DID:ダイドー

作りがしっかりしています
スイングアームを交換したので合わせて購入。
ゴールドカラーなのでおしゃれ感が増します。
クリップも付属していました。
次回も購入したいです

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WR250Rをドリブン52丁にする為に購入しました、コースも走行するので、あえてノンシールを選んでます(^O^)

116リンクだと長いので114リンクに切り、装着しています(^-^)

リアを浮かして、後輪を回したところシールチェーン装着時より、回りが軽やかです↑

まめに洗浄＆注油を行い長持ちさせたいところです↑

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チェーンの寿命が近づいていたので、今回この製品を購入しました。

私の場合も、ZVM-XからVXへのグレードダウンになりますが、信頼できるブランドであるし、ゴールドチェーンがこの価格であれば、迷うことなく購入しました。1300ということで、メーカーはZVM-Xを推奨しておりますが、VXで何ら不満は感じません。前のチェーンがOリング脱落や、動きの悪かったせいもありますが、この製品に交換し走り出してすぐに変化がわかります。音の静かさ、振動の少なさ、見栄えの良さ(笑)
全て10000円に少しだけ勢いつけた価格で買えて、非常に満足しております。

メーカー不明？のOリングゴールドチェーンの購入を考えている方がいるとすれば、この製品を強く勧めます。

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取り付け後、約1，000キロで若干たるんできたので、調整です。
ノンシールの為、こんなものでしょう。

プレートがゴールドメッキの為、錆びる気配が有りません。サビが出ないので、結果エンジンクランクケース等へのサビ粉の付着が有りません。これは汚れなくてイイですね。

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不動車を直し、チェーンをケチって買わないでいましたが、この度スプロケ周りと一緒に購入♪

パワーロスがダントツに違いますね。

消耗品はケチってはいけないとこの商品は教えてくれました♪

デザインもゴールドな部分がかっこよくて気に入っております。しっかりメンテナンスして長く使いたいです。

画像で比較して頂くと純正のチェーンがいかにヤバいか分かります♪

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少し高めの値段設定も、ゴールドが非常に綺麗
動きもスムーズでいうことなし
他社も試した経験ありますが、さすがDIDという感じです
500kmごとのメンテが楽しいです

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モタード17インチ化に伴い、EK　モトクロスチェーンより交換。

こちらの方が少しお高いですが、EKのチェーンより剛性が
あるような気がします。よりカッチリという感じ。
チェーンを横にして持ってみましたが、こちらの方がヨレが少ないです。
大変満足しています。
ゴールドプレートに内側・黒色的にもこちらの方が好きです。　

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ビラーゴに取り付けました。
やはり、チェーンが新品だと走りが変わります。
これから長期休みに入り長距離走行する方は、駆動系の整備・カスタムも忘れずに！
カラーが金色、銀色、スチールの3色あるので購入時注意が必要。

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今回は50Tのスプロケットにしてみたので当然チェーンも交換となった。勿論ノウシールですが長さが心配でした、取り付けてみるとピッタリの感激！足す事も切る事も無くしかもクリップだから簡単だ。ゴールドの色も良いでしょ。

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ape50です。　F15 R35なので、サイズ420でリンク数が104のにしました。（計算できるサイトで計算しました。

なのでチェーンカッターを買いましたが、使わずにつけることができました。

自分のエイプは青でウィンカーもスモークのメッキバルブで、ステップ、ペダルもメッキなので、ゴールドは浮くと思ったので、シルバーにしました。

大正解で全体的にまとまった感じの印象でした。

大変満足できる商品です。

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