期待度は高い。次回交換時割引あればリピートしたい。

モア高性能なら、同じD.I.DでもVZM-Xシリーズが有りますが
街乗りからツーリング程度の使用で、たかが50HP程度のW800ですから見栄よりもコスパで選びました。
ちょうどウェビックさんで40%OFF！！なんていうトンデモセール中だったので、
予想以上に安く購入出来て財布のヒモが弛んでしまいました。

所有バイクにピッタリのリンク数を選べるのはウェビックさんの強みですね。

純正とこの商品の違いですが、オイルなどと同じで交換したけどはっきり言って大きな違いはわかりません！
フリクションロスが減ったとか、加速時にダイレクトに反応するとか、
ごく一部のレーサー程度しか判らないような微妙な違いでしょうか。
この違いが判るようなバイク乗りを目指している訳ではないので個人的満足度だけが大幅アップです。
薄汚れて錆が浮いていたチェーンが真新しくなって見た目がきれいになった事が嬉しい。

少ないメンテナンスで美しさを保ちたいならゴールドやシルバーのメッキ仕上げを購入する方が、
今回購入したスタンダードカラーのスチール仕上げよりも被膜が強くてサビ対策になるそうですが、
W800にはイマイチ似合わない雰囲気なのでスチール仕上げを購入しました。
ちょっと後悔しています。

が、掃除とメンテはネイキッド系バイクの楽しみですから(笑)

ドリブンスプロケットカバーや周辺も掃除したので余分なグリスも無く、
センタースタンド掛けで後輪を空転させたときの手応えも軽いですね。

きっとコレがフリクションロスの軽減！の具現化なんだろうと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダイドーの最安商品で，メッキも何もしてないタイプですが
華美を求めないビジネスバイクやオフロード車であればなんの問題も無い(メッキしていない分清掃はこまめに行うべきか)．
KMX125用で購入したがスプロケットが交換されていたのでそれに合わせてリンク数を変えてます．

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤兼モトクロスごっこ専用車のトリッカーに使いました。
純正チェーンとスプロケが磨耗したので交換しました。
スチールなのでマメにメンテは必要ですが、無骨なスチールチェーンは格好良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付に関して、工具と知識が結構必要です。

分かってしまえば簡単なのですが、「カシメ式」は何回か失敗すると思います。それくらいの難易度はあります。

DIDの「かし丸君」で交換していますが、よくよく考えないとダメです。
が、慣れてしまえば簡単！　あの工具は名作です。

チェーン自体は申し分ないですし、逆に悪いチェーンをあんまり大排気量車で付けたことがないのでわかりません。
後はどれだけ持つか、しっかりメンテナンスしながら使っていきたいと思います。

やっぱりゴールドカラーは映えますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。