DEGNER:デグナー

スタジアムジャンパーのようなデニムのジャンパーです。
袖が牛革になっていて、写真で見るよりも高級感もあり、カジュアルでもあり、ツーリングでも普段着でも満足できるジャケットです。

あくまでバイク用ということで、前身ごろは風をシャットダウンできるように作られています。
ジッパーの合わせの部分も風が入らないようになっていますし、風が通りにくいように胸辺りは少し厚めになっています。逆に背中側は中綿などもなく、春や秋でも涼しく着ることができます。

胸プロテクターはついていませんが、その代わりに内側にポケットがついていて、普段着の時に活躍します。
デグナーの胸部プロテクターは独立タイプでも4000円くらいで買えたと思いますので、必要に応じてそれを購入しても良いかと思っています。

普段、ユニクロや無印良品ではLサイズを購入していますが、デグナーの革ジャンは肩が少し狭い感じでXLを選ぶようにしています。もちろんプロテクターが入るからということですが。

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これと全く同じ商品で、1.5年前に買ったデザイン・カラー違いのカモフラージュ柄の防水インナーがついに破断・・と思ったら、外側本体接着とグルッ巻いたインナー同士の接着面が剥がれたようだ。　→　詳細は別途カモカラーに投稿しようと思います。

で、、こちらで試したのは、どのサイズのメットまで入るかだけど、ヤマハのZENITのYJ14（125以下用として推奨の小型帽体）ならシールド付きで問題なく入ります。同じくYH？（OEM先-シールと規格が違う）19-�Uはシールド取れば入ります。システムヘルのYJ15は完全に無理です。どちらにしてもインナーに傷付けないない為にも付属袋に入れてからにしましょう。　

つまり、小中型帽体のヘルメット被って、新メットの購入にバイクで出かけても、帰りの旧ヘルメットの搭載を心配する杞憂はゼロなんです。（笑）

ということで、ついつい調子に乗って入れすぎて背負ってバイクに乗ってると背中や肩がパンパンになってしまいます。そんな時こそ付属のD管で車載する機能がバッチリなんです。私みたいにキャリア無しのネイキッドにでは工夫が必要ですがあると無しでは大違いです。　ハイ。。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
某バイク用品店で実物を見ていた為にデザイン、イメージは問題ありませんでした。
【フィット感はどうでしたか？】
用品店での試着は注文したLサイズでジャストだと思ってたのですが、届いてから改めて着用したところワンサイズ下げのMでも良かったかなと感じました。
当方身長は160cm程度、体重63?65kgメタボ体型でジャケット装備品のプロテクター全部外しの状態でインナーにスウェットを2枚重ねしてもフロントファスナーは閉まります。身長が低いので着丈、袖丈共に20mmほどショートでも良い感じだったので身長低めでスタイル重視の方は寸法的にMサイズが良いかもしれません。ただしLサイズだと中にインナーを着込めるためレザー厚みは薄いですが冬場でもそこそこ使えそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
ゴートスキンは初めから柔いので牛革みたいな慣らしがいらないのが利点。ライディング時に肩こりや強ばりも少ないです。
【期待外れな点はありましたか？】
判っていて購入したのですがウエストアジャスターのデザインが安っぽく感じます。しかし絞り調整はし易いです。(引くだけで締まります)
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
画像参照
【他商品と比較してどうでしたか？】
ゴートスキンで他のライダースと比較は出来ないですが、軽さと馴染みは牛革の比では無いです。調べたところ強度もスレにも強いらしいのでその点は満足。デザインは肩口のキルトパッチが気に入ってます。背面一枚革で無いのが気になりますがゴートスキンでは仕方ない事ですので納得済みです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／軽さとデザイン
付属品の有無／専用ハンガー、パッド類
注意点／サイズ感
メーカーへの意見・要望
注文時に着丈、袖丈をセミオーダー出来ると嬉しい?

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スポーツ走行用に購入しました。Lサイズを購入しましたが、ハンドルを握った際のフィット感は良好です。
2点気になる箇所があり、1点目は、薬指の寸法がややタイトに感じる点です。当方はブレーキ操作時に中指でブレーキレバーを引く操作を行いますが、その際にやや薬指に突っ張りを感じます。薬指以外の指は握り込んだ際でも指の先端に5mm程度の余裕があるので、デグナーさんのグローブの寸法取りがやや薬指が短めの寸法取りをしているように感じました。
2点目は指に付いているプロテクターのプラスチックが硬いためか、握り込んだ際に少し手が痛くなります。これは使い込んで馴染んでしまえば、それほど聞きならなくなるかなぁとは思いますが、現時点では懸念事項の一つです。
上述の2点の懸念はありますが、総合的に見ればコスパが良く非常に造りのいいレーシンググローブかと思います。着けてる人をあまり見かけませんので、他人と被りたくない人などにもオススメできるグローブです。

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サイドバッグで20リットル以上のものでは、ドッペルギャンガーのターボリンがありますが、形がかっちりしたものが欲しかったのでこちらを購入しました。
大きいけど、レブル250でも良いデザインでしっくりきています。

今回はキジマのサイドバッグサポートに付けてみましたが、ベルトループの位置もバッチリです。
少し下目（ベルト穴8個目）につけてみましたが、もう少し上でも良いかもしれません（ベルト穴10個目）。
サイドステップを出した時にはぎりぎり当たらない感じですが、畳んでいる時には裏側にしっかり当たります。
また、デイトナのヘルメットホルダーをつけていますが、ヘルメットをつける際には邪魔にならない大きさです。

バッグの中にはスリットがあるので、書類とレインカバーを入れておけます。
他には仕切りはないので、たくさんものを入れる場合には、工夫する必要があります。

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10年近く使っていましたが、とうとう内張がはがれてきたので買い換えました。
内張が多少はがれた状態でも浸水はしなかったです。
肩ひもや、胴回りの紐を全て収納でき、ただの袋状態に出来るのが、車に積む時やどこかに荷物を預けるときに便利です。

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冬用グローブを探してこちらの商品に辿り着きました。
・気温5℃
・山間部の日陰を含む200kmコース
・半日（8:30?17時）走行
・交通量少なくスムーズに走れる速度で走行
・グリップヒーター、ハンドルカバーなし

上記の条件で走行しましたところ、やはり指先は冷えてきましたが
我慢できないほどでもなかったので、こちらは許容範囲でした。
蒸れに関しては気になりませんでした。
サイズ感は若干大きめに感じました。気になる程ではないです。
袖口にある絞りの2本のベルトに関して、見た目は気にいってますが、
絞りにくくかつ、厚みが無いので強度が不安です。

全体としては鹿革ベースで操作性も悪くなく、防寒性もそこそこでした。

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防水用の巻き上げ部分に補強芯がなかったので付けてみました。
適当なプラスチックの板をリベット接合。
金属のバリ部分をゴム接着剤で補修。
ガマ口の巻き上げがしっかりして安心感が増しました。
参考にしてください。
加工は自己責任で。

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取り付けはシートを外した状態でベルトを置いてからシートを閉めてバッグを固定するタイプです。このため、シートロックの金具とかの位置が合わせづらく取り付け時に噛み込んだりとかしやすいです。TANAXなどのはシートにベルトを先につけるのでこの辺りが楽ですね。
また、ベルトを締めるのもバッグ側の受け具が下の方についているため締めにくいです。

ただ大きさ的には写真の通りタンデムシート部分の面積とほぼ同じなので車両のデザインを崩さないのが良いところですね。
また容量も日帰りツーリング程度なら良い感じだと思います。

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磁石で取り付けるタイプのタンクバッグで散々悩んで、このタンクバッグを選びました。選択のポイントは「ツーリングマップル R 対応で大きすぎないこと」です。
手元に届いてみると、外寸は色々情報があったので期待どおりでしたが、容量を拡張しないときに荷物を入れる部分がこんなに浅いと思いませんでした。レインウェア (写真の赤いヤツ) を入れると、感覚的にはほぼ満タン。あとは隙間にしかものを入れることごできません。逆に地図を入れる部分のマチが深く、ツーリングマップル R を一番に考えた作りなのかもしれません。
実際にバイクに付けて乗ったときに、タンクバッグ自体がズレたり落ちそうになったりしないかが心配だったのですが、これは杞憂に終わりました。高速道路での風圧てまもワインディングのギャップでも安定しており、不安になることはありませんでした。磁力に不満を持つ書き込みも見かけたので、私のケース派タンクとの相性が良かったのかもしれません。

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